圖為加州一家超市的員工在補貨。
美國9月份消費者物價指數（Consumer Price Index，CPI）再次飆升，將全美的通貨膨脹年增長率推至與2008年相當的峰值。
美國勞工統計局（U.S. Bureau of Labor Statistics， BLS）於周三（10月13日）公布數據顯示，9月份涵蓋所有項目的CPI（在季節性調整前）比8月份上漲0.4%。而在過去的12個月中，該指數增長了5.4%。
勞工統計局表示，9月份食品和住房價格的上漲，是主要帶動當月消費者物價指數上漲的兩大項目。其中食品物價指數上漲0.9%，主要是由於肉類成本的激增所推動的；9月份隨著住房指數的上漲，新車、家用家具和汽車保險的價格也在攀升。
由於半導體短缺限制了汽車生產，經銷商處的汽車數量減少，新車越來越貴，9月份成本上漲1.3%，與一年前相比上漲了8.7%，這是自1980年9月底以來最大的12個月周期漲幅；家用家具則因為面臨嚴重運輸延誤的情況，9月份成本上漲了2.4%。
另外，9月份能源指數上漲了1.3%、汽油指數上漲1.2%。扣除波動最大的食品和能源的核心消費者物價指數（Core CPI），9月份上升了0.2%，比8月份0.1%的漲幅大。
與上述這些增長項目不同的是，9月份的航空公司票價、服裝以及二手推車和卡車的價格有所下降。
早在幾個月前，當美國4月和5月份的通貨膨脹年增長率連續高於4.5%時，洛杉磯加大分校（UCLA）安德森管理學院經濟學家俞偉雄（William Yu）就表示，未來如果通貨膨脹繼續增加，恐怕會出現難以控制的局面。
如今，美國的通膨率持續上漲，加上全球供應鏈瓶頸的現況，經濟學家擔憂，通貨膨脹已不再是暫時的。
而強勁的需求也造成供應鏈的擁堵。近日，世界上最大之一的港口營運商警告，全球供應鏈的瓶頸將持續2年左右的時間。作為全美最大港口的洛杉磯港（Port of LA）以及鄰近長灘港（Port of Long Beach）的擁堵情況，在過去數月內不斷刷新紀錄，專家建議消費者提前為即將來臨的假期購物季早做打算。
根據南加州海事交易所（Marine Exchange of Southern California）的海運報告，截至10月13日，共有138艘船擠在雙港，包括有86艘貨櫃船，其中有56艘在錨地或漂流區等待，30艘船在泊位。
而在正常情況下，海事交易所執行董事洛蒂特（Kip Louttit）說，停在錨地或漂泊區的貨櫃船應該只有0艘到1艘。
周三（10月13日），美國總統拜登（Joe Biden）宣布，洛杉磯港將效仿長灘港，開始一周7天、每天24小時營運，緩解西海岸港口擁堵情況以及整個供應鏈的壓力。
