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上海封城衝擊全球貨運海運巨擘馬士基訴苦

示意圖,堆積在港口的馬士基貨櫃。(美聯社

中國上海新冠疫情爆發,28日黃浦江以東(浦東)實施封控、預計浦西也將在4月1日開始為期4天的封控措施,由於上海是全球海運樞紐之一,丹麥海運業巨擘馬士基集團(AP Moeller-Maersk)指出,全球運輸業將遭受嚴重衝擊,貨運成本也將提高。

海空運港口停頓

針對疫情,中國堅持執行清零措施,如今上海分區「封城管制」,儘管機場和深水港維持開放,但人員移動遭嚴格限制,未獲允許的車輛不得上街,數以百萬計的上海居民被要求待在家裡,連帶繁忙的海運、空運港口也被迫停頓。

馬士基28日發布報告稱,「由於上海的浦東和浦西在4月5日前輪流全面封控,進出上海的貨車運送服務將受嚴重衝擊,影響幅度高達3成」,而上海的貨倉也將關閉至4月1日。

運輸成本提高

報告評估,上海封城除將導致貨運輸送時間拉長外,可能還將增加貨車改道費用、公路收費等額外的陸運成本。

美國貨運倉儲公司SEKO Logistics也指出,寧波可能暫代上海,成為浙江省工廠的出貨港口,但「預期空運費率今起將大幅提升」。

責任編輯: 夏雨荷  來源:上報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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