圖為別克君越。（季媛／大紀元）
根據「君迪」公司2022年的一份研究報告，在零部件短缺、航運堵塞和全球貿易中斷的情況下，今年新出產汽車的質量下降了11%。
美國第三方市場信息公司「君迪」（J.D. Power）的2022年初始質量研究（2022 Initial Quality Study）發現，別克（Buick）、道奇（Dodge）和雪佛蘭（Chevrolet）位居新車質量榜單的前三名；而沃爾沃（Volvo）、克萊斯勒（Chrysler）和極星（Polestar）則位列倒數三名。
報告指出，新車中質量低於同級平均水平的數量，是同類車型中非新車的四倍。
「君迪」公司的全球汽車總監大衛‧阿莫德奧（David Amodeo）對CNBC表示：「我知道，由於供應鏈的問題和所有其它的一切，我們今年會面臨挑戰。但我沒有想到的是，這將是我們有史以來最糟糕的一年。我們以前從未見過11%的質量下降程度。」
「我們曾經看到的最糟糕的情況是同比增長3%。今年的數字簡直是巨大的！在我們看到這些數據並將其綜合起來之前，我並沒有意識到，每個人都經歷著怎樣的挑戰。」
「君迪」公司的初始質量排名，是基於對新車買家或承租人，在擁有新車後90天內感受的調查。該排名考慮了長期可靠性、汽車性能吸引力等等方面。在另一項調查中，還涉及了銷售或經銷商的評價。
今年，通用汽車設法提高了其各系列產品的質量，這使其在所有上榜的汽車公司中名列前茅。通用汽車的別克新車的質量，從去年的第12位，上升到2022年的初始質量排名的首位。
現代汽車的捷恩斯（Genesis）在高檔新車中排名最高。在所有33個排名中的品牌里，只有9個品牌的新車質量同比有所提高。
從整體上看，車載信息娛樂系統和移動應用程式，仍然是大多數汽車製造商面臨的問題「痛點」。除特斯拉外，主流汽車製造商一般都整合了安卓和蘋果系統，允許客戶在車輛的中央顯示屏上同步手機鏡像。特斯拉使用了自己的瀏覽器。
對於今年排名倒數第七的特斯拉來說，其初始質量得分與三菱（Mitsubishi）相同。同客戶抱怨該公司的移動應用程式，或信息娛樂系統的問題相比，其面板對齊和糟糕的油漆質量問題遭舉報的情況更為常見。
特斯拉車款的初始質量排名略有改善，並在今年首次被正式列入榜單。此前，「君迪」對特斯拉車主進行了調查，但並未將其得分視為正式分數。
電動車新秀極星在榜單上排名墊底。在其每100輛新出售或被租賃的車輛中，就有328個問題報告。
