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中國嚴重依賴日本,在基礎產業領域,日本領先全球

最近網上出現了很多日本企業「活的」不好的消息,前些日子我發了一個關於索尼的員工獎金7個月的新聞,結果很多人留言「索尼不是倒閉了麼」之類的話,著實讓我十分驚訝。索尼至少也是在全球範圍內開展業務的公司,怎麼有人說索尼倒閉了,索尼就能倒閉了呢?看來在網際網路時代,網絡信息的複雜程度,超過了我的想像。

遭受疫情以後,日本的中小企業確實不太好過,破產風波一陣一陣的,可是那些中小型企業,大多是第三產業,日本的支柱產業在製造業,只要製造業還在,日本依舊可以「東山再起」。這些事情,從二戰之後的崛起,從經濟危機之後的振興,都能夠看出來。並且,日本企業的韌性,遠遠不止於如此。

近年來,中國的手機以及家電電子行業發展是十分的迅速,讓曾經的巨頭松下、索尼也十分汗顏。特別是手機行業,直接將海外品牌擠出中國市場,並且以華為、小米為代表的品牌都入駐了日本市場。這個消息不得不說十分振奮人心,可是這些表面現象之下,卻隱藏著許多不為人知的「潛在風險」。

以手機為例,很多人說自己使用的是國產手機,並不是外國產品,所以十分自豪。但是自豪的時候要好好想一想,手機是數千個零部件組裝起來的產品,其中的電子晶片、信號擴大晶片、CMOS晶片等都是哪些國家產的呢?尤其是現在全球缺「芯」的時代,掌握晶片,就掌握著「未來」。

日本有許多不常常出現在人們眼前的基礎產業領域,其實早已經領先我國,占據著世界的重要份額,這點是事實,我們不得不承認!

首先我們先說說大火的半導體領域吧,晶片等半導體製作首先就要用到晶圓,也就是矽片。矽片這個東西說白了就是單晶矽的結晶,可是製作卻不容易,日本占據世界的62.2%的份額。並且在半導體製程當中,需要用到許多輔助材料,這些輔助材料,也是日本的強項。比如感光材料,日本占據了世界的84%的份額,特別是高純度的感光材料,幾乎壟斷;

再比如露光裝置,塗抹感光材料以後,需要採用專門的設備來照射。感光裝置日本占據了全球92.1%的份額,半導體洗淨裝置占據了全球69.4%的份額,半導體CMP裝置占據了全球43.6%的份額。做成晶片以後,需要逐個切割,分板。切割用的刀具,幾乎都是日本生產!(以上數據來自國際半導體材料協會)

對於很多終端用戶來說,或許上面的數字對他們造不成太大的衝擊,因為許多人不知道這些數字是什麼含義。對於製造工廠來說,日本幾乎是把握了命脈的存在。如果沒有這些東西,談什麼手機,談什麼電腦,談什麼電動汽車?都是PPT文件罷了。

2020年日本大河內紀念獎發布,「ARRESTEX」這個詞語走進了我的視野。大河內紀念獎是大河內紀念會發布的,目的是為了促進科學技術的發展以及振興相關產業,是為了紀念日本東京帝國大學教授大河內正敏而創立的獎項,是日本內閣總理大臣認定的公益財團之一。獲獎的是JFE鋼鐵株式會社,這家公司開發的超大型貨櫃船專用的鋼板「ARRESTEX」獲獎。大型船舶的生產,一直是我國的弱項,很多時候不得不購買外國的「二手貨」。難度在哪裡?無非就是國內沒有太多支撐大型船舶生產的基礎性產業。根據這家公司的調查,世界範圍內超過18000TEU的超大貨櫃船體,超過60%使用這家生產的鋼材。

再說一說另外一家日本小公司,名字叫做株式會社MITSUYA,位於福井縣福井市。我知道這家公司的原因是因為參加了一個輕工業的展會,這家公司的本業是給布料染色以及進行各種加工。在許多國人看來,這樣的工廠沒有太多技術含量,因為給布料染色加工,很多國內的工廠都可以做。但是這家公司的另外一個事業,卻讓我對MITSUYA刮目相看,那就是開發了可塑性樹脂碳素纖維複合材料,並且成功的在A320neo飛機的引擎部分使用。這就是日本企業的深度!我們現在還在研發高強度的碳素纖維的時候,日本已經走在前面,各種複合材料層出不窮!很多國人認為,碳素纖維只是用在魚竿以及服裝行業,如果你真的這樣想的話,請再仔細查一查碳素纖維這個詞語吧。

例子真的數不勝數,我也不再一一列舉了,在後續的內容創作當中,我會逐步地將這些鮮為人知的企業分享出來。我們言歸正傳,為何日本的基礎產業會如此發達?這確實是一個值得深思的事情。

其實真的說的基礎產業,確實讓我十分的感慨,因為基礎產業往往都是一些「出力不討好」的行業,比如化學、物理以及電子開發等,很多開發並不適用於現在的市場,所以很多公司不願意去做。更多公司願意做的是「符合現在市場需求的,可以在3-5年內為公司創造利潤的」項目。前段時間網際網路企業布局「賣菜」市場的事情,對很多人觸動應該很大吧?外國的網際網路企業在幹什麼?研究太空、研究基因、研究人類的未來!而國內的網際網路企業,只是盯著眼前的「菜籃子」想著怎麼撈錢!這就是差距。

1970年代日本就著眼開發了碳素纖維的強化複合材料在飛機上的應用,1980年代開發的B767上只使用了4%左右的強化碳素纖維複合材料,但是在1990年代開發的B777,強化碳素纖維的使用比例達到了11%,2009年試飛的B787比重達到了50%以上。日本東麗、東邦(現在是帝人公司的子公司)、三菱RAYON這三家公司占據了全球70%的飛機用碳素纖維的供應。

我每次提到這個事情,總是有人說:碳素纖維不是日本人發明的,有什麼可炫耀的?確實不是日本人發明的,但是確實日本人將其實用化,通過幾十年的開發與升級,將其應用到市場之上的。最初的半導體也不是日本人發明的,但是這能夠阻礙日本成為半導體大國嗎?並沒有!所以,企業對社會貢獻認知的差異,是日本與中國企業最大的不同,一個是想著如何貢獻社會,而一個想著是如何「吸引社會資本」,那麼最終的結果自然是不同的。

責任編輯: 王和  來源:日本二三事 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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