中國中小企業被迫裁員後卻不發賠償金
面對新冠疫情肆虐加上經濟下行壓力，許多中小企業苦不堪言，員工連帶受到影響。一名上海的員工在接受自由亞洲電台採訪時透露，許多中小企業試圖利用各種理由裁員，不願意發放賠償金，他也是受害者之一。
在經濟下行壓力和新冠疫情影響下，企業員工首當其衝。一名在上海某中小企業任職的員工艾倫，從事網際網路相關業務，他已經是與公司老闆打拼超過五六年的元老級員工，沒有想到有一天他會被公司「變相裁員」。
艾倫說，「第一個月的話，工資是按照譬如40%給你，第二個月按照（上海）最低工資給你，第三個月的話具體發多少工資給你，不一定、不好說，就是用各種各樣的辦法，想辦法逼著你走。」
艾倫表示，公司的基層員工從四月份開始只領取上海最低工資，而包括他在內的幾名資深員工，經過抗爭後四月份仍是拿到應有工資，不過從五月中開始公司就不排工作，只發放最低工資給他們。
在艾倫看來，大型企業裁員多遵守N+1，以年資計算遣散費月份工資。譬如上周總部在上海的中國大型旅遊網站「攜程」傳出裁員消息，就提供5月20日離職N+1，或是6月30日離職只拿N的兩種方案，但
中小企業裁員方式則是「能賴就賴」、「耍流氓」，想盡辦法不願發放賠償金。
艾倫說，「中小企業你別說賠償了，如果這些人按照法律去賠償的話，他自己可能本身就沒錢，也付不出來，可能老闆就耍賴，可能對員工做各種（手段），想辦法把賠償的錢都賴掉，中小企業的裁員是對員工，或是中國經濟損傷最大的。」
樂天集團退出中國，瞄準東南亞市場
據《韓國時報》（The Korea Times）5月23日報導，樂天集團22日表示，今年上半年將關閉中國總部，大部分員工已經返回韓國，目前只剩取消營業執照一個程序。
樂天集團的母公司樂天控股（Lotte Holdings）的一位官員說，「我們實際上已經完成了從中國撤回業務的工作，只剩下文書工作了」，「我們致力於在越南、印度尼西亞和馬來西亞等東南亞國家拓展業務，但COVID-19在那裡仍然是一個問題，所以我們正在密切關注這一情況。」
與此同時，樂天集團在印度尼西亞和越南的零售業務表現驚人。樂天購物於2013年在印尼開設了其第一家百貨商店，並於2014年和2015年在越南推出了兩家新店。今年第一季度，僅這三家店就實現了59億韓元（約500萬美元）的利潤。
中國第二大短視頻平台快手一季度淨虧37億
5月24日，中國第二大短視頻平台——北京快手科技有限公司發布了2022年一季度財報。財報顯示，快手一季度淨虧損62.5億元（人民幣，下同），預估虧損64.2億元；調整後淨虧損37.2億元。
2021年，中國科技企業經歷了中共當局的監管風暴，過去一年多來，中國科技企業的總市值累計蒸發了1.5萬億美元。阿里巴巴、騰訊、百度、快手等三十多家企業都在被罰名單中。
報告：北京花費數千億美元補貼受青睞的中國公司
華盛頓智庫戰略與國際研究中心(CSIS)的調查報告發現，2019年，中共以直接補貼、低於市場利率的貸款和土地銷售、稅收減免的形式提供的好處和國有投資基金提供的資本的價值至少達到2480億美元，最高可達4070億美元，具體取決於匯率的計算方式。
這一數字相當於2019年中國國內生產總值(GDP)的1.73%，遠遠高於報告作者調查的其他七個國家的比例。
巴西、法國、德國、日本、台灣、韓國和美國收集同樣的數據後，這些作者發現，韓國在促進產業政策上的支出占GDP的比例次之，為0.67%。相比之下，美國將GDP的0.39%用於對私營企業的補貼和其他福利。
報告發現，「即使使用保守的方法，中國也是一個異類」，「它在支持其產業方面的支出遠遠超過研究中的任何其他經濟體。」
根據這些作者的說法，他們對中國支出的估計可能低於北京方面對受青睞企業的實際支出，因為這項研究「排除了無法量化的產業政策工具，那些數據無法獲得或不完整措施也許被低估。因此，中國的產業政策支出總額可能會高得多。」
這份報告可能會讓在全球舞台上與中國競爭的美國、歐洲和其他國家的領導人再次呼籲採取應對措施。
多年來，美國和其他國家的領導人一直抱怨，中國政府的支持使得出口商品和服務的中國企業能夠人為地提供低價。這使得他們能夠比沒有補貼的公司獲得更大的市場份額，也使得沒有補貼的公司很難參與競爭。
滬京津等地持續封控，供應鏈問題推高美國通膨
世界最大的貨櫃港口上海，一個多月來只以一半的運能營運。目前有五分之一的貨櫃船正卡在全球各港口，滯留船隻當中有28%是在中國。業內人士說，目前從大陸到美國的海運，比起以往要多花上74天。
大陸多個城市封城管控，使得美國企業受害。蘋果公司在4月份警告稱，中國疫情帶來的相關供應鏈限制，可能拖累本季度40億到80億美元的銷售額。Everstream Analytics數據顯示，供應商停工將影響20%至30%的iPhone生產。
美國南卡羅萊納大學艾肯商學院市場學教授謝田告訴大紀元，上海封城正在影響美國經濟，「現在上海港外積壓了上百條世界各地的貨輪，中國廠商生產的商品或零部件運不出來，造成了供應鏈中斷，一些美國車廠因為缺晶片，新車無法如期交貨，二手推車的價格也上漲。」
據汽車網站（Cars.com）統計，2022年4月，美國汽車經銷商的新車庫存約101萬輛，較兩年前減少了70%。
豐田汽車（Toyota）24日宣布，由於上海封城引發零件短缺，日本國內又有一座廠房產線停擺，預計全球6月產能將縮減10萬輛、至85萬輛。
台灣財經專家黃世聰告訴大紀元，中國產制的藥品、原料藥或其它產品運到美國的貨物減少，一些日常用品短缺，又促使價格上漲壓力。
滬指跌破3100點4400餘個股飄綠
周二，5月24日大陸股市高開低走，全面下跌。滬指再次跌破3,100點關口。滬深兩市超4,400股下跌（飄綠）。
阿波羅網林億綜合報導
