2019年受州議會委託進行的研究報告顯示，紐約的公共交通系統營運成本超過了台灣、巴黎和倫敦等大都市的運輸機構。（黃小堂／大紀元）
根據大都會運輸署（MTA）上個月發布的一份報告，紐約的公共交通系統營運成本是某些外國城市的兩倍。這項2019年受州議會委託進行的研究，比較了MTA與台灣、巴黎和倫敦等大都市的運輸機構，在營運地鐵和巴士等公共交通服務上的花費。
報告提到，造成巨大開支的部分原因，是紐約公共交通員工的工資最高。勞工成本較高還因為MTA必須支付員工的健保福利，而歐洲和亞洲城市的運輸機構則不同，那裡員工的醫療服務由國家補貼。
數據還顯示，7天24小時的地鐵服務使得紐約的軌道維護費用，比報告中的其它城市都要高；另外，紐約公共交通員工的工傷賠償率也高於其它城市，從2010年到2019年，工人因傷請假的平均時間增加了一倍多。
《紐約每日新聞》23日報導，MTA發言人明頓（Tim Minton）說：「我們必須有所改善，並要著重解決某些問題，包括員工出勤率的長期下降、健保開支和員工賠付的急劇增加。」
此外，大都會北方鐵路（Metro-North）和長島鐵路線（LIRR）的營運成本也相對較高，因為這些線路上沒有檢票口，需要MTA僱人來檢票。
研究人員和學術機構對MTA的高營運成本已早有論述，但是這份報告表明，紐約官員難得公開承認，與其它國家比較，該市的運輸系統成本有多高。
致力於改善交通服務的研究團體TransitCenter的發言人弗里德（Ben Fried）表示，MTA的管理文化存在兩大問題，就是總是為自己辯護，而且不願意尋找其它辦法。這項比較研究，有助於他們打破這些習慣和管理模式。
公民預算委員會（Citizens Budget Commission）的高級研究助理亞歷克斯‧阿姆洛維奇（Alex Armlovich）說，MTA邁出了重要的第一步，「承認了存在問題，並能夠找到問題所在」。
近年來，MTA官員將提高效率的重點放在減少加班欺詐上，而要落實這份成本報告中的許多建議則需要與工會談判。MTA與代表其大部分員工工會的合同到明年才到期。
