盧作孚是中國著名實業家、平民教育家、社會活動家，他是在中共不斷的政治迫害中飽受凌辱，最終服安眠藥自殺。（《百年真相》提供）
1949年中共顛覆中華民國前夕，許多精英人才選擇留在中國大陸，指望跟中共一起「建設新中國」。但後來，中共接連發動政治運動，這些精英人才，幾乎都挨過整，許多人被迫害得妻離子散、家破人亡。盧作孚，就是最早被整死的民營企業家之一。
觀眾朋友，大家好，歡迎收看《百年真相》。今天，根據盧作孚生前好友黃炎培的日記等記載，我跟大家說說盧作孚投奔中共鑄大錯的往事。
盧作孚自殺身亡
1952年2月8日晚，中國著名實業家、平民教育家、社會活動家，曾經對「新中國」寄予無限希望、準備為「建設新中國」大顯身手的一代英才盧作孚，在重慶民國路20號的住所，服用過量安眠藥自殺，年僅59歲。
盧作孚為什麼自殺？他的自殺對今天的中國民營企業家有什麼啟示？要回答這些問題，讓我們先來看一看盧作孚曾經走過的路。
一生輝煌在民國
1893年，盧作孚出生在重慶合川，因家境貧寒，他剛上完小學就輟學了，後來自學成才，做過教師、記者、報社社長、總編輯，加入過孫中山創辦的同盟會，參加過四川保路運動等。他一生最重要的三大成就，都是在中華民國時代取得的。
第一個成就，是創辦中國最大民營航運企業。
1925年，盧作孚白手起家，創辦民生公司。公司成立時，只有一艘小客輪。但他從一開始就以市場化的管理方式營運，為公司訂立的宗旨是：安全、迅速、舒適、清潔。
在管理上，他採取了三大舉措：一是廢除買辦制，實行經理負責制；二是改善客貨服務，提高運輸質量；三是健全工薪、獎勵、福利制度。由於經營理念好，而且切合實際，民生公司很快走上正軌。
在民生公司只有三艘小船時，盧作孚便提出了一統長江航運的大膽設想，並將這個「天方夜譚」變成了現實：他先是以公道的價格兼併長江中上游的華商航運公司；然後憑著與軍閥的交情，兼併四川軍閥的輪船公司；最後兼併在長江上游的外國航運公司。
到1937年全面抗戰爆發前，民生公司已經擁有46艘輪船，職工3,991人，資產1,215萬元，掌握了長江上游70%的航運業務，且將航線延伸到上海，成為中國最大的民營航運企業。盧作孚也成了名副其實的「中國船王」。
盧作孚的第二個成就，是為抗日戰爭作出巨大貢獻。
戰爭爆發後，1938年秋，武漢失守，大量後撤重慶的人員和遷往四川的近10萬噸物資，屯集在湖北宜昌無法運走，不斷遭到日機轟炸。
盧作孚集中全部船隻和大部分業務人員，採取分段運輸的辦法，晝夜兼程搶運，經過40天奮戰，終於在宜昌失陷前，將全部人員和物資搶運到四川。這次搶運行動，舉世矚目，被譽為中國的「敦克爾克大撤退」。
抗戰8年間，民生公司共搶運各類人員150多萬、物資100多萬噸、遭日機炸毀船隻16艘、犧牲職工100多人。
盧作孚的第三個成就，是打造中國最大民企集團。
抗戰勝利後，他把長江航線的重點移至上海，以此作為向沿海、遠洋發展的基地，增闢南洋航線、北洋航線，並在台灣、廣州、香港等地設立民生分公司。同時，他向金城銀行集資100萬美元，創辦太平洋輪船公司，購入海輪3艘，把航線延伸到越南、泰國、菲律賓、新加坡和日本。
除航運外，盧作孚還興辦了大量實業：建成四川第一條鐵路——北川鐵路；組建四川最大的煤礦企業——天府煤礦；創建西南最大的紡織染廠——三峽織布廠；創辦中國最大的民辦科研機構——中國西部科學院；在四川率先建成鄉村電話網絡；建成被譽為「重慶北戴河」的北溫泉公園；創建抗日大後方最大的機器製造廠——民生機器廠；並向78個企、事業進行了大量投資。
到1949年，民生公司成為當時中國最大、最有影響的民營企業集團。
投奔中共鑄大錯
1949年中共顛覆中華民國前夕，身在香港的盧作孚，成了中共和民國爭奪的焦點。民國政府多次遊說他去台灣繼續航運事業，中共則垂涎民生公司的財產，動員他北上。
盧作孚面臨著人生最重要的選擇：他可以去台灣，可以投奔中共，也可以應老朋友晏陽初的力邀去美國，或者留在香港。
