據德國《商報》報導：德國汽車集團寶馬是第一家於2022年接管中國合資企業大部分股權的西方製造商。但現在，合作夥伴華晨恐怕要徹底退出了。華晨欲通過出售股權獲得新資金。
Drapeau Chine Allemagne AP- Jason Lee
中國汽車製造商華晨汽車的母公司正在考慮出售其與寶馬合資公司的25%股權。據彭博社周一報導，華晨汽車集團控股有限公司正在進行重組，並尋找籌集新資金的方法，以獲得更多流動資金。這些選項里包括出售華晨中國汽車控股有限公司與慕尼黑汽車製造商寶馬合資公司華晨寶馬25%的股權。彭博通訊社援引知情人士的話稱，幾家中國汽車製造商正在參與有關出售股份的初步討論。但尚未做出任何決定。
2022年，寶馬將在與中國的合資企業中的持股比例從之前的50%增至75%，並為此向華晨支付了37億歐元。
據bimmertoday.de網站報導：華晨尚擁有的華晨寶馬25%股權很可能變得更有價值，特別是因為新興的中國公司也可以期望從與迄今為止世界上最成功的高端品牌在一定程度的接近中獲得長期利益。據彭博社報導，可能感興趣方之一是一汽集團，該集團已經與大眾汽車成立了一家合資企業。
對華晨來說，出售合資公司的股份肯定不是一個容易的決定：這家多年來陷入危機的汽車製造商所產生的大部分利潤都來自與寶馬集團的合資企業。因此，華晨寶馬汽車25%的股份對中國人來說是最具吸引力的資產。在可能出售後，華晨的經濟未來仍然不容易，但至少銷售收入將為必要的投資創造一定的空間，從而或許為其未來成功鋪平道路。
對寶馬來說，2023年中國再次成為迄今為止最重要的市場。寶馬去年在中國銷售了824,932輛汽車，這意味著第一大市場大大超過了第二大和第三大市場的總和：在美國和德國的銷售加起來「僅」略多於677,000輛。
