阿波羅網記者秦瑞報導，靜默多日後，「車頂維權」女車主張女士再度在社交媒體平台發聲。
日前，張女士首度向媒體公開了長達48頁的特斯拉事故前行車數據，並對這份數據表示質疑，認為特斯拉目前提供的數據缺少了很多參數，比如電機扭矩、剎車踏板位移等。
6月3日晚，張女士通過社交平台發文稱：「市面上還沒有鑑別智能汽車事故的鑑定資質和設備，目前的鑑定機構只能檢測一下機械硬體部分，不能鑑定軟體系統部分，而智能汽車剎車失靈事故車必須鑑定軟體系統部分。」
張女士稱，其目前的訴求是先通過監管部門獲得此次事故相關的原始完整行車數據，等待國家出台了鑑定智能汽車軟體標準法規後，再通過監管部門或司法程序去找到此次事故發生的真正原因。
張女士的言論再度引發網友熱議
一位網友說：張女士懂得真多，一個女車主，竟然還知道剎車踏板位移，電機扭矩這些。
另一位表示：厲害，好專業啊！
還有人說：下回估計要source code了。
一位網友表示：為了滿足她的要求，一再要特斯拉自證清白？她忘記了誰主張舉證嗎？就算沒有鑑定機構無法鑑定（我相信有鑑定機構可以鑑定），也是由她自己承擔不利後果呀！
至今為止，她提出的要求所依據的事實和理由基本上都是「她認為，她認為」——她怎麼就不肯正當光明和特斯拉一起申請鑑定呢？！去起訴去鑑定啊！
特斯拉在已經提供了行車數據的情況下，無需進一步自證清白！
還有網友說：踩人家的車 賠償了沒。
