許多有一定駕駛經驗的司機通常在緊急情況下知道一些駕駛技能，但即使是有十或二十多年駕駛經驗的老年司機，也不敢說我能應付緊急情況下剎車失靈時的意外事故。今天我想談的不是剎車失靈後的應急預案和駕駛技巧。而是想介紹一下如何使用一些警告標誌來提前檢測剎車故障。
第一種現象剎車變軟。如果你的伴侶在駕駛時感覺到制動踏板明顯柔軟，並且當你踩到它時制動力不明顯，這主要與制動液有關。
第二種現象制動器不能返回。制動踏板不能完全返回。如果你再走一兩步，你就會回來。如果制動器沒有返回，有必要判斷制動液是否不足，制動液的氣缸、管道和接頭是否泄漏，以及主缸和氣缸體部件是否損壞。
第三種現象停車時方向盤偏轉。這就是我們通常所說的「局部制動」。故障的主要原因是作用在制動系統的左右輔助油缸上的剎車片受力不均勻。在驅動過程中，由於制動盤的快速旋轉，輔助氣缸在快速摩擦過程中的不均勻影響很小，我們很難感受到它。但是當車輛即將停止時，差異變得明顯。更快一側的方向盤首先停止，方向盤會偏轉。在這種情況下，可能需要更換輔助氣缸。
第四種現象制動液含水量。水是制動液的最大殺手。應該知道，制動液不同於普通油。它可溶於水。如果制動液長時間不更換，制動液會含有水分，這將直接導致制動傳動力的降低和制動踏板的軟化。這可以通過更換新的制動液來解決。
第五種現象制動液泄漏。另一種是油封老化，或者其他結構沒有擰緊，或者制動液由於外力泄漏。在這種情況下，大多數情況下，肉眼看不到漏油。通常，用力按壓制動器後會有一點泄漏。如果你踩剎車太多，泄漏幾乎是一樣的。檢查方法是檢查輪轂中是否有油斑。如果是這樣，則可能是由於制動液的損失。直接打電話尋求幫助。繼續駕駛將是非常危險的。
第六種現象制動踏板硬化。我相信這種情況比剎車踏板的可能性要小得多，但不幸的是，許多朋友會「開槍」。不要檢查制動液是否變硬。首先，檢查制動動力轉向泵是否有一個問題。通常，制動問題主要是由制動液引起的。如果變軟，由真空增壓泵引起的問題就會變硬。
第七種現象剎車抖動。通常，長時間使用時制動器會晃動，因為後制動盤的表面會磨損很長時間，導致踩剎車時不均勻且晃動。車床工藝可用於加工和拋光或更換剎車片。此外，一旦發現剎車不正常，你必須去專業修理店仔細檢查和修理。