最終，他選擇了中共。外界分析，他投共的原因可能有三個：一是他認為中共在國共內戰中是勝利的一方；二是他被蠱惑，對中共「建立自由、民主、富強新中國」的宣傳信以為真；三是他真心想以發展實業報效大陸。
1950年6月10日，盧作孚帶著滯留在香港的民生公司全部船隻，踏上了北上之路。他因此成了全國政協委員、西南軍政委員會委員，受到毛澤東等的接見，一時間風風光光，被奉為座上賓。
但好景不長。接下來發生的事，像一記記重拳，把盧作孚打得暈頭轉向。
1950年，毛澤東發動「鎮壓反革命運動」。據《黃炎培與盧作孚之死》一文，運動開始後，民生公司一批重要管理人員被抓捕，被關押，甚至被冤殺。比如，民生董事石榮廷，曾積極投身抗戰，也掩護過共產黨，但鎮反中被捕，當眾被處以酷刑致死。這件事，對盧作孚的刺激很大。
同一年，盧作孚向中共提出公私合營。他的本意是：希望中共入股，幫民生渡過債務難關，公股代表只參加董事會，不參與公司行政管理。但中共的想法是，公股代表不僅參加董事會，而且要起領導作用，徹底改革民生公司。
據《盧作孚追思錄》，中共入股後施加巨大壓力，跟隨盧作孚幾十年的民生元老鄭璧成、陶建中被撤職、停薪；民生高級管理人才鄧華益，被以「年老體弱」為由遣散；公司管理人員周吾達等被清洗。
1951年11月，盧作孚被召到北京。中共總理周恩來對他說，已經給他在北京備好寓所，希望他遷居北京，在交通部任職。其實，這是調他離開民生，為中共全面接管做準備。
11月24日，中央財經委員會發出所謂「對民生公司實行民主改革」的通知。同年12月，西南財經委制定了更加細化的民生公司民主改革方案。12月4日，《重慶日報》發表文章，公開指責民生公司民主改革「極不徹底」，矛頭直指盧作孚。
頻繁的政治運動，嚴重衝擊民生公司正常的業務秩序，導致安全事故高發。據《民生公司史》統計，1950年至1952年8月，公司發生海損事故502件，死亡232人，比戰爭時期的損失還大。1952年2月5日，公司的「民鐸」輪在豐都附近水域觸礁沉沒。當時有傳言說，這個事故是潛伏特務在搞破壞，盧作孚身邊潛伏著十幾個特務組織，公司上下人心惶惶。
當時，公司的財務也已經陷入嚴重困境，連員工工資都發不出來了；而重慶的「三反」、「五反」運動，卻正進入高潮。
據《盧作孚的檢討》記載，1952年2月6日上午，在民生公司資方代理人學習小組會上，盧作孚被迫第一次當眾作檢討。他一再申訴說：「我自問不是想當資本家來搞企業的」，「我一生沒有土地，沒有私人投資，私人沒有銀行往來，沒有回扣，沒有受禮物」。中間，他兩次落淚，其中一次「泣不成聲」。
中國現代人文學者、原北京大學中文系教授錢理群在著作《1949—1976：歲月滄桑》中說：「最讓盧作孚不能忍受的，自然是他所受到的人格侮辱。這也是毛澤東的目的：他就是要在公眾面前把資產階級『整得灰溜溜、臭哄哄』，以防止群眾『倒向資產階級方面去』。用這樣的方式來『爭取群眾』，自然是盧作孚無法想像與接受的。」
1952年2月8日，盧作孚的生命走到最後一天。
這天上午，民生公司召開「三反」動員大會，揭發「資方腐蝕國家幹部」。一生潔身自好的盧作孚，竟被批判有「貪污」行為，「賄賂」公方代表等。這些侮辱人格尊嚴的說法，給早已身心疲憊的他最後一擊。當晚，盧作孚毅然結束了自己的生命。
結語
中華民國時代，盧作孚白手起家，克己奉公，通過二十多年努力，成為全國最大民營企業家。而中華人民共和國成立僅三年，民生公司被中共折騰到瀕臨破產，盧作孚也走投無路，只好一死了之。
直到今天，七十多年過去了，中國民營企業家仍是中共眼中的「大韭菜」，隨時面臨著被「收割」的風險。他們，再次站到了抉擇的關鍵時刻。或許盧作孚當年錯誤選擇的代價，會對他們有所啟發。
好了，今天就說到這兒，感謝您的收看，我們下次再見。
歡迎訂閱YouTube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCJ0WwxWijk8NemAqLtqj4Sw
訂閱Telegram群組：https://t.me/bainianzhenxiang
【百年真相】節目組製作
