歐盟官員表示，歐盟外交與安全事務高級代表博雷利將於下周訪問中國。博雷利的中國之行今年已兩度推遲。最近一次是在最後一刻被中國方面取消。
據法新社援引一名歐盟官員表示，歐盟外交與安全事務高級代表兼歐洲委員會副主席何塞普·博雷利（Josep Borrell）將於10月12日至14日訪問中國。
博雷利原定今年4月中旬訪華，但因新冠檢測呈陽性而推遲。之後，他計劃7月訪問中國，但此行在最後一刻被中國政府取消。
據歐盟官員的消息，博雷利將與中國外長王毅"討論雙邊關係及外交和安全政策問題"。
如何"去風險"
歐盟目前正在推進繼續與中國保持經貿關係，同時減少對華依賴的政策。
歐委會主席馮德萊恩將這一政策定義為"去風險"，而非和中國脫鉤。在今年6月歐盟峰會發表的聯合聲明中，"去風險"的概念正式登場，成為歐盟對華戰略的一個指導方針。
在本周五（10月6日）開幕的歐盟秋季峰會上，制定一項去風險並且確保經濟安全的戰略將是一個重要議題。其中涉及限制歐盟對某些戰略產品的依賴，例如電動車電池所用的鋰或風電汽輪機組中所用的稀土。中國目前處理和生產全球60%的鋰和90%的稀土元素。歐盟希望在2030年前推動關鍵原材料需求的內部開採、回收和處理，確保沒有任何第三國提供的關鍵礦物質超過65%。
10月3日，歐盟公布十大關鍵技術清單。其中半導體、人工智慧、量子計算和生物科技被確定為四個對歐洲經濟安全構成嚴重威脅的關鍵技術領域。歐委會建議成員國與委員會一起在今年年底前初步對這四個領域進行集體風險評估。儘管歐盟沒有點名去風險化措施針對哪個國家，但普遍認為歐盟主要是為防範中國和俄羅斯。
對中國電動車的反補貼調查及俄烏戰爭
據法新社報導，有關去風險的問題可能會是博雷爾與中國官員討論的核心。此外，博雷利和中國官員的討論可能還將涉及歐盟近期出台的對中國政府涉嫌補貼中國電動汽車製造商展開調查的決定。
歐盟已於10月4日正式啟動對中國純電動載人汽車的反補貼調查。按照歐盟規定，調查啟動後必須在13個月內完成，歐盟可在調查啟動後9個月內施加臨時性反補貼關稅。
中方對歐盟此舉表示強烈不滿，稱歐方擬採取的調查措施是以"公平貿易"為名行保護自身產業之實，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，並對中歐經貿關係產生負面影響。
博雷利可能還將與中方討論烏克蘭戰爭問題。儘管中國試圖將自己定位為中立方，但卻為國際上日益孤立的俄羅斯提供外交和金融生命線。歐盟一直對北京的這一立場持批評態度。歐盟貿易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)上個月訪華期間表示，北京對俄烏戰爭的立場正在影響該國的形象。
