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直播普及中國新版紅綠燈使用 設計師被罵下線

中共交管部門近期全面推出的新國標紅綠燈引起廣泛爭議,新款紅綠燈不僅令交通秩序混亂,也讓不少車主誤闖紅燈而被扣分罰款,有車主質疑當局推出的新版紅綠燈意在罰款創收。一直以來,中共當局藉助交通罰款搞創收倍受輿論詬病。新版紅綠燈引民怨總設計師直播被罵翻。

近日,當局推出的新國標紅綠燈備受輿論爭議。(微博圖片)

中共交管部門近期全面推出的新國標紅綠燈引起廣泛爭議,新款紅綠燈不僅令交通秩序混亂,也讓不少車主誤闖紅燈而被扣分罰款,有車主質疑當局推出的新版紅綠燈意在罰款創收。一直以來,中共當局藉助交通罰款搞創收倍受輿論詬病。

新版紅綠燈引民怨總設計師直播被罵翻

8月21日,據網易消息,新版紅綠燈總設計師孫正良,為了給人民普及新國標紅綠燈,在某音平台開直播,但開播僅僅不到十分鐘,他就在大家的罵聲中、舉報下宣告結束。

對此,中共商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育在微博說,孫正良直播被罵下線,可以理解。紅綠燈這東西因為是所有人都要用,就應該簡明易懂,搞那麼複雜,給全國億萬人民找茬添堵。

梅新育深夜發的這條微博僅一個半小時,閱讀量85萬。對此,梅新育說,可見新版紅綠燈招來的民怨有多麼大。有關部門還是及早宣布廢除新版紅綠燈吧。

紅綠燈公認的發明者是英國鐵路經理和發明家約翰‧皮克‧奈特(John Peake Knight),他於1868年發明了紅綠燈。

中國的新國標紅綠燈早在2017年7月1日就公布了,這年來在各地陸續進行試點,近期傳出已在各地全面推行。而新版紅綠燈設計師是中共公安部交通管理科學研究所所長孫正良。

但是,為什麼大眾對新版紅綠燈意見很大?

不少車主認為,老版紅綠燈簡單明了,其口訣是:「紅燈停,綠燈行,黃燈也要停一停。」新版紅綠燈的口訣是:「紅燈停,綠燈行,左轉不亮看直行,右轉不紅不用停。」把本來簡單的事情複雜化,讓大家莫名其妙,無所適從。

不少網民抱怨,「傳統的規則一言以蔽之就是紅燈停綠燈行,連幼兒園小朋友都能很快學會掌握,現在卻自作聰明的搞所謂的8種、9種不同的變化。你怎麼不搞出來個27種變化呢?」

「一共9個燈,誰能告訴我中間那一排燈的作用是什麼嗎?有啥用?既然兩排燈能表示的,為啥要三排燈?再進一步,一排燈就能表示的,為啥要三排燈?」

新版紅綠燈令車主誤闖紅燈被罰增多

此外,新款紅綠燈取消了5秒倒數計時,從紅燈直接變為綠燈,同時取消了讀秒倒數計時這種功能,官方的解釋是抑制車禍。

對倒數計時的取消,很多車主抱怨,進行不了預判,覺得特別不方便。一次誤闖紅燈就要扣6分,而且罰200元。

還有有車主質疑,當局推出的新版紅綠燈意在罰款創收,並稱公安交通系統利用此項規則可實現年創收200億元。

而輿論質疑當局搞創收並非空穴來風。據界面新聞2021年3月的報導,據統計,2020年全國交通罰款總額3000億元左右。截至2020年末,全國民用汽車保有量約2.81億輛,平均每車罰款逾千元。被「電子警察」抓拍的違法行為包括闖紅燈、超速等。

據《半月談》報導,北方某縣政府成「靠路吃路的山大王」,交通罰款竟然「撐起」該縣三分之一的財政收入。

2016年6月,福建省高速公路有限責任公司官網發布消息,省公司召開全省「抓違章、促增收」活動視訊會議,當局要求全系統職工「人人身上有指標」,提出增收「三個一千萬」的指標。據悉,福建省當局要求交通部門完成2016年133億元的通行費預征目標。

責任編輯: 方尋  來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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