長沙大火，觸目驚心。
幸好疏散及時，事故沒有造成人員傷亡，但相信看過現場視頻的人，都會感到無比後怕，在明火撲滅後，偌大的一座大樓，變得殘破不堪了。
公開信息顯示，此次起火的長沙電信大樓於2000年建成，位於長沙市東二環，建築高度達到218米，地面42層，它不是現在的長沙第一高樓（現在為長沙國際金融中心），但在建成之初，它是長沙首座突破200米的大樓，曾號稱「三湘第一高樓」。
當象徵城市發展高度的地標，被一場大火燒掉時，它應該讓我們從迷思中驚醒：超高層建築的消防安全是世界性難題，請不要再迷戀摩天大樓，盲目追求建築高度了。
01
按照中國《民用建築設計通則》GB50352—2005規定，建築高度超過100米，就屬於超高層建築了。
這次火災之後，有網友翻出了2009年關於這次起火的電信大廈的一篇報導，標題是《「三湘第一高樓」消防大演練水龍可達280米》。
這篇報導提到了一次防火演練，演練樓層為39層，不過水龍「高空加壓垂直高度可達到280米左右」，所以39樓的火災快速撲滅了，「檢測了我市消防部門撲救高層建築火災的能力」。
時隔多年之後，按說消防技術、設施都有了更大的進步，為什麼在這次大火面前，似乎無能為力，以至於大火一直將大廈燒成了現在這樣？
現實打臉的原因其實很簡單，消防演練都是事先就有充分準備，不同於實際中的滅火，更重要的是，超高層建築的消防救援，一直是一個世界性的難題。
一方面，現在消防車的作業高度，普遍只有100米左右，更高的樓層基本無能為力；並且能攀升到如此高度的消防作業車，需要很寬闊的場地空間來作業，一般建物密集的商圈、社區，根本容納不下。
至於現在一些地方探索的無人機滅火等，能起到一定作用，但在強大的火勢和滾滾的濃煙面前，同樣是杯水車薪。
另一方面，超高層建築由於獨特的建築結構，發生火災時，火勢、濃煙會因為煙囪效應沿著電梯井、管道井等快速躥升。就像長沙大火顯示的，一棟大樓很快從下到上都燒起來了。
面對火災蔓延快、人員疏散難、消防救援設備要求高等問題，超高層建築一旦發生火災，甚至可以說是無解的。如果內部的自動消防設施起不到作用，那麼災難後果會異常慘烈，逃生的可能性微乎其微。
這一點，大家可以參照包括911事件在內的一些摩天大樓火災問題。
02
儘管在消防、抗震等問題上，摩天大樓充滿了危險氣息，但這並不妨礙城市化浪潮之下，各地瘋狂比拼建築高度，將超高層建築當成刷新城市發展高度的地標。
給大家提供一個數據：2017年就有統計顯示，全國高層建築34.7萬幢，百米以上超高層6000餘幢，200米以上的超高層建築超過600幢，數量均居世界第一。
而2022年全球摩天高樓排行榜TOP50榜單中，中國上榜25個，占據半壁江山。
我們可以發現一個現象，那些以高度著稱的摩天大樓，基本上都分布在一二線城市，比如632米的上海中心大廈，599.1米的深圳平安國際金融中心，530米的廣州周大福金融中心，等等。
大城市熱衷建高樓，當然有一些迫不得已的因素。比如大城市普遍人口眾多，土地匱乏，要發展只能向上要空間，通過超高層建築來集約利用土地資源，同時帶動區域經濟發展。
但也不僅如此。就像我們提到世界第一高樓，就會想到杜拜，就會想到高828米的哈利法塔。高聳入雲的地標建築帶來的知名度加持，會讓很多城市陷入摩天大樓狂熱之中。
在過去多年的城市化中，摩天大樓熱成了地方「造城運動」的一個縮影。刷新天際線記錄的摩天大樓，似乎和GDP數據一樣，成為了能展現城市政績、代表城市實力的重要名片和符號。
這解釋了超高層建築為何在各地拔地而起。在這種另類的高度競賽之下，「中國第一高樓」的頭銜不斷易主，而如果沒有限制，地方之間的競賽甚至可能是不以天空為極限的。
事實上，現在一些已經建成，或者正在規劃建設中的摩天大樓，不少原來的初始規劃高度要遠遠超過現在。
最具代表性的是武漢綠地中心，最初設計高度達到636米，正好比現在的中國第一高樓上海中心大廈高一點，奔著中國第一高樓頭銜而去，然而經過幾次調整，高度降到475米。
此外，成都的熊貓大廈最初規劃677米，後來被限高到488米；蘇州中南中心，規劃時更加浮誇，設計高度一度達到729米，後來降到499米……
不能在GDP上打敗你，那就在高度上打敗你！地方在建築高度上的比拼，堪比GDP錦標賽，但在摩天大樓熱之下，建築的安全性和必要性卻被面子衝動、政績衝動掩蓋了。
03
這次的長沙大火，也許燒出了一個殘酷真相：我們的消防能力提升，可能未必跟的上建築高度的攀升速度，摩天大樓要遠遠比我們想像的更危險。
其實不僅僅是消防安全，摩天大樓帶來的問題是全方位的。比如安全抗震問題，之前的深圳賽格大廈晃動，就是一個縮影。再比如，加劇熱島效應，光污染，地盤下陷等。
另外就像這次起火的長沙電信大廈，後續的處理，也是一大難題。
還有一點不容忽視。摩天大樓不同於普通高樓，它需要大量的開發建設資金投入，比如杜拜塔從2004年到2010年，花了6年時間建成，造價高達15億美元。
在巨額的投入之下，如果開發商出現資金鍊問題，那麼爛尾的風險會很大。
還是以武漢綠地中心為例，早在2010年它就進行了奠基典禮，到今天還沒有建成，考慮到綠地暴雷，未來能建成什麼樣子，誰都說不準。
對於摩天大樓狂熱，住建部在去年底發布的《關於加強超高層建築規劃建設管理的通知》曾專門批評：
一些城市脫離實際需求，攀比建設超高層建築，盲目追求建築高度第一、形式奇特，抬高建設成本，加劇能源消耗，加大安全管理難度。
而為了從嚴控制建築高度，給摩天大樓降溫，這份通知還專門出台了「限高令」：
城區常住人口300萬人口以下城市嚴格限制新建150米以上超高層建築，不得新建250米以上超高層建築。城區常住人口300萬以上城市嚴格限制新建250米以上超高層建築，不得新建500米以上超高層建築。
同時，80米以上的住宅建築，100米以上的公共建築，在審批時，都需要採納消防救援機構的意見。
既然現有的技術條件，應付不了超高層建築的消防安全難題，而地方摩天大樓熱已經成了一種基於政績的攀比，那麼就從嚴控制，把建築高度將下來。
值得一提的是，就在前不久，應急管理部宣布，2022年7月至2023年6月「在全國集中開展高層建築重大火災風險專項整治」。在這個背景下，長沙大火更有了某種信號意義。
不管怎麼說，就算沒有人員傷亡，這次的長沙大火，也應該讓我們從摩天大樓的迷思中徹底清醒過來了。
