序
2012年，我的生活再次遭遇了重大挫折，在萬般無奈的情況下，我選擇了一條在平常人看來非常極端的路，合夥買了一條小帆船開往紐西蘭。「十年生死兩茫茫，不思量，自難忘。」來形容我下船的那一刻。
我們的小帆船從馬來西亞的蘭卡威到達澳洲的達爾文用了27天，大約是2200海里。我們成了法輪功修煉者中唯一坐船到第三國申請難民的人。
圖：我自己拍攝海上的彩虹
在買船前，泰國的民運人士阿權講他會開帆船，有開船去青島的經歷。阿海是漁民、阿利是海警。阿利和阿海也是開船從廣西到達馬來西亞的。在我對遠航一無所知的情況下認為這些條件具備遠航的要求。
人常講不知者無畏。我們還有一個更重要的條件：我們是修煉人，我們有師父有大法，如果這是我們要走的路，相信師父會保護我，這是我們堅定要航行的支柱。
2016年2月流亡泰國的中國難民效仿我們，但是船隻開了100多公里就遭遇了風暴，呼救後被迫回到泰國。還有很多偷渡的人在來澳洲的途中遭遇不測魂斷大海，甚至整個大船沉入大海無蹤跡。
多年後我網在上看到，其實遠航是非常危險的。遠航要有船用電子設備，航海知識、根據風向調整帆弧的角度、面臨機器故障等等問題。
那些遇難的船比我們的帆船大，他們行駛的航線比我們短，他有專業的船長。我們在沒有經驗、沒有先進的電子設備，不懂帆船的情況下，卻在海上航行了27天，奇蹟般的到了澳洲。
我們相信這奇蹟的發生，是因為我們是修煉人，我們堅信師父堅信大法。
我初生在中國河北省的一個鄉下，成長在東北的長春市。我父母是50年代生人，他們少年時間是在中共製造的文革中渡過的，他們的家庭從富有被中共洗劫到一無所有，所以吃飽穿暖在有點余錢是他們活著的目地。他們每天為了生計不停的奔波勞作。所以我的家庭生活在中國的最底層，我那時的感受是要活著就要不停的勞作。
小學六年級的時候我家買了房子，那個房子一直是租給開中醫的。結果那個醫生妒忌我家買走了房子，誣陷我父母偷她的中藥和大米，於是我父母就被警察帶走了。
從那時起我知道了人世間的惡，那種惡對於一個孩子來講是怕。隨著我漸漸的長大，聽到、看到、經歷的事情多起來，覺的人世間，人是真的苦。
1998年，發生了一件改變我一生的大事。因緣而至我父母和我有幸遇到了《法輪功》（一種修佛法門），我認識到《法輪功》的法理真、善、忍、就是我生命深處等待的，他就是一盞明燈讓我對未來充滿希望！真、善、忍的法理讓我放下了對人性惡的一面的怕，讓我選擇人性的善，坦蕩的去做個好人，更好的人，對誰都好的人。
1999年以江澤民為首的中共發動了史無前例的對《法輪功》、對法輪功修煉者的迫害，我和我的家庭因為堅持修煉也開始了如履薄冰的生活。
2008年中共開奧運，警察對所有上了黑名單的法輪功修煉者進行監控，我婆家人向警察提供了我家的地址。我事先知道了把家裡和大法有關的東西統統藏了起來，警察在抄家的時候什麼都沒找到，我倖免再次遭到中共迫害。
10年間，我父母和我、被中共關進看守所、拘留所、勞教所、騷擾、恐嚇、抄家……我身邊的法輪功修煉者被中共迫害的家破人亡，妻離子散、無數的孩子失去父母、無數的父母失去兒女……
2009年，我以經是兩個孩子的母親，我不想兩個孩子和我再遭到中共的迫害，於是我選擇了逃離中共。希望孩子的未來在安寧、健康中成長。
我和其他的法輪功修煉者逃到了馬來西亞。逃離中共的路並沒有我想像的那麼平坦。在馬來西亞的生活中，我一而再再而三遭遇打擊挫折，我甚至懷疑自己這條路選擇對了嗎？
中國人講認命，這其中有敬天法祖的意思。我在馬來西亞遇到的挫折、坐船離開的日期，最終的目的地、也許都是冥冥之中的安排。母親夢境中準確的多次預見了將要發生的事情。我遇到的所有事情，事後我都我心懷感激，因為真、善、忍的理念一直陪伴著我。
這份信念伴我面對挫折和打擊，這份信念幫我渡過生命的安危，這份信念也讓我未知的路上充滿光明……
2021年12月9日
駕小船奔赴紐西蘭轉澳洲，27天的海上征程
