中國寧波居民弗貝爾（Klaus Pflugbeil）涉嫌密謀偷竊電動汽車製造商特斯拉的商業機密在中國建廠，昨天（13日）在紐約東區聯邦法庭認罪。他的同夥邵一龍（Yilong Shao）仍然在逃。
特斯拉電動汽車Model Y。
根據起訴書，弗貝爾和邵一龍「利用一家美國領先的電動車公司」的商業秘密來建立自己的業務，甚至將其業務宣傳為這家美國公司產品的替代方案。他們在中國經營著一家中國企業，該企業出售製造電池的技術，包括電動車電池。
檢察官並未具體提及這家「美國領先的電動車公司」的名稱，但表示它在2019年收購了一家總部位於加拿大的電池裝配線製造商。這一描述與特斯拉（Tesla）收購加拿大公司Hibar的情況相符。
檢察官表示，弗貝爾和邵一龍都是這家加拿大電池裝配線製造商的前員工。
今年3月19日，弗貝爾前往長島納蘇縣，在與他以為是長島商人的臥底探員會面，試圖傳送特斯拉的多份商業秘密時被捕。
電池組裝商業秘密 每分鐘多產5~10倍產品
特斯拉於2019年收購了一家加拿大的自動化精密分配泵和電池組裝線製造商。在被特斯拉收購前，加拿大製造商向客戶銷售電池組裝線。這些電池組裝線包含或使用了現屬於特斯拉的專有技術「連續運動電池組裝」，該技術能讓製造商高速運轉電池生產線，而無需停頓。
擁有電池組裝商業秘密的製造商，其生產零件的數量可比無此技術的競爭者每分鐘多出五到十倍。
根據起訴書，弗貝爾和邵一龍計劃在2019年之前將特斯拉的商業秘密用於他們自己的商業活動。弗貝爾告訴邵，他有很多與該技術相關的「原始檔案」，並尋找更多「原始圖紙」。邵隨後確認，「我們擁有所有原始組裝圖紙的PDF文件」。
兩人採取措施掩蓋他們竊取文件的事實。例如，弗貝爾寫給邵一龍的信中提及，他用邵竊取的特斯拉文件製作了一份文件，「其格式不同，所以看起來非常原始，不像是複印件」。
2020年7月，弗貝爾加入了邵成立的公司B，該公司隨後在中國、加拿大、德國和巴西等地擴張。B製造與加拿大製造商開發的精密分配泵和電池裝配線相同的產品。弗貝爾將B宣傳為其替代來源，並在谷歌、油管和領英上發布廣告。
弗貝爾在自己的職場社交平台領英（LinkedIn）帳戶上的置頂圖，上面的英文引述班傑明·喬維特的名言：「把事情做好的方法就是不要在意誰的功勞」。
在2023年9月11日，臥底探員參加了在內華達州拉斯維加斯舉辦的包裝和加工行業貿易展。臥底特工假扮為商人，表達了想從B公司購買電池組裝生產線，在長島的一個設施里生產電池。他們在貿易展上被介紹給邵一龍，後來又通過電郵與弗貝爾取得聯繫。
接著，在2023年11月17日，弗貝爾透過電郵向一名臥底探員發送了一份詳盡的66頁技術文件提案。提案中指出，「此技術文件包含B的專有資訊，必須保密。」然而，提案實際上包含了屬於特斯拉的電池組裝商業機密資訊：弗貝爾在提案中使用並發送給臥底探員的至少六份圖紙，實際上是特斯拉有關電池組裝商業機密的資訊。
58歲的弗貝爾面臨最高10年的監禁，他將於今年10月9日被判刑。
紐約東區聯邦檢察官皮斯（Breon Peace）在聲明中表示，「今天的認罪表明，我們是如何迅速將那些挪用屬於美國公司的智慧財產權的人繩之以法，以捍衛我們的經濟和國家安全。」
司法部國家安全司助理總檢察長奧爾森（Matthew G. Olsen）表示，「儘管弗貝爾同意保護他明知是專有的敏感技術，但他還是選擇帶著這些商業機密潛逃到中國，在電動汽車製造等關鍵行業尋求不公平的非法優勢。現在他要為這種危害我們國家安全的非法行為負責。」
