美國全國機場翻新項目，禁止使用中國產品。歐洲也開始警惕已被美國禁用的中國安檢巨頭同方威視（Nuctech）的產品。圖為美國馬里蘭州巴爾的摩國際機場安檢。
出於國家安全考量，美國在即將開始的10億美元全國機場翻新項目中，禁止使用中國產品。同時歐洲也開始警惕已被美國禁用的中國安檢巨頭——同方威視（Nuctech）的產品，將其視作安檢行業的「華為」。
同方威視的控股股東中核資本是中共央企，與中共軍方分享先進科技，被美國國防部認定為中共軍方企業。
美國白宮在7月6日宣布，將從跨黨派基建法案文件中撥出近10億美元，用於在未來五年翻新或擴建全美85座老舊機場，以滿足後疫情時代回彈的旅客旅遊需求。
這次的全面改良、改建、增建或重建這些機場的一些基礎設施，除了要使其更環保、更舒適、更方便外，「更安全」也是其中一個關鍵目標，包括更新安檢系統和行李處理等設備，而且為了保障國家安全，所有這些設備都要由美國本土公司製造，禁止使用目前市場上一些應用廣泛的中國公司安檢產品。
白宮資深顧問、基礎建設項目實施協調官蘭德魯（Mitch Landrieu）日前告訴美國之音，白宮採取「全災害管理」（All Hazards Approach）策略，來確保包括本次機場建設項目在內的所有建設項目，都符合美國的國家安全利益。
根據美國運輸安全管理局（TSA）的一份備忘錄，該機構早在2014年就在一項結果保密的調查後，實際上禁止了同方威視進入大部分美國機場。美國海關邊境保護局（ICE）也確認，該機構沒有使用中國安檢產品在美國入境口岸檢查貨物。
美國不僅禁止使用中國安檢設備巨頭同方威視的產品，在幾年前還開始遊說其歐洲盟友也不要使用，強調同方威視的低價競爭策略令其在歐洲不斷擴大業務，會讓中共對西方重要基礎設施擁有潛在的影響力，對西方的安全和西方企業構成威脅。
歐洲的一些主要機場、港口、火車站和邊境口岸，都在使用同方威視的安檢設備，掃描檢測乘客、貨物和行李等。
據市場研究機構Insight Partners，在港口檢查貨物以及在機場和火車站檢查行李等的安全掃描系統，都已經越來越多地與資料庫連接起來，這些資料庫包含了航運艙單資料以及包括護照和指紋等的乘客資料。
美國國務院在2020年5月的一份備忘錄中說，美國官員擔心同方威視可能會把這些數據交給中共當局；並警告說，該公司掌握歐洲基礎設施節點的資料，會引發對北約成員國民用和軍事運輸的安全擔憂。
法國西部地方大報《電訊報》（Le Télégramme）在今年7月初，報導了同方威視在2019年12月獲得布列塔尼西部機場競標的詳情。報導說，該公司的報價低於其它競爭對手30%，而且合同的金額僅為100萬歐元。
該事件引起法國機場安檢部門的警惕，因為空中安全、邊境控制和行李安檢都是敏感的活動。法國當局注意到，同方威視選擇合作的城市都有特別之處，比如上述事件中提到的布勒斯特，是法國主要國防基地和海洋研究的中心地區、土魯斯是空中巴士（Airbus）公司的所在地，而波爾多則是法國航空和航太技術基地。
越來越多的歐洲安全官員和政策制定者都在擔心，中共可能會利用同方威視的安檢設備，非法獲取所檢測物品的政府、產業或個人資料等。
歐洲議會議員、荷蘭國防部前網路安全主任格羅特休斯（Bart Groothuis）表示，「這些設備所處理的資料十分敏感。它是個人資料、軍方資料、貨物資料，它也可能涉及行業機密。」不能把它們交給「地緣政治對手和戰略對手」。
歐洲委員會在2020年6月提出了一項主要針對中共國企的方案，旨在防止這些獲得政府大筆資助、貸款、稅收抵免等形式政府補貼的外國公司收購歐洲企業，或者以低價與歐洲企業爭奪合同等。
荷蘭的歐洲議會議員貝倫森（Tom Berendsen）表示，「同方威視向歐洲招標方捐贈了設備，並將交付與廉價的中國政府貸款相結合。」「這不是一種經濟模式，而是一種戰略模式。」