2012年3月9日一大早，我（馬海燕）、我父母（馬致遠、郝敏）、兩個孩子（子善8歲、天緣6歲）紅姐（法輪功學員）、阿利（法輪功學員）悄悄的離開了吉隆坡，坐上了去蘭卡威的大客車。
阿利3月8日在馬來西亞難民署換完信(注:難民署的給的臨時身份證明)後已經是下午了，所以在我家住了一宿。
我和母親在車上聊天。
「沒想到，媽你做的夢真准，如果阿利不是8號換信，咱們就真的是8號走了。」我說
「是，那時咱家那麼艱難，誰會想到就真走了。」母親說
「唉，是師父慈悲，看咱們太苦了，事先點悟，讓咱們別太難過，但是咱們不敢想啊。」母親說。
「是啊，那時真不敢想啊，一切都在師父的安排中。」我說。
在走之前，我把家裡的房子的鑰匙交給了小陳（法輪功學員），讓她幫我們退房。我和她說要搬家。家裡能用的東西留給了在馬來西亞的法輪功學員。我家準備坐船離的件事誰也沒告訴。我和我的弟弟也沒講。
我們從吉隆坡坐了大概6個多小時的公共汽車，到了琉璃市，隨便吃了點東西，然後買船票坐渡輪，大概下午2點多到了蘭卡威島。
女兒暈車很嚴重，從坐上公共汽車就開始暈車，早上到下午幾乎什麼東西都沒吃，就喝了些水。下了車，到了蘭卡威稍微緩解了一點，但還是沒好。
阿利把我們帶到帆船停靠的碼頭，碼頭上人來人往，一般都是遊客，蘭卡威是馬來西亞非常有明的景點。我們有沒心思玩，一心想著快點離開。
我第一眼看見這個船時，才知道這個船真的很小，船總長12.5米，去了船頭船尾能用的地方真的很小。
我們人多沒敢馬上上船，就坐在碼頭附近等天黑，黑天人少了，我們上船就不會引起注意。傍晚，我們都上了船。為了不引人注意，我們就馬上下到了船艙。
從甲板下去是個豎直的懸梯。在懸梯的前方是個大柱子，連接甲板上面是主帆桅杆。在懸梯的後面是船尾，裡面堆了幾桶汽油和我們的行李。
懸梯的左邊是個廚房，不到1平方米，連轉身的地方都沒有。連接廚房的是一張沙發床。
在懸梯的右邊靠近船尾的地方，有個簡單的海圖桌，抽屜裡面是以前船主留下的海圖。海圖桌連著兩張張沙發。
我們把沙發上的海綿墊子都扔掉了，當作床用。這個帆船一共有三張窄小的沙發，我們當作三張床使用。
船頭是廁所。兩邊床位的船板往上一點的距離有幾個小窗戶，能看到海平面。
我們一家四口睡在左邊的沙發床上。紅姐睡在右邊的一張床上，剩下一張床留給開船的阿利、阿海（法輪功學員）、阿權（民運人士）他們三個人輪換著用，因為他們三個人要倒班開船。我父母就睡在兩張沙發床的中間船板上，因為空間太小，父母躺下後連落腳的地方也沒有了。
上了船安排了睡覺的位置，就開始起航了。
船上阿利、阿海、阿權他們有過坐船的經歷，所以他們都不暈船。可憐剩下的人都沒逃過暈船的折磨。
船啟航後，我們就一直吐，頭幾天甚至連飯都不能吃，吃了就都吐出來。
上船前阿利讓我們買暈船的藥。我們也不知道暈船會這麼嚴重，所以買的藥也不多。就母親和紅姐吃了一些。我和孩子先生、我父親都沒吃，因為藥太少了。如果每個人吃幾粒根本就不夠。
最痛苦的是我母親，全程都在暈船，紅姐也是暈船，但情況比母親好很多。全程幾乎是每天都躺在床上。
女兒天緣也是非常的難受，因為她白天暈車還沒好，晚上開船後暈的更厲害了。嘔吐不止，胃裡的東西都吐淨了。兩個孩子最後吐出來的都是黃水。他們因為嘔吐吃不下東西，最後一點力氣也沒有，我抱著女兒躺在我懷裡，兒子躺在我身邊一動也不動。
這個暈船是24小時不間斷的，躺下暈，坐起來還是暈，每時每刻都在暈船的痛苦中。
我也是嘔吐不止，但是大人總是比孩子要好過，看著兩個孩子遭罪我心裡也難過，想暈船什麼時候能過去，有點後悔上船了。
圖：兩個孩子在海上沒有娛樂，只能玩筆
一邊是暈船一邊是高溫，白天是悶熱難耐，晚上也是悶熱。一天下來就沒涼快的時候。整個船艙就是個大悶罐。懸梯上方是進口，這個進口很小，只能容一個人上下。廁所上方也有一通風口，雖然有通風口，但根本也不起什麼作用。白天平均溫度30多度甚至更高，坐著都出汗。
我父親暈船不嚴重，他年輕的時候曾經在海邊生活過，所以他暈船反應不嚴重。我先生（士清）有點暈船但也不嚴重，所以父親和先生就為我們這些暈船的人服務。
