失事東航客機的黑盒子
失事的東方航空公司MU5735航班，一共兩個黑盒子，其中的一個已經找到，是駕駛艙話音記錄器，另一個正在抓緊搜尋中。
作為飛機黑盒子製造商霍尼韋爾，也表示如有要求，會隨時準備支持調查工作。
看到這個，我有些驚訝，哎，霍尼韋爾不是製造口罩的嘛？記得疫情期間給我們還捐了不少口罩，怎麼還做黑盒子這麼高科技的東西？
那麼問題來了，霍尼韋爾到底是怎樣的存在？
霍尼韋爾歷史
說起這個公司的歷史，就不得不提到它的創始人阿爾伯特·布茨。
在1885年，他發明了一款名為「風門擋板」的溫度自動調節工具，簡單的說這是一個帶有調節功能的溫度計，插在用煤炭的暖氣爐上面，如果室內溫度偏低，這個裝置就會調大火爐，如果室內溫度偏高，它就會把火爐關小。
別看原理不複雜，當時許多公司對該發明非常垂涎。
一開始，布茨的這家公司叫布茲電子溫度調節器公司，但是後來被創始人賣掉了，隨後就更名為明尼阿波利斯熱調節器公司。
不過，這跟霍尼韋爾有啥關係？
霍尼韋爾
阿爾伯特·布茨
「風門擋板」溫度自動調節工具
這就不得不提到，另外一個人-馬克·霍尼韋爾。他成立了一家叫做霍尼韋爾專業供暖公司，是專門做熱水器的，技術也是數一數二的。
馬克·霍尼韋爾
一個是做熱水器的公司，另一個是做控溫器的公司，看起來好像不相干！
但是熱水器上面需要溫控器對吧，於是這兩家公司就變成了競爭關係，老是捲來捲去沒意思啊，索性一合計兩個公司一起合併得了，所以新公司名字就變成明尼阿波利斯-霍尼韋爾調節器公司。
但是這個名字太繞口了不是，總讓人感覺像是明尼阿波利斯這個地方的霍尼韋爾公司，慢慢的霍尼韋爾就變成大眾更加通俗易懂的名字了。
得！乾脆把公司名稱改成霍尼韋爾算了，於是在1963年，公司正式被叫做霍尼韋爾公司。
霍尼韋爾有多牛
後來這家公司又不斷走著併購併購再併購的土豪路子，霍尼韋爾一步步把商業版圖壯大。
版圖具體有多大？
這麼說吧，你能想到的地方它在做，你想不到的地方它也在做。
比如工業安全領域，設計過防彈衣做的防盜包，就採用了霍尼韋爾的纖維技術，任憑鋒利的刀在上面刮也毫無痕跡。
防盜包
還有用車都碾不碎的防護鏡，汽車壓過之後，下一秒就能立馬就反彈回原樣。以及防衝擊機械防護手套，防護性能極高，還斬獲了許多國際設計大獎等等。
防衝擊機械防護手套
航空領域，1914年霍尼韋爾就發明了飛機上第一個自動駕駛儀，大大降低了飛行員們的駕駛疲勞強度，得以進入飛機製造領域。1949年推出飛機燃氣渦輪動力裝置，讓飛機商業遠程飛行得以實現。
1969年，人類歷史上首個登月的阿波羅11號，太空飛行員們所用的精密儀器表也是霍尼韋爾提供的，並且自此參與了美國的每一次載人航天飛行，包括國際太空站的建設。
到現在，全球幾乎所有商用、防務和航空飛機上，都有霍尼韋爾的產品。
比如波音飛機30%的零部件都來自於霍尼韋爾，因為霍尼韋爾提供了黑盒子，還有輔助動力系統、機輪與剎車、飛行控制系統、導航工作系統等。
不只是波音，空客A320也採用了霍尼韋爾的輔助動力系統和照明系統，而中國商飛的C919的飛行控制，自動駕駛，還有機輪剎車系統也是霍尼韋爾的。
也就是說這些公司都要依賴霍尼韋爾提供上游零件才行，一旦霍尼韋爾斷供後果不堪設想，可以這麼說，霍尼韋爾的存在關聯到美國現在科技霸權根基。
軍工領域就更牛了，比如其開發的燃氣渦輪發動機，是目前美國主戰坦克M1艾布拉姆斯主要引擎。
資料圖
二戰時期，人家開發出來的C-1自動駕駛儀，可以使飛行員在兩手脫離操作杆的情況下，保持飛機的平穩飛行，這樣大大減少了飛行員長途飛行中產生的疲勞感，也提高了轟炸精確度。
