2022年4月1日封城期間上海市靜安區的空曠街道
上海日前受到新冠（中共病毒）疫情重創再度封城，許多工廠暫時關閉也引來供應鏈中斷的危機。有分析指若清零政策持續，中國的供應鏈風險就會繼續升高，除了對中國經濟造成衝擊，甚至會影響到外國在年底的訂單。
4月6日，上海宣布染疫病例接近兩萬例，再創新高。中國官媒援引疫情控制組負責人顧洪輝的話說，該市的疫情「仍在高位運行」，「形勢極其嚴峻」，原定本周二解除的封閉措施也延長，解封時間未知，清零與封城的舉措，也讓國際擔憂會衝擊全球供應鏈。
貨櫃在中國港口堆積如山
美國媒體彭博社周三報導，日本船運公司海洋網聯船務(Ocean Network Express)告訴其客戶，上海負責從港口拖運貨櫃的卡車面臨短缺，阻礙了進口貨物的清關，即使港口正常營運，「非常高」（critically high）數量的冷藏貨櫃和危險品物品堆積在港口倉庫，意味著一些運載這些類別貨物的船隻，可能無法在港口卸下更多的貨，將會導致貨物延遲交付，有可能在未來幾個月內產生更多延誤和更高運費，或是必須安排至其它港口。
美中貿易全國委員會（U.S.-China Business Council）發言人道格·巴里（Doug Barry）表示，部分在中國有往來的會員公司曾經歷業務中斷，即使中國工廠曾試圖讓工人在工作場所隔離，以維持營運，但巴里說「這是無法持續的」，除此之外，也有會員公司經歷產品運送困難的衝擊。
「然後是船隻裝卸的問題，這是一個關鍵時刻，因為聖誕節訂單需要在今年夏天之前完成，而港口堵塞可能會導致耗資昂貴的延誤，以及年末假期時貨架上的商品短缺。空運價格非常昂貴，而且營運的航班較少。此外，有些商品如汽車零件等因為太重而無法空運。」巴里向本台說明目前美國公司因應上海清零而遭遇的困難。
巴里認為，若清零政策和停工狀況持續，供應鏈短缺的情況將會惡化，他同時批評中共當局堅持「清零」政策不僅阻礙經濟增長，當地民眾對於行動受限、無法取得其他醫療服務的不滿情緒，也會與日俱增。
上海洋山深水港貨櫃碼頭（路透社圖片）
封城背後更大的經濟問題
今年三月時因應多地新冠疫情爆發，包括深圳和長春等製造業中心曾實行封城並關廠，部分企業和工廠被允許在「閉環生產」下維持營運，代表工廠員工必須住在廠房內「隔離」、「工作」，即使如此，三星電子、特斯拉等大廠的生產仍受到影響。
除此之外，台灣多家筆電代工大廠在4月1日也提到，上海疫情已衝擊整體供應鏈物流，包含間接影響其他廠區出貨、進料，廣達電子指出對於許多產業而言，崑山供應鏈與上海來往密切，上海封城不會只衝擊單一產業或廠商。
英國衛報引述獨立經濟研究公司凱投宏觀(Capital Economics)新興亞洲分析師霍姆斯（Alex Holmes）的說法指，迄今為止，中國新冠肺炎疫情對亞洲其他地區的溢出效應相對較小，但「供應鏈出現重大中斷的可能性，仍然是一個巨大且不斷增長的風險」，當前的疫情持續的時間越長，供應鏈中斷機會就越大，他說：「另一個風險是，全球供應鏈數月中斷之後，已經非常緊張，現在一個小瓶頸就非常可能產生巨大影響。」
長期關注中國經濟發展的美國獨立研究機構中國褐皮書國際公司（China Beige Book International）執行董事謝扎德·卡齊（Shehzad Qazi）在回複本台置評時，與巴里抱持類似看法，他認為只要任何形式的清零政策持續，來自中國的供應鏈風險就會繼續升高，除此之外他也關注到中國零售和服務業，因為防疫政策影響而逐漸萎縮：「但對市場來說，還有一個更大的經濟問題，在過去的兩年裡，中國的製造業通過強勁的生產和出口推動了增長，而零售和服務業幾乎沒有生機。」
卡齊以書面方式回複本台時表示，在中共二十大即將舉行、政治特別敏感的一年中，新一波疫情正在削弱中國的製造業，可能使中國經濟沒有任何可靠的增長動力。