一會這個吐了遞個盆，一會那個吐了遞口水。我們剛開始吃不下東西，後來漸漸的能吃東西了，但還是暈船。等我們能吃飯的時候，我先生和父親就負責給我們盛飯盛菜，因為暈船暈的我們連盛飯盛菜的力氣都沒有，除了躺著還是躺著。
我們還沒擺脫暈船的痛苦，第三天晚上就遇到了大風暴，讓所有人見識了大海的威嚴。
晚上，風暴來臨，阿利、阿權、阿海一直在甲板上應對風暴。
小船隨著風浪劇烈的搖擺，像不倒翁，甚至搖擺的程度幾乎是與海平行，感覺整個船一瞬間就要葬身海底。廚房桌面鍋碗瓢盆因為船體劇烈的搖晃乒桌球乓的不斷的掉到地上。
從船艙的小窗戶可以看外面一層一層黑色的海水衝撞著窗戶的玻璃，如果沒有玻璃海水會瞬間衝進來，感覺馬上就要被黑浪吞噬。
晚上船艙沒有照明，所以船艙是黑的、天是黑的、水是黑，全都籠罩在黑暗中，顯得陰森恐怖。
兩個孩子看到這些景象懵懵懂懂似怕似不怕，因為暈船痛苦的躺在我的身邊，我一邊安撫兩個孩子，一邊強忍者坐起來。
我告訴孩子：「別害怕，在心裡念法輪大法好，真善忍好，師父會保護咱們的，師父的法身就在咱們的身邊看護者咱們。」
父親不時的爬上懸梯往甲板上看情況。
就在我們這船人命懸一線的關鍵時候，父親突然說：「這麼大的風浪怎麼不降帆呢？」父親的一句話，點醒了他們。
於是阿利、阿全、阿海開始降帆，他們根本不會降帆，所以弄了好長時間也沒降下來，好在最後還是把帆降了下來。
帆降下來之後，整個船馬上就不劇烈的搖晃，只有輕微的擺動。因為船不再劇烈的搖擺，懸著的心也放下了，似乎有了一種死裡逃生的感覺。
我意識到，開帆船是非常容易的，這條船上的人雖然會開，但是沒有人懂帆的航行原理，不懂的調帆，所以風暴來了都不知道降帆。現在帆船行駛全靠馬達機械行駛，沒有任何技術含量，他們根本不懂怎麼利用帆的角度行駛。
同時心中感恩師父，這是師父看我們有危險，他們又真不懂，所以才借父親的話點悟他們，讓他們降帆。
雖然海上還是風雨交加，但是船不搖晃了，我們現在沒有危險了。因為疲憊，我們都漸漸的入睡了。
第二天醒來，還是暈船，昨天晚上沒有燈光，所以不知道船艙什麼樣，現在天亮了看到的是滿地的狼藉，飯鍋掉在地上，裡面的米飯撒了一地。飯碗也掉了一地，所有能移動的東西全部掉了到了船艙的地板上。我們暈船沒力氣，也不能收拾。
父親和我先生、阿利他們打掃了船艙。
在經歷了這場風暴之後，心裡真有種上了賊船的感覺，不能下船，只能前行，還不知道要走多久，也不知道還會遇到什麼。生氣的是，之前說會開帆船，結果連帆都不會降。如果早說不會開船，我能帶著孩子上船嗎？我也更不可能出錢買船？現在想什麼都沒用了。
我也意識到海上航行的嚴重性，作為修煉人要時刻保持正念，不能有任何的妄念。一絲一毫都不敢懈怠。默默的求師父保佑我們的船能早點靠岸。
我也曾兩次嚴厲的告誡船上的法輪功學員，每個人要有正念，不能有任何不該有的妄念。如果在陸地上，個人修煉什麼樣有什麼問題是個人的事。但現在在船上，是一個整體。如果不認真對待個人的問題，會給一船的人帶來災難。
我暈船暈了7天就好了，整個人感覺好多了，但是身體卻瘦了一大圈。我好了但兩個孩子還是暈船，能吃點東西，嘔吐也不那麼嚴重了。他們大概12天才完全不再暈船。兩個孩子暈船好了後，瘦的皮包骨，他們兩個之前就不胖，經過這一番折騰又沒有營養補充，小胳膊、小腿感覺一捏就碎了。
母親還是暈船，好在能吃東西。紅姐比母親狀態要好很多。
我完全不暈船以後，就負責每天做三餐，用壓力鍋做飯，然後在炒菜，一直到航行結束。在沒做飯之前，阿利一直負責做飯做菜。
船艙原本溫度就高，一打開煤氣罐炒菜溫度就更高了，通風又不好，每次做完飯菜我後背出的汗都把衣服打濕一片。但是我為了大家也只能忍耐。
等子善不暈船以後，我就教他削土豆皮。每天做飯前，他都很積極的幫我削土豆皮。剛開始的時候他不會，削得很慢。後來他自己和我說，他是削土豆皮高手。
在船上我們沒什麼吃的，除了土豆就是洋蔥，每天三餐也是土豆洋蔥。還有些鹹菜也不是很多。我也沒給孩子買什麼零食，只有一點巧克力和餅乾，還是在琉璃市匆匆忙忙買的。