著名的例子就是1945年向日本投放原子彈的兩架B-29轟炸機，就是裝備了這個東西。
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還參與美國第一艘核潛艇「鸚鵡螺」號建造，並幫助美國海軍開發和製造了反潛飛彈系統。在越戰前後，霍尼韋爾參與製造了許多炸彈，包括集束炸彈、飛彈制導系統、凝固汽油彈和地雷。
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不過後來也因這些致命武器受到批評，在1971年遭遇到民眾起訴，此後業務的重點轉向了零部件的生產。
生活領域方面，霍尼韋爾還是全世界最主要的房屋控制系統的提供商，除了不蓋房子以外，剩下所有跟房子相關的東西都做。比如家裡用的空氣淨化器、除甲醛、淨水系統、空氣檢測儀、房屋管線、防火系統、風控系統、防盜系統等等。
至於口罩嘛，那真的只是霍尼韋爾順帶做的~
同時，霍尼韋爾還在石油、天然氣、煉油以及生物燃料領域有涉及。
單說煉油，他家就有領先的冶煉技術，還有催化劑、吸附劑、設備和服務組合，在整個行業內都處於前端。
這麼說吧，從家居到工業，從建築到交通，從空中到地面，都能看到霍尼韋爾的身影。
霍尼韋爾的秘訣
在《財富》評選的2019年世界500強中，霍尼韋爾排名第290，市值1264.37億美元，規模確實不小。
那麼它是如何從一開始的小公司，到現在如此龐大的產業？
其實秘訣靠的就是，不斷收購與被收購。
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1931年收購了Time-O-Stat控制器公司，為的是獲得更多用於控制系統的專利。
1934年，又通過併購布朗儀器公司，開始擴大經營範圍。
1957年，收購了一家火警偵測與報警器公司。
1986年，他們又繼續收購了Sperry航空公司，這家公司最初是製作陀螺儀和飛機部件的。
1999年，與聯信併購，聯信是做航空航天，規模非常大，可以說是強強聯手。
2000年，通用電器又向霍尼韋爾提出了收購請求，通用電器當時可是美國最重要的航空發動機製造商之一，如果此次收購成功，那勢必會進一步壟斷行業。
這時歐盟看不下去了，沒有批准收購。
有朋友會問了，通用電器跟霍尼韋爾都是美國公司，關歐盟啥事呢？
雖然是這樣的，但是這兩家在歐洲都有龐大的緊密相關業務，況且歐洲還有空客公司也是做航空發動機呢，為了阻止美國一家獨大，所以歐盟強烈阻止這次收購。
就算這次被收購沒成，但也沒有阻止霍尼韋爾收購其他公司。
2004年收購Novar PLC，開拓建築用材市場。
2005年收購化學產品公司陶氏50％股權，掌握石化和精煉技術。
2010年收購Sperian Protection，併入公司自動化和控制安全部。
2015年收購計量儀表生產商Elster，進入天然氣、電力和水錶領域。
就這樣，小小的「貪吃蛇」就是靠著不斷「吞食」，最終長成了一家融匯了各領域高超技術的千億帝國。
結尾
對於我們普通人來說，雖然霍尼韋爾沒有蘋果亞馬遜那樣有名，但是在生活中的方方面面都會用到。
如果沒有霍尼韋爾的航空管理系統，很多飛機都飛不起來。
如果沒有霍尼韋爾的溫控裝置，很多高樓就沒法供暖。
如果沒有霍尼韋爾的黑盒子，飛機失事的原因就不會找出來。
當然了，霍尼韋爾能達到目前的地位，靠的不僅僅是用錢砸，人家也是有真本事的，所以我們本土企業想要趕上，還需要一定的時間才行。
