圖為新疆達坂城來的一處集中營，警衛在高大的哨站中間看。據信這些集中營與新疆的強迫勞動有關。
為了強化《防止維吾爾人強迫勞動法》（Uyghur Forced Labor Prevention Act）今年6月生效後的執行力，美國聯邦參議院財政委員會已致信給包括特斯拉（Tesla）與福特（Ford）在內的全球八大車廠，要求公開相關供應鏈信息，徹查是否涉及來自新疆的強迫勞動力。
路透社22日報導引述參院財委會的信函，除上述兩家車廠外，還包括通用汽車（GM）、日商豐田（Toyota）和本田（Honda）、德國的大眾（Volkswagen）和奔馳（Mercedes-Benz）、克萊斯勒（Chrysler）母公司斯特蘭蒂斯（Stellantis）等大車廠執行長，都收到了詢問有關中國供應鏈的問題。
參院財政委員會主席魏登（Ron Wyden）在信中表示，汽車製造商應仔細檢查自身與所有和新疆有關的供應商有何關係，這點至關重要。他還指出，車輛若包含在新疆開採或生產的零件，「車廠不能夠、也不應該讓這些產品在美國販售，除非經過盡職調查（due diligence）確認零件與強迫勞動無關。」
《防止維吾爾人強迫勞動法》生效後，美國初期的執法重點是放在棉花、多晶矽與番茄，而現在國會將焦點轉向汽車業的供應鏈。
魏登在信中引用英國雪菲爾哈倫大學（Sheffield Hallam University）稍早發布的一份報告，內容研究汽車業對於在新疆生產的鋼、鋁、銅、電池、電子產品和其他零件的利用情況。
報告指出，「從原料開採加工到汽車零件製造，車輛的每個部分幾乎都必須受到更仔細檢查，以確保與維吾爾人強迫勞動無關。」
報導引述美國聯合汽車工會（United Auto Workers，UAW）本月稍早呼籲車廠將整個供應鏈移出新疆。「現在是汽車產業在新疆地區之外建立高道德供應鏈模式的時刻，讓勞工、人權與環境都能受到保護。」
《防止維吾爾人強迫勞動法》是美國首次針對單一國家地區的產品啟用「可反駁推定原則」（Rebuttable
Presumption），也就是要求進口商得「自證清白」，這也和眾多勞工團體多年來推動企業應承擔「人權盡職調查」（human rights due diligence）責任的概念相契合。
