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烏戰重損中共一帶一路 拒譴責俄羅斯毀中國聲譽政治影響力

—烏戰重損一帶一路 「少運幾個貨櫃事小 毀政治信譽事更大」

烏克蘭的戰爭給習近平的中國所珍視的法老項目:"新絲綢之路"造成了重大的附帶損害。特別是連接中國領土和歐洲的鐵路貨運路線,經由哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯。近年來,這條路線已變得越來越成功。法國國際關係學院亞洲中心主任弗朗索瓦絲-尼古拉解釋說,烏克蘭戰爭對中共的一帶一路造成重要損壞。

一帶一路圖©路透社照片

烏克蘭的戰爭給習近平的中國所珍視的法老項目:"新絲綢之路"造成了重大的附帶損害。特別是連接中國領土和歐洲的鐵路貨運路線,經由哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯。近年來,這條路線已變得越來越成功。法國國際關係學院亞洲中心主任弗朗索瓦絲-尼古拉解釋說,烏克蘭戰爭對中共的一帶一路造成重要損壞。

就烏克蘭戰爭對中國的"新絲綢之路"有何影響?本台記者Joris Zylberman專訪法國國際關係學院亞洲中心主任弗朗索瓦絲-尼古拉。弗朗索瓦茲-尼古拉認為:「這條中歐航線自啟動以來取得了巨大成功。2021年,如果我沒記錯的話,我們通過這條鐵路路線運輸的貨櫃達到了百萬大關,所以對中國來說很重要,當然對歐洲來說也很重要,因為通過這條路線,歐洲與中國的聯繫更加緊密,這種聯繫,這些連結,不是單向的,它確實基本上允許中國向歐洲出口,但它也允許歐洲向中國出口越來越多。」

法廣:那麼,這條絲綢之路是如何受到烏克蘭戰爭的影響?它暫停了嗎?從長遠來看,它是否受到阻礙?

弗朗索瓦茲-尼古拉:首先,它是受到了影響,因為其中一個驛道是穿越烏克蘭,當然這不是主要路線,我同意,但儘管如此,這還是一個越來越多的選擇,以緩解擁堵或減輕進一步向北通過俄羅斯、哈薩克斯坦,然後是俄羅斯,然後再是白俄羅斯的路線。現在,隨著烏克蘭戰爭,這條經過烏克蘭的路線被完全封鎖了。第二個影響是,由於歐盟對俄羅斯實施制裁,許多營運商也決定退出經俄羅斯和白俄羅斯的運輸線和貿易。

當然,並非所有的營運商都做出同樣的反應,一些營運商繼續營運,但顯然水平要低得多,但所有的歐洲營運商已經完全停止了通過俄羅斯的運輸......原因是他們一方面擔心制裁,即使他們不被制裁,他們也擔心的是俄羅斯可能的動亂,或者俄羅斯會採取顯然完全違背他們利益的報復措施。

法廣:如果我們看一下現在的情況,中國是否有B計劃?繞行路線?另一種絲綢之路?

弗朗索瓦茲-尼古拉:中國從來不缺乏主意,所以中國正在絞盡腦汁,試圖找到一個辦法。有一種可能性,就是從哈薩克斯坦穿越裏海,經過喬治亞,然後進土耳其,並通過這種方式進入歐洲,這是一種可能;但這是一種異常複雜的可能性。已經有必要跨越裏海,這需要另一種交通工具,從火車到船,這在時間和費用上都是昂貴的。另一個選擇是回到海路,這裡我們回到海上絲綢之路,但缺點是它需要更多的時間,而這個想法是要更快地連接中國和歐洲,從這個角度來看,沒有真正的B計劃。

法廣:中共拒絕譴責俄羅斯對烏克蘭的入侵,這難道不是對中國的聲譽,特別是歐洲新絲綢之路的聲譽提出質疑嗎?

弗朗索瓦茲-尼古拉:我完全同意烏克蘭戰爭對中國形象的影響會更大,因為它在衝突中的立場仍然極其模糊,對俄羅斯的非官方支持,但事實上是存在的,我認為從這個角度上看,中國的損失比從中國到歐洲不再運輸的一些個貨櫃的損失更大。

而就絲綢之路不僅涉及基礎設施,還涉及政治影響力而言,中國有更多的擔心,我擔心一帶一路在一些人眼中確實已經失去了吸引力。

責任編輯: 楚天  來源:RFI 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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