冬季氣溫比較低，人為了不感冒需要多穿衣服，用車也需要掌握一些注意事項，才能讓車子油耗更低動力更強更好開。有些南方的朋友覺得一年四季用車沒啥需要刻意去注意的地方，那只能說咱們南方這邊真的不夠冷。否則的話機油用錯了，水用錯了都會在冬天的時候吃大虧。今天小李就來跟大家講一下冬季用車的一些注意事項，分享一下我的用車經驗，希望能夠幫助到大家。
第一點，保養。不管你是一年保養一次也好，還是一年保養兩次甚至更多。只要是換機油那就應該注意機油的低溫流動性以及高溫性能，低溫流動性越好的機油在冬天的時候發動機就越容易啟動，高溫性能越好的機油在高溫狀態下發動機運轉起來就更省油。這其實就好比咱們冬天穿的衣服，衣服的保暖性越好冬天穿得就越暖。
舉個例子，我保養常常用到的0W-20的機油，字母W前面的數字就代表機油的低溫流動性，數字越低機油就能在越低的溫度環境下保持流動性，比如0w對應的就是機油最低適應零下45°的溫度，而我們這邊常用的5W-30的機油這個5W就代表機油最低適應零下35°的溫度。
小李我是南方人並且是海邊人，我們這邊一年四季溫度都沒有低於0度的，所以我換機油就不需要考慮低溫流動性，我們國內除非是很冷像漠河那些地方才需要注意低溫流動性，否則可能會打不著火。我在保養的時候只看機油的高溫性能，也就是W後面的數字，W後面的數字越小證明機油的高溫性能越好也就是機油更稀。機油越稀那發動機運轉起來的時候阻力就越小，油耗自然就越低了。很多人的車子規定用20粘度的機油，但是大家不懂亂用30粘度甚至是40粘度的機油比如5W-40的機油，就會造成發動機油耗大動力差。所以我們在保養的時候一定要注意機油的型號不能錯。
第二點，熱車。熱車這是一個老生常談的話題了，我們南方這邊熱車真的沒什麼講究。即便是在冬天用車，發動機啟動以後等個10幾20秒機油就能夠充分潤滑發動機了，這個時候雖然轉速沒下降下來，但是已經可以行駛了，邊行駛邊熱車等水溫上來了轉速自然會將下去，就可以正常行駛了，根本不需要原地熱車等到怠速降下來才走。長時間原地熱車會讓發動機產生更多的積碳，從而影響動力和油耗甚至還會出現爆震的現象。
但是在北方的地方，冬天下雪像冰箱一樣。車子整個都凍住了，啟動的時候就需要稍微等久一點才能走，這主要是機油在冬天的時候流動性會變成，充分潤滑發動機需要的時間更長，冰天雪地的車子熱車久點一點也不為過，最起碼人在車內得等到發動機熱了有暖氣了才走。但是即便是這樣也不需要原地熱車等個半個小時才走，根本沒必要，發動機啟動以後很快就會達到工作溫度就有暖氣可以用了。很多地方下雪只要啟動了發動機等熱風把玻璃上的積雪融化不擋住視線就可以走了。
同一款車，積碳多等積碳少在動力上差別很大，此外機油選擇錯了也會造成動力損失比較大。選擇說明書規定的機油合理熱車，能夠讓車子在老了以後油耗低動力更強。
