近日，國家郵政局傳出重磅消息，備受關注的《快遞市場管理辦法（修訂草案）》公開徵求意見。
其中，對快遞行業末端投遞服務規範進行了明確：未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快遞箱、快遞服務站等快遞末端服務設施，情節嚴重的，最高可罰3萬元。
國家郵政局的這一規定，本意似乎不壞。眼下在一些快遞企業的服務中，因為快遞小哥不能送貨上門，不經用戶同意把快遞放在智能快遞箱、快遞服務站，導致大量爭議的出現。
不過，我擔心，該規定很可能會好心辦了壞事。
快遞送貨上門真的那麼重要嗎？有人可能認為這個服務是必須的，但也有人覺得，放快遞櫃、代收點，也可以接受，甚至更方便一些。
通過嚴刑峻法，強制快遞小哥必須事先徵求同意，再選擇投遞方式，當然有助於幫消費者爭取「送貨上門」的權利，不過，這恐怕也讓企業，讓快遞小哥們不堪重負。
事實上，大家也知道，快遞是一個苦逼行業，快遞小哥現在送一單才掙幾毛錢。作為消費者，想用幾毛錢就買到送貨上門的服務，根本不現實。
如果大家都說要送貨上門，最終的結果是什麼呢？
一來，快遞企業不得不提價了，以目前中國越來越貴的人力成本，要保障快遞送達上門，服務到家，目前的快遞收費標準，可能翻一倍都不夠。
二來，快遞員花大量時間和用戶溝通，在小區里一家一家地跑，快遞營運效率將大幅度降低。現在一兩天送達的快遞，以後可能要三四天，三四天送達的快遞，可能要七八天。
可見，一個看似為了消費者好的規定，最後消費者反而成了利益的受損者，不能不為交易成本的增加和交易效率的降低而買單。
換句話說，通過行政手段，嚴禁未經許可的「送貨上門」，最終將帶來企業和消費者的雙輸。
唯一受益的，只能是各地方的郵電管理部門，因為他們手中以後多了一個罰款權，可以打著保護消費者的名義，動輒對企業進行處罰了。
中國的快遞行業發展到今天，問題當然不少，但要看到的是，在全世界範圍內，中國快遞行業的低收費和高效率，都是數一數二的。
低收費和高效率的快遞業，大大降低了民眾的購物成本，也讓養活了許多中小企業，創造了龐大的就業機會。
這是讓國外羨慕不已的事。
我在網絡上，經常看到一些海外華人吐槽當地快遞服務太糟心，懷念在國內的購物的美好時光。
智能快遞箱、快遞服務站等事物，是市場的智慧和創造，使得在人力成本飛速增長的當下，消費者還可繼續獲得低廉的快遞服務，哪怕買個一兩塊錢的東西，都能夠包郵。
這樣來之不易的競爭優勢，理當去小心呵護。在行業的治理上，既要重視消費者保護，也要對企業和從業者有一份同理心。
絕不能通過行政手段，對市場機制過多干涉，乃至自廢武功。
