圖為特斯拉加州的工廠示意圖。
美國電動車公司特斯拉周六（7月2日）公布了2022年第二季度的汽車交付量，比第一季度下降17.9%，主要是中共清零政策要求企業停產造成的。
受COVID-19的影響，尤其是上海封城、供應鏈堵塞、半導體晶片和其它部件短缺的影響，特拉斯2022年第二季度總交付量為25萬4,695輛，非常接近總產量（25萬8,580輛）。在2022年第一季度，特斯拉交付了31萬48輛汽車。
交付量是特斯拉最密切關注的指標之一，被廣泛視為消費者對電動汽車需求的晴雨表。
特斯拉第二季度的數據表現與分析師的預測保持一致。根據FactSet旗下的Street Account編制的共識，分析師預計，第二季度特斯拉的交付量為25萬6,520輛。
當然，跟2021年第二季度相比，2022年第二季度的銷售額同比增長26.5%。去年第二季度是特斯拉第一次三個月內交付汽車總數超過20萬輛。
由於北京的COVID-19清零政策，特斯拉不得不關閉其上海工廠，或只允許部分營運。隨著上海逐步放鬆疫情管制，特斯拉也在提高上海工廠的產量，希望改善下半年的交付量。
其次，由於俄羅斯對烏克蘭的入侵，其它供應鏈堵塞的情況更加惡化，也影響了特斯拉等汽車公司。
特斯拉已經設定，汽車交付量年均50%的增長目標，目標達成取決於製造能力和其它因素。
另外，除了加州弗里蒙特和上海的工廠外，特斯拉還在努力解決在德州奧斯汀和柏林附近新工廠建設和啟動生產的高成本問題。
執行長埃隆‧馬斯克（Elon Musk）曾公開感嘆，這些新工廠花費了特斯拉數十億美元，但尚未能生產出足夠的車輛和電池來平抑成本。
馬斯克說，對特斯拉的需求依然強勁，但供應鏈的挑戰仍在。
分析師和投資者擔心，汽車製造商為應對飆升的原材料成本而實行的漲價將拖累需求。據Electrek報導，本月早些時候，特斯拉已提高部分車型的價格，漲價幅度最高的達到6,000美元。
在市場對能源成本上升、通貨膨脹和潛在經濟衰退的廣泛擔憂下，特斯拉股票今年下跌了35%以上。特斯拉還準備裁減10%的受薪員工，同時推動其他人回辦公室工作。
本周早些時候，特斯拉在其自動駕駛團隊中裁員約200人，大部分是擔任數據注釋工作的鐘點工，他們的工作是為汽車和它們行駛的環境標記圖像，包括街道標誌和車道。
