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馬斯克投的飛行汽車,爆單了

世界第一輛能飛又能跑的飛行汽車,要爆單了。 前不久,Alef Aeronautics公司的電動飛行汽車Model A,正式在美國獲得合法飛行許可。 這讓Model A成為既能在天上飛,也能在地上跑的首款純電汽車,雖然要在2025年才能正式量產交付,但仍然沒有擋住富豪們的熱情。

價格210萬,兩年後交車。

世界第一輛能飛又能跑的飛行汽車,要爆單了。

前不久,Alef Aeronautics公司的電動飛行汽車Model A,正式在美國獲得合法飛行許可。

這讓Model A成為既能在天上飛,也能在地上跑的首款純電汽車,雖然要在2025年才能正式量產交付,但仍然沒有擋住富豪們的熱情。

這家公司剛剛宣布,目前訂單已經達到了2500輛!年底時這個數字也僅僅是400輛。

這些訂單一旦完成交付,Alef將會獲得7.5億美元的收入。

Model A的售價達到了30萬美元,折合人民幣214萬元。從車型命名來看,明顯有碰瓷特斯拉的嫌疑,不過他們確實有底氣,因為馬斯克的火箭公司Space X,也投了這家初創公司。

01「我們去的地方不需要路」

2015年,Alef在美國加利福尼亞州成立,其公司創始人吉姆·杜克霍夫尼(Jim Dukhovny),是一位科幻小說的狂熱愛好者。

而成立這家公司,吉姆表示要歸功於自己的父親,「他教導我儘管有風險,也要給世界帶來積極的事物。」

吉姆是來自烏克蘭基輔的移民,1992年吉姆全家移民到灣區,當時吉姆還是個孩子,而他的父親則為數千名移民,組織民謠歌手集會。

在他父親的影響下,吉姆也開始做一些「能夠影響出行行業的事」。

公司名稱是特意選的,根據公司網站,之所以起名Alef,是因為包括希伯來語在內的許多字母都以這個字母開頭。吉姆希望這個名字能夠反映出「Alef最終將在人們的心靈、思想和車庫中占據領先地位。」

2015年,吉姆和幾個朋友Constantine Kisly、Pavel Markin、Oleg Petrov確定了一個共同的目標,火速建立起Alef這家公司,而且這些人個個都是技術天才。

為了造出像電影《回到未來》裡出現的飛行器,Alef Aeronautics自一開始就瞄向具有垂直起飛(eVTOL)能力的飛行汽車,終於在2016年,他們建造了第一個小型原型機。

2018年,Alef成功完成汽車骨架版本的初始自動化測試飛行,並在第二年開始了全尺寸飛行汽車原型測試。

直到2022年10月19日,Alef正式推出了首款名為Model A的電動飛行汽車。

在這個過程中Alef險些破產,能順利推出首款產品,離不開一個關鍵人物,那就是被稱為「矽谷風投教父」的蒂姆·德雷珀(Tim Draper),他是億萬富翁,也是特斯拉和SpaceX最早的投資者之一。

在看到Alef展示的等比例縮放的飛行汽車原型和電動技術後,蒂姆·德雷珀為Alef提供了300萬美元的種子資金。

公司成立8年後,Alef的Model A終於成為第一輛獲得美國聯邦航空管理局(FAA)頒發的特殊適航證的電動飛行汽車。

按計劃,Alef將在今年10月開始預售,2025年第四季度正式生產,隨後開啟交付。雖然離量產還有兩年,但有意購買的人已經開始排隊付定金了,定金有兩種,分別是150美元和1500美元。

支付150美元的客戶會加入普通排隊,而支付1500美元的客戶,則可以在開啟交付時優先提車。

什麼人會花30萬美元買飛行汽車?

