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港口堆滿空貨櫃! 外商落跑 經濟受重傷 中國疫情後出口量暴跌

上海洋山港貨櫃碼頭。圖:翻攝自中國海關(資料照)

中國在近期解除長達三年之久的封控清零政策後,不僅製造業大幅衰退,大量工廠倒閉,出口貨物量也仍無法回到疫情前的航運水平,導致各大碼頭堆滿閒置空貨櫃,海運價格更是創下史上新低。

據《大紀元時報》今(3)日報導,全球貨櫃交易平台 Container xChange最新數據顯示,2023年第6周,上海港的40英尺貨櫃 CAx(貨櫃可用指數。數值大於0.5時,表示貨櫃設備有剩餘)高達0.64,並且已經連續11周在0.6以上。

外貿低迷是中國港口空貨櫃堆積的重要因素,三年疫情下中國營商環境很糟糕,導致去年營商92%的供應鏈中斷、虧損。中共的政策讓全世界的企業和國家感到產業鏈、供應鏈不只追求利潤最大化,還要注意風險,因為風險一旦出現鏈條就斷掉了,連營收也都沒有了。

「碼頭的空箱都堆滿了,現在很多都堆到江蘇太倉去了,這種景象很多年都沒見過了。」一名上海港碼頭操作人員近期告訴財新網。不僅是上海,空貨櫃堆積如山的現象正在廣州等全國各大港口上演。

《自由亞洲電台》報導指出,上海、寧波北侖港一片冷清,貨櫃車司機和員工幾乎消失。在廣東深圳做外貿生意的肖女士今天表示,受到中美關係和疫情封控措施的影響,產業鏈已經從中國轉移到東南亞。

而貨運量下降推動全球船舶運價螺旋式下降,從中國運往美國加州的一個標準貨櫃的運費從去年的1.5萬美元暴跌至不到1,500美元。

中國碼頭空貨櫃問題在去年下半年已經出現。全球航運業高管正在應對出口暴跌、運費下降等問題,該行業走向價格戰的可能也越來越大。

責任編輯: 楚天  來源:Newtalk胡薰尹綜合報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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