【阿波羅網編譯】美國消息：證實外逃高官就是董經緯 攜核彈級情報
美國安全威脅警告！中企華為的華海通信投標太平洋海底電纜項目擱淺。
中共數據造假又露餡了！獨立大數據專家蠻族勇士發文指，《2021年統計摘要》中35萬中國人憑空消失了。
時事評論員陳思敏指出，中國化工產業「低端內卷，高端躺平」，看看到底是怎麼回事？
其實何止是化工行業，中國電動車行業也是如此。中國電動車的先驅奇點汽車被曝花光上百億造不出電動汽車，現在靠賣軟體維生。
疫情擋不住中國富豪的移民夢！亞洲銀行的報告顯示，中國富豪移民海外全球居首，香港排第四。
美國消息：證實外逃高官就是董經緯 攜核彈級情報【阿波羅網編譯】
本文網址：https://tw.aboluowang.com/2021/0619/1607920.html
美國安全威脅警告！中企太平洋海底電纜計劃擱淺
兩名消息人士對路透社表示，世界銀行牽頭的在太平洋鋪設敏感的海底通信電纜的項目沒有選出合同承包商。此前，與該項目有關的三個太平洋島國政府聽取了美國發出的中國華為公司參與這一項目構成安全威脅的警告。
《路透》報導，東密克羅尼西亞電纜計劃（East Micronesia Cable project）旨在透過建造更大數據容量的海底基礎設施，改善諾魯（Nauru）、吉里巴斯（Kiribati）和密克羅尼西（Micronesia）等島國的通訊。
消息人士表示，這項7260萬美元的計劃，華海通信技術開出的競標價比諾基亞旗下的阿爾卡特海底網絡公司（ASN）和日本電氣（NEC）等競爭對手的競標價低20％以上。華海通信前身為華為海洋網絡，多數股權由上海上市的亨通光電有限公司(Hengtong Optic-Electric Co Ltd)持有。
2名知情人士表示，由於華海通信的競標在太平洋島國內部引發安全擔憂，這項計劃因此陷入僵局。據報導，這項計劃預計將連接1條通往關島的電纜，由於關島擁有大量美軍設施，也加劇這些安全擔憂。
其中1名消息人士指出，由於沒有實際可行的辦法能將華為排除在競標之外，最終3份投標都被視為不符合規範。消息人士提到，在華海通信處於有利地位的情況下，對於中國參與電纜計劃持謹慎態度的人，只能尋求適當的解決方式終止競標。
世界銀行在聲明中表示，正在與相關的各國政府合作，制定下一步計劃。由於投標文件未能滿足要求，這項程序沒有達成任何結果就結束了。
不要逼我深挖！2020年中國這35萬人去哪了？
中國統計數據錯造假，已經是司空見慣。日前獨立大數據專家蠻族勇士研究《2021年統計摘要》的歷年人口數據後發現，2020年的實際新增人口，與理論新增人口（出生人口-死亡人口）難以自洽。
每年的實際新增人口，以及每年的理論新增人口（出生人口-死亡人口），也就是下面附圖1中突出標識的兩列。這兩個數據應該是大致接近的，理論新增人口應該稍稍大於實際新增人口，因為出生人口有夭折現象。但是也不會大很多，因為伴隨著醫療技術的提升，夭折的嬰兒是非常有限的。
從1990-2019年，所有的數據都符合這個規律，出生人口-死亡人口所得出的新增人口數，略微大於實際的新增人口數。1990-1994年還是十萬以內。1998-2019年更是保持在5萬以內。
然而，2020年風雲突變，規律不起作用了，實際新增人口170萬，較理論新增人口205萬，差值達到了35萬這種前所未有的級別。這35萬去了哪裡？
蠻族勇士指出，如果實際新增人口為真，那麼理論新增人口就一定有錯，一定被高估了。理論新增人口的計算方式就是出生-死亡。所以，只剩下兩個可能性：虛增了出生率，或者調低死亡率。所以，只剩下兩個可能性：虛增了出生率，或者調低死亡率。
中國化工產業「低端內卷，高端躺平」
湖北十堰爆炸事故震驚全國，同時嚇得「不出事不檢查」的各地政府隨即啟動化工和危化品領域的「大檢查」。這也引人關注中國的化學工業，而化工產業鏈被指處於經濟安全線的中樞地位。
中共工業和資訊化部（工信部）副部長辛國斌在2018年7月13日一場論壇上，曾經這樣介紹：工信部對全國30多家大型企業130多種關鍵基礎材料調研，結果顯示，在130多種關鍵基礎化工材料中，32%的品種在中國是為空白，52%的品種必須依賴進口。
