台灣航太與軍工企業漢翔與雷虎科技聯手研發新世代中大型無人直升機T-400，強化台灣在無人機供應鏈的自主性。（漢翔提供／中央社）
在俄烏戰爭的持續催化與防範中共武力擴張的雙重驅動力下，台灣與烏克蘭已展開一場深度的「無人機防禦結盟與供應鏈重塑」。藉由台灣在半導體與微電子製造領域的頂尖實力，結合烏克蘭歷經三年戰火淬鍊的實戰經驗，兩國攜手建構排除中共控制的「非紅色供應鏈」。這場跨國戰略合作，不僅是烏克蘭維持前線戰力的生存關鍵，更是台灣打造「無人機護盾」、鞏固民主防線的重大布局。
烏克蘭無人機打擊俄羅斯燃料命脈
上周，烏克蘭無人機多次轟炸莫斯科一家煉油廠。烏克蘭近期擴大了無人機的遠程打擊，持續猛烈轟炸俄羅斯煉油廠與克里米亞補給線。
據路透社報導，烏軍自5月起出動數百架無人機，深入前線敵後方150公里，精準打擊俄軍陸地走廊要道與莫斯科關鍵煉油廠，重創首都區域逾三分之一的燃油供應。
這波攻勢不僅導致儲油罐爆炸起火，迫使俄國汽油價格上漲，加油站出現長龍車陣。凸顯了無人機在癱瘓敵方後勤與經濟的強大破壞力，也進一步印證了無人載具在現代戰爭中的關鍵地位。
台灣外貿協會參訪烏克蘭 探尋國防與科技深度合作
烏克蘭無人機的武器威力引發各方關注。6月19日，台灣外貿協會董事長黃志芳親自拜會烏克蘭最大科技產業協會「利沃夫IT聚落」（Lviv IT Cluster），為雙方在ICT（信息和通信技術產業）、國防科技與半導體領域的結盟探路。
該產業協會匯集烏克蘭超過300家IT公司與逾10萬名人才，其執行長卡維茨基（Sviatoslav Kavetskyi）向黃志芳分享了戰火下的產業韌性，指出科技業已成為烏國僅次於農業的最大出口收益來源，且高達三分之二的新創事業已轉向國防產業。
黃志芳此次參訪的重點聚焦於烏克蘭當地的無人機工廠。他明確表示，烏克蘭在人工智慧時代的無人機發展具備豐富實戰經驗，而台灣無人機產業也正蓬勃發展，雙方在國防工業領域存有龐大的合作潛力。
他強調，台灣半導體與ICT產業出口占比高達7成，具備強大硬體實力，而烏克蘭擁有深厚的STEM（科學、技術、工程、數學）教育底蘊，兩者結合將成為未來加入「人才聯盟」的巨大優勢。
值得注意的是，黃志芳證實，烏克蘭發展無人機整機產業初期雖大量依賴中國零件，但在最關鍵的「高階飛控元件」上，已轉向選擇具備競爭力且安全可信賴的台灣產品。
戰火催生「去紅色」供應鏈 台灣躍升亞洲替代樞紐
烏克蘭積極轉用台灣高階零件的背後，是對中國供應鏈的深刻不信任。根據英國《衛報》5月初報導，為了降低安全風險，烏克蘭正積極將中國零組件從其無人機供應鏈中排除。
主導全球無人機市場的中國近年實施出口管制，且被烏克蘭指控以軍事物資援助俄羅斯，迫使烏克蘭、歐洲與美國日益將目光轉向台灣尋求替代來源。
台灣積極把握此一契機，將自身定位為生產「非紅色」零組件的「亞洲樞紐」。根據台灣智庫「民主社會與新興科技研究院」（DSET）數據，受戰爭帶動，台灣對歐洲的無人機出口在2025年暴增逾40倍，主要市場為波蘭（逾3萬架）與捷克（7萬架）。
官方貿易數據更顯示，2026年前四個月台灣無人機出口量已暴增至18萬架，較去年同期成長近20倍。DSET研判，這些出口大多是經由慈善機構購買，透過中東歐國家轉交烏克蘭前線使用。
烏克蘭頂尖無人機製造商Vyriy的首席國際聯盟官迪奧爾迪察（Bohdan Diorditsa）向《衛報》表示，使用台灣零組件在業界已不足為奇。他強調，台灣在半導體與電子整合領域具備世界級實力，是「百分之百有價值的合作夥伴」。
談及供應鏈的選擇時，他指出：「我們製造武器，不是迫於市場壓力或能源壓力，我們是在求生存的壓力下製造武器。」烏克蘭智庫蛇島研究院（SII）分析師薩夫奇（Artur Savchii）亦表示，台灣能取代中國並發揮關鍵作用的領域，正是鋰離子電池等「微型零組件」。
