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晶片缺貨 大眾汽車大陸車廠傳停產

中國大陸缺「晶片」問題已危及汽車產業。大眾汽車(台灣稱福斯汽車)在大陸兩家合資公司傳出停產問題,上汽大眾從4日開始停產,一汽大眾從12月初起也進入停產狀態,而停產的主要原因是車用晶片大缺貨。

每日經濟新聞報導,大眾汽車集團(中國)公關部回應指出,受新冠肺炎(中共病毒)疫情帶來的不確定性,一些特定的汽車電子元件的晶片供應受到影響,中國市場的全面復甦進一步推動了需求的增長,使得情況變得更加嚴峻。

大眾汽車集團表示,雖然晶片供應受到影響,目前已經和總部、相關供應商展開協調工作,採取應對措施。並強調,目前相關車輛的客戶交付沒有受到影響。一汽大眾則表示,目前旗下大眾品牌、奧迪品牌和捷達品牌仍在正常生產,未受到影響。

每日經濟新聞報導,儘管大眾汽車強調車輛交付還可以繼續,但是部分車型依然面臨中斷的風險。

車用晶片使用層面相當廣,包括車用多媒體娛樂系統、智能鑰匙、自動泊車系統、發動機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS、電子穩定性系統(ESP)、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統等都會使用到車用晶片。

車用晶片短缺,主要影響車載電腦生產,此次短缺的汽車晶片將導致ESP和引擎控制單元(ECU)即車載電腦兩大模組無法生產,只要配置了ESP和ECU的高端產品都會遇到產能問題,由於大眾汽車基本都有配備,所以影響最大。

車用晶片傳出供應緊張,市場也憂心汽車會因此漲價。從目前市場情況來看,車價上漲的機率不大。據大陸汽車流通協會最新統計,11月經銷商的庫存指數已經超過了60%,經銷商庫存壓力不小。加上時值年底是車企大力促銷旺季,要等過了明年1月,才會迎來傳統的消費淡季。

所以市場評估,即使車企在短時間內遇到零件供應的困境,但在汽車庫存充足的情況下,汽車價格上漲機率有限,只是一些指定品牌、指定配置的個別需求短期可能失衡。

責任編輯: 楚天  來源:經濟日報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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