圖為奇瑞新能源汽車去年舉行的新車發表儀式。
中國車企奇瑞汽車進軍美國的計劃受挫,之前該公司鎖定的合作夥伴美國加州汽車經銷商HAAH Automotive(簡稱HAAH)已經於19日申請破產,奇瑞內部人士也證實,目前美國計劃已經擱置。
第一財經報導,進入美國等主流汽車市場是奇瑞的「夙願」,早在2010年,奇瑞就提出了上述目標。去年,奇瑞控股集團董事長尹同躍公開表示,奇瑞汽車將開始「走上去」的全球化經營階段,完成全球戰略布局,進入歐美汽車市場,參與全球汽車競爭。
尹同躍當時說,奇瑞已經搭建了全球一體化的研發體系和銷售服務體系,並在歐洲和美國成立研發中心,為未來奇瑞相關品牌和產品進入歐洲市場做好了準備。
目前海外市場確實是奇瑞的重點布局。數據顯示,截至去年,奇瑞控股集團已連續18年位居中國自主品牌出口量第一名。去年雖然受到全球疫情影響,但奇瑞汽車的出口仍達到11.4萬輛。今年上半年,該集團累計出口就已達到11.87萬輛,超越去年全年。
雖然海外市場銷售表現不錯,但和多數中國自主品牌一樣,奇瑞的出口依然處於「撒芝麻粒」的狀態,上半年將近12萬輛左右的出口量,其實是該公司在全球80多個國家和地區共同支撐起來的。此外,奇瑞汽車的出口市場還是以南美、中東及俄羅斯為主,歐美等主流市場的布局並不多。
業界人士認為,目前奇瑞在海外出口方面更多還是處於「貿易型」模式,依賴於當地合作夥伴開展業務,而這種模式在情勢變化下,必然更難以應對。