Alef透露,這2500份訂單包括2100份個人定金,和與企業簽訂的400輛汽車銷售協議,其中包括與加利福尼亞一家汽車經銷商簽訂的協議,所以Alef也成為了歷史上第一家通過汽車經銷商預售飛行汽車的公司。

吉姆表示,「我們很高興大家對Alef飛行汽車有如此強烈的需求,在開始交付之前,我們還有一段路要走,但我們要去的地方不需要路。」

02 Model A長什麼樣?

Alef Model A既能像直升機一樣垂直起降,同時也可以像傳統汽車一樣在道路上行駛。

在地上跑的時候,Model A被歸類為「低速車輛」,因為Model A只能以25英里(40公里)以下的時速行駛。當然這也符合美國大多數州的法定速度限制,滿足法規要求。

新車的外觀,由來自瑞典的著名汽車設計師Hirash Razaghi操刀,他曾負責過布加迪、捷豹的內外飾設計。

為了優化起飛時的空氣動力學設計,車身上部採用了大量3D列印的網狀結構。有一個超簡約的框架式外殼,外觀與普通轎車相似。中間則是一個球形車廂,採用雙座椅布局,車廂使用全玻璃外殼,且獨立於外部車身。

所以你要坐進這台車,一共需要三步,先打開車身的外門,再打開座艙的獨立門,然後坐下系好安全帶。

飛行汽車搭載多個螺旋槳,原理與小型無人機類似,採用了八旋翼式設置,配備有8個直徑大約為61cm的電動螺旋槳,而車殼上面的網狀結構正好可以讓空氣通過整個車身。

當駕駛員開著這輛飛行汽車在空中飛行時,座艙會向一側旋轉90度,起飛後駕駛員會面朝車身一側飛行。向前飛行時,整個座艙會通過萬向球來保持平衡,從而不受車身傾斜的影響。

簡單來說,Model A在飛行狀態下,車頭會與車尾部分會變成飛行車的機翼,隨著在空中加速,整個車殼的傾斜角度也會逐漸增加,直到與地面保持垂直狀態。

此時坐在駕駛艙裡面的飛行員與乘客,正好可以通過透明球形艙提供的360度無遮擋視野,觀賞窗外風景。

目前Alef官網並沒有公布飛行汽車內飾的更多細節,僅知道Model A可搭載一到兩名乘客。

動力方面,Alef Model A採用純電驅動,在地面行駛的最大續航里程可達322km,飛行續航里程為177km。

Model A雖然已經獲得美國聯邦航空管理局的批准,但Model A在起飛前,還需要符合國家公路和交通安全管理局的安全標準。

除此之外,美國聯邦航空管理局如果認為這是一輛飛機,那麼駕駛員還需要有飛行員執照,而且Model A目前還是初級階段,因此即便可以交付使用,也只能先從註冊過的機場和直升機停機坪起飛或降落。

最後就是後續保養價格問題,據悉,飛行汽車的維護和年檢費用每年或超1萬美元,平均可能接近4萬美元,所有維修和服務都需要由經過認證的飛機機械師完成。

雖然Alef的官網宣稱,他們是想通過技術實現更快、更輕鬆的通勤,但現階段而言,飛行汽車還是有錢人的玩具,而不是普通人的交通解決方案。

所以在 Model A之後,Alef還計劃推出一款名為「Model Z」的四人電動飛行汽車車,將於2035年面世。官方稱,它的飛行距離將超過300英里,並能行駛220英里,起售價僅3.5萬美元(折合人民幣25萬元)。

03新的藍海?

飛行汽車不是新鮮的概念,這條賽道已經湧入大量玩家。

根據羅蘭·貝格諮詢公司的研究報告預測,到2025年,全球將有3000架飛行汽車被用作空中計程車、機場班車和城際航班服務,到2050年,這一數字將達到9.8萬。

摩根史坦利預測稱,2030年飛行汽車行業在全球將形成3000億美元的市場規模,到2040年達到1.5萬億美元。

而Alef要面對的對手也不在少數。前不久,飛行計程車公司Joby Aviation獲得了美國FAA頒發的特殊適航證書,美國的Doroni Aerospace也成為首批在美國成功試飛的雙座 eVTOL公司之一。

責任編輯: 方尋  來源:超電實驗室 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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