補足實戰經驗短板 台烏軟硬體深度互補
儘管台灣在硬體製造極具優勢，但其產業面臨一項致命挑戰：缺乏實戰驗證。歐洲價值安全政策中心台灣辦公室主任耶爾澤夫斯基（Marcin Jerzewski）便曾點出西方觀察家的核心疑慮：「台灣的無人機真的具備實戰能力嗎？」
這個問題的解方，正是具備豐富實戰經驗的烏克蘭。台灣國策研究院副院長郭育仁接受大紀元採訪時指出，台灣製造單機的能力極高，但缺乏將無人載具整合進數位戰場管理系統的「系統整合能力」。
相對而言，歷經三年多戰爭的烏克蘭，已成為全球在此領域整合能力最高的國家。
為了彌補短板，台灣國家中山科學研究院於去年6月17日與美國國防科技公司奧特里昂（Auterion）簽署開發協議，正式導入曾在烏克蘭經過實戰測試的無人機軟體。這項協議預計將協助台灣武裝數百萬架軍用無人機和無人艇。
同時，台灣也積極展現自主研發成果，立法院國防委員會委員於6月18日視察了雷虎科技的「海鯊800」、碳基科技的「碳險家一號」、龍德造船的「黑潮」等無人艦艇的動態展示，凸顯台灣在無人載具應用於巡防與作戰支援領域的進展。
台灣今年5月宣布將在3年內採購至少4.7萬架無人機，並設定至2028年達到年產量18萬架的目標。
打造「無人機護盾」：產能擴展與市場競合的雙面刃
台灣希望將自身嵌入全球供應鏈，並藉此抵禦中共潛在的武力威脅。生產雙用途無人機的AeroSoarX公司高層Max Lo將此戰略形容為建構台灣的「無人機護盾」（drone shield），這將成為國家的另一道防護屏障。
台灣設定了激進的目標：在2030年前將每月產能提升至10萬架。然而，由於立法院預算遭到延宕，國內政府採購訂單跟不上產業腳步，迫使企業必須向外開拓市場。DSET政策分析師杜爾（Samara Duerr）指出：「必須拓展國際市場，透過擴大規模建立未來快速擴產的能力。」
外部挑戰尤為嚴峻，首當其衝的是價格競爭。中國大疆（DJI）等對手憑藉龐大規模享有絕對成本優勢，台灣產品售價往往高出多達三倍。
雷虎科技總經理蘇聖傑透露，曾將系統送至烏克蘭實地測試，「他們試了，也喜歡，但因為（台灣）價格還是太貴，所以買不下手。」
他強調，唯有擴大規模降低成本，台灣才能真正與中國競爭。同時，新加坡南洋理工大學軍事專家高瑞連（Collin Koh）警告，烏克蘭戰後可能以自產機型大舉進入國際市場，與台灣形成直接競爭。為此，台灣製造商正積極與海外企業合作，例如雷虎已赴美設立合資公司，尋找自身的利基市場。
從零組件到聯合防禦：印太戰略布局下的民主防線
受限於地緣政治，烏克蘭並未正式承認台灣，雙方合作多避開官方層級，透過B2B（企業對企業）形式或波蘭、捷克等仲介國進行。根據DSET報告，目前有7家烏克蘭企業向4家台灣廠商直接採購飛行控制器、電池等元件，2022至2025年間台灣直接出口至烏克蘭的總額達2,000萬美元。
隨著需求擴大，雙方合作正走向深化。台灣精品無人機國際商機聯盟（TEDIBOA）已與烏克蘭鐵聚落（IRON Cluster）簽署備忘錄，提升至准官方夥伴關係。
2026年5月，IRON更率團前往台灣中部尋找零組件供應商；台灣錦明實業（Jiin Ming Industry）向路透社透露，目前正與一家烏克蘭企業合作早期開發專案，共同研發一款未來可能回銷台灣的無人機。
這場台烏無人機產業的結盟，已超越商業貿易，成為全球民主陣營抗衡威權擴張的防線。美軍印太司令部最高指揮官帕帕羅（Samuel Paparo）明言，無人機將可製造「無人機地獄景象」（unmanned hellscape），為美國及盟友爭取應對中共武力犯台的反應時間。
華盛頓智庫哈德遜研究所（Hudson Institute）海軍專家克拉克（Bryan Clark）分析，無人機有助於填補從日本經台灣延伸至菲律賓、圍堵中共的島鏈防線缺口。