時事評論員陳思敏日前在大紀元撰文表示，由此可知，中國化工業的最大短板，仍是化工材料，同時這也讓化工產業「低端內卷，高端躺平」的結構性矛盾非常突出。
僅以「己二腈」（ADN）為例，己二腈是尼龍家族當中性能優越、中國產能較大的「尼龍66」產業鏈的上游核心關鍵原材料。（尼龍Nylon，是聚醯胺Polyamide或PA的俗稱）。
在平安證券研究所2019年發布《先進材料和高端化學品系列報告》中指出，己二腈生產技術壁壘很高，工業化生產本身技術複雜，原料和產品易燃易爆，大部分具有毒性。目前全球己二腈市場的供應者僅有4家，美國英威達、美國奧升德、比利時索爾維（與英威達合資在法國建廠生產）、日本旭化成。其中，英威達的產能占4家公司總產能的60%。也就是說，中國的己二腈100%依賴進口，而且幾乎全部來自英威達公司。
有報導文章直言，中國尚無己二腈工業化生產裝置，所需己二腈產品全部依賴進口的情況，充分顯示中國的材料科學落後。中國材料科學為什麼如此落後，這與此一領域涉及的理論包括物理、化學等專業實力落後有關。
一個可以參考的硬指標如諾貝爾獎。據維基百科，至2020年，已經誕生了930位個人諾貝爾獎得主。全球諾貝爾獎得主最多的30所大學：美國21所上榜，哈佛四大領域包攬第一。最多的10所大學：8所在美國，2所在英國。例如NO.1哈佛大學161位諾貝爾獎獲得者，化學獎38人、物理獎32人。NO.2劍橋大學121位諾貝爾獎獲得者，化學獎30人、物理獎37人。
此外，國際上技術門檻最高的微電子化學品中，光刻膠在列，而日本作為光刻膠材料大國的傲人實力背後，是日本共計收穫了16個諾貝爾獎，其中有6個都屬於是化學領域。
報告：中國富豪移民海外全球居首香港排第四
據亞洲銀行最新發布的報告顯示，2019年，淨資產在100萬至990萬美元的富人移民中。17,000名中國富豪移居他國，移民總數居各國之首，占中國大陸高淨值人士總數的2%；香港排第四，共有4,200名富豪離港，占港區富豪總數的3%。
報告分析了這些富豪移居他國的原因，包括財經環境不佳、工作機會少、教育落後等因素。
而為了生命財產安全和逃離國內威權政權，也是富人移居海外的重要考量。
哈佛大學政治學博士顧為群對自由亞洲電台分析說，網際網路令中國新興中產階級及年輕群體，接觸西方思想和文明的途徑更加暢通，中共的壓制政策和控制思想、控制言論，尤其讓年輕人和知識分子討厭，於是紛紛選擇逃離。他們想到已開發國家尋求更好的生活，
紐約移民律師郭進說，雖然中共在國際上吹噓自己發達，都是虛假的宣傳。老百姓知道，環境越來越惡劣，中共治下中國這個文明的窪地越來越不適合人類居住，所以大家加快移民腳步，數量還會暴增。
奇點汽車被曝花光上百億造車仍遙遙無期，賣軟體維生
大陸奇點汽車是大陸最早的一批製造新型電動車的企業之一，但其在花光了幾十億資金之後，至今仍未見汽車量產，有陸媒日前曝光該公句現在依靠賣軟體謀生。
據每日經濟新聞6月17日報導，同期的蔚來汽車、小鵬汽車如今月銷5000輛以上業績，但是占儘先機的奇點汽車的首款量產車iS6卻一直不見蹤影。
奇點汽車創立於2014年，是大陸最早的一批造車新勢力之一。奇點汽車最近5年來已經花費了170元人民幣，卻沒能推出量產車。
新浪財經2020年4月份引述天眼查數據報導，截至目前，奇點汽車已完成8輪融資，融資總額已超過人民幣170億元，投資方包括奇虎360、聯想之星、韜蘊資本、博雍基金等。最近一輪融資的時間為2019年10月12日，融資數額近億美元。
奇點汽車在上海唯一的一家品牌體驗店位於世紀匯廣場一層，緊鄰理想汽車線下門店。店內除了一輛遲遲未能量產的iS6、一輛概念展車外，店內還有簡單的裝飾和休息區，被展示的iS6被打開車門時，門板發出咯吱咯吱的響聲。
從2019年起，奇點汽車依靠賣軟體維生。奇點汽車一位高管表示，「我們正在努力地活著，想盡一切辦法活著。公司整車項目由於種種原因已經停滯，但軟體部分，如智能互聯、智能座艙、智能駕駛、雲服務等進行得比較順利，與其它車企合作，通過這些軟體技術給它們賦能。」但企業依然沒有放棄整車項目。
自2015年以來，大陸出現了大大小小超過60家造車新勢力，而如今僅剩寥寥數家，絕大部分已經成為歷史。
阿波羅網林億綜合報導
