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新能源突發利空!巴菲特大撤離

兄弟姐妹們啊,新能源又來利空了。巴菲特減持不斷啊!

巴菲特繼續減持比亞迪

11日盤後,港股傳來消息,巴菲特老爺子又雙叒叕減持新能源龍頭比亞迪了。

港交所數據顯示,巴菲特旗下投資公司伯克希爾·哈撒韋將其持有的比亞迪H股減持至10.90%,之前為11.13%,3月31日賣出了248萬股比亞迪H股。

值得注意的是,根據港交所披露易規定,大股東增減持股票只有橫跨某個整數百分比時,才需要作出披露。

根據港交所顯示,上一次2月減持後還持有11.87%比亞迪,中間繼續減持到11.13%,隨後,減持至10.9%才觸發披露規定。

據港交所官網信息統計下來,持有比亞迪股份14年的伯克希爾哈撒韋公司自2022年8月24日首次減持以來,其已經連續發起10次減持比亞迪H股股份的動作,持股比例自2022年8月24日的19.92%下滑至如今的10.9%。

2022年8月24日,減持133.1萬股比亞迪H股,均價277.1016港元/股;

2022年9月1日,減持171.6萬股比亞迪H股,均價262.7243港元/股;

2022年11月1日,減持329.7萬股比亞迪H股,均價169.8657港元/股;

2022年11月8日,減持578.25萬股比亞迪H股,均價196.9945港元/股;

2022年11月17日,減持322.55萬股比亞迪H股,均價195.4212港元/股;

2022年12月8日,減持132.95萬股比亞迪H股,均價201.3432港元/股;

2023年1月3日,減持105.8萬股比亞迪H股,均價191.44港元/股;

2023年1月27日,減持155萬股比亞迪H股,均價226.32港元/股。

2023年2月9日,減持423.5萬股比亞迪H股,平均價格257.9港元/股。

2023年3月31日,減持248萬股比亞迪H股,平均價格217.67港元/股

截至11日收盤,比亞迪港股漲0.18%,報227.8港元/股。

比亞迪發布新技術!

繼刀片電池、CTB、易四方等核心技術發布後,比亞迪又推出了一項核心技術。

4月10日晚間,比亞迪雲輦智能車身控制系統正式發布。據比亞迪董事長兼總裁王傳福透露,雲輦是行業內首個新能源專屬智能車身控制系統,不僅填補了國內在這方面的技術空白,實現從0到1的突破,更超越了國外的技術水平,實現了從1到2的提升。據悉,雲輦將搭載在比亞迪王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望以及比亞迪專業個性化品牌的車型上。

在安全性方面,得益於雲輦技術的應用,車輛的整體安全性將進一步提升。王傳福透露道:「在最極端的情況下,哪怕掉了一個輪子,車輛依然可以保持平穩行駛。」

這套系統由比亞迪歷時5年開發而來,包含雲輦-C、雲輦-A、雲輦-P三個品類。

3月28日晚間,比亞迪披露的2022年年報顯示,比亞迪2022年實現營業收入4240.61億元,同比增長96.2%;淨利潤166.22億元,同比增長445.86%;基本每股收益5.71元;公司擬每10股派發紅利11.42元(含稅)。

從主要業務板塊來看,比亞迪汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入為3246.91億元,同比增長151.78%,占集團總收入的比例為76.57%;手機部件、組裝及其他產品業務的收入為988.15億元,同比增長14.3%,占集團總收入的比例為23.3%。

2022年,比亞迪汽車銷量一路走高。根據中汽協數據,2022年比亞迪新能源汽車市占率達27%,同比增長近10個百分點。

財報顯示,比亞迪2022年總銷量為180.25萬輛,同比增加149.88%。其中乘用車銷量為179.66萬輛,同比增加151.83%;海外銷量為4.53萬輛,同比增加194.54%。

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