中國汽車市場吹起一波價格戰，廠商紛紛祭出補貼政策，目前這波補貼潮還沒有停止跡象，根據每日經濟新聞初步統計，4月以來已經有近10個汽車品牌推出購車補貼政策，最高補貼達9萬人民幣（約40.5萬台幣）。
中國車市價格戰還未結束。翻攝騰訊網
根據陸媒報導，從4月1日開始，廠家推出限時保價政策，購車可減免1.2萬人民幣，也有廠商還推出1萬人民幣置換補貼、36期0息貸款買車等服務等。
此外，中國各地方政府也繼續加碼購車的補貼，促銷時間延長至6月底，有的甚至延長至第3季。深圳羅湖區日前宣布，將在2023年春夏購車補貼促消費活動中發放5000萬人民幣購車補貼，新車、二手推車皆可申請，單輛車最高補貼10萬人民幣。
至於湖北省也設立500億人民幣消費貸，首期安排300億人民幣，鼓勵湖北省內消費者汽車購置等線下信貸消費。
除了各地政府補貼之外，4月車廠購車補貼政策也在延續。富豪4月在中國市場發放2億人民幣購車補貼，涵蓋旗下全系車型，吉利幾何、歐拉品牌、星途汽車、思皓汽車、吉利汽車等也分別在4月推出限時促銷政策，最高補貼4.5萬人民幣。
且4月開始也有汽車電商平台參與補貼，像是天貓汽車聯合星途汽車推出購車補貼政策，用戶在天貓汽車購買2023款星途凌雲和凌雲S車型，至高可享2.8萬人民幣補貼。
每日經濟新聞初估，4月以來，包括車廠、中國各地方政府以及汽車電商平台推出的購車補貼金額高達上百億人民幣。
據了解，這波購車補貼潮持續發燒，主要可能與中國國六B非RDE車型尚有200萬輛左右的庫存待消化有關。
據中國汽車流通協會分析，形成國六B非RDE車型高庫存的主要原因是，疫情導致終端銷售受影響；第1季市場銷售未達預期，供過於求；武漢降價事件加重消費者觀望心態。
隨著中國國六B排放標準切換時間逼近，部分經銷商難以全面消化現有未達標庫存，6月底出清庫存難度高，中國汽車流通協會方面認為，如果國六B全面實施延期執行，將緩和車廠和經銷商在第2季去庫存壓力，有利於維持終端價格穩定，帶動終端銷量回升。
