中共國車市天天喊著打價格戰，結果最貴的車反而賣得最好。
來看海外博主 Sawyer Merritt整理的一張6月中共國最暢銷乘用車榜單。
（註：此數據由該博主轉述，未經官方最終核驗。）
榜單第一名是 Tesla Model Y，單月零售註冊量為38,654輛。
比起它拿了第一，它的價格更值得琢磨。
Model Y的售價區間在26.35萬到31.35萬元。
而在它後面的對手們：
第二名的吉利銀河星願，售價只要6.48萬到9.48萬元；
第三名的零跑 A10，售價在6.58萬到8.68萬元。
前十名榜單里，充斥著大量售價在6到10萬元出頭的低價車型。
這就形成了一個極具諷刺意味的反差：
當一堆品牌在低端市場拼死廝殺、把價格壓到腳脖子的時候，最貴的那台車，卻好端端地坐在銷量第一的王座上。
這給盲目迷信「低價內卷」的玩家們上了一課。
在極度內卷的消費環境裡，價格從來不是唯一的決定性變量。
消費者把真金白銀掏出來的時候，他們要的遠不止便宜。
品牌背後的信任度、充電網絡的穩定性、二手推車殘值的預期，以及長期積累下來的產品心智，這些看不見的東西，才共同構成了真正的定價權。
那些只懂得用「低價」來搶市場的廠家，在最堅固的品牌護城河面前，終究還是難越雷池半步。
