半導體危機重創大眾在華銷售
據德新社報導，德國大眾汽車集團去年在華銷售大大下滑。大眾汽車中華區總裁史蒂芬沃倫斯坦（Stephan Wöllenstein）稱缺乏半導體和供應鏈緊張為銷售下滑的原因。
中國是大眾汽車全球最大單一市場。但在2021年，這家總部位於沃爾夫斯堡的汽車製造商在中國的銷售額下跌了14%。
沃倫斯坦表示，「這是相當艱難的一年。」他說，銷售下降主要涉及的是銷售強勁品牌大眾和斯柯達。高端品牌奧迪的銷售不那麼糟糕，只下降了3.6%。保時捷增長了8%。賓利的銷售甚至增加了43%。整個市場增長了4%。
驚人：食用油價格暴漲65.8%現史上最大漲幅
根據聯合國糧農組織的統計，包括棕櫚油、大豆油、葵花籽油等在內的多種植物油在2021年較前年上漲65.8%，這不僅是該機構統計的主要食品類型中漲幅最大的，也是有統計以來，植物油價格出現的最大年度增幅。
全球最大的棕櫚油生產國印尼也在近日發出警告，稱通膨可能會衝擊棕櫚油價格，此前印尼已經提高了去年11月份的棕櫚油出口關稅，而該國計劃用棕櫚油出口關稅中的約3.6兆印尼盾，來幫助緩解印尼國內食用油價格的上漲。
有分析師認為，部分食用油價格上漲的主要原因可能並不是來自於供應短缺，而更多的是市場失效，標普全球（SPGI）預估，由於需求走弱而庫存增加，預計棕櫚油價格將在今年下半年回落。
香港專家看衰中國經濟前景，主要依據三大因素
1月11日（周二），香港大學亞洲環球研究所所長陳志武在參加「2022天下經濟論壇」時談了他對中國經濟現狀與未來的展望。他認為，過去40年中國經濟的增長榮景已宣告終結，未來中國經濟下行是必然趨勢。
陳志武表示，從2019年開始，中國的經濟壓力就已浮現，只因2020年初全球中共病毒疫情大爆發，其出口逆勢大增、帶動經濟止跌回升，「暫時救了中國經濟」，但「天下沒有不散的宴席」。目前美國、歐盟、英國、印度等多個國家開始評估與中共的關係，正在調整其供應鏈、減少對中國商品的依賴，等等，這些都將對中國經濟構成「持續壓力」。
具體來說，陳志武從驅動中國經濟的「三輛馬車」——投資、消費、出口三方面，進一步分析了中國經濟將衰退的原因：
一、目前中國投資增長乏力。去年中國全國固定資產投資同比增速從35%下降到僅剩6.1%，其中投資主力的地方政府沒錢了，地方越來越難靠賣地與舉債建設。而且，房地產、網通、金融、教育、民生等民企「躺平」，融資遭拒又被增稅，投資熱情快速下滑。
二、中國民間消費力普遍下降，這與中共對中共病毒疫情的絕對化管控（強制封城）、民企關門、失業率上揚有關。中國民眾對未來前景悲觀、信心下降、不敢消費。
三、出口問題。如果中美新冷戰持續惡化，中共在國際關係、地緣政治與西方國家脫鉤、加速走入內循環，將對高度依賴出口的中國經濟產生重大挑戰。
陳志武還談到，目前中共官方自己對未來中國經濟前景的表述，都頗為負面，預期中國經濟將轉弱。他分析，如果不是「情況真的不那麼樂觀」，中共官方沒必要提前預告。
美國12月通脹率達7%，創近40年新高
美國經濟正在承受於疫情期間「大撒幣」的苦果。最新公布的消費物價指數(CPI)顯示，上月通脹率7%，預合預期，繼續是1982年6月以來新高；扣除食品及能源的核心通脹為5.5%，高過預期的5.4%，為1991年2月以來新高。
在物價升溫壓力持續下，早已捨棄「通脹僅屬暫時」論調的聯儲局近日更連環放「鷹」，主席鮑威爾更明言有機會在今年內開始「縮表」，並稱由於資產負債表規模龐大，所以今次縮表步伐會比上次更快。
阿波羅網林億綜合報導
