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為什麼習近平一定要堅持折騰把經濟搞壞?迴旋鏢開始打到習身上【阿波羅網報導】

中國引以為傲的新能源汽車,5月份出口跌落至10萬輛以下,首度衰退9%。

全球金融秩序正在進入一個新時代。持續50年的石油美元協議(petrodollar agreement)已經到期,沙特決定不續簽。

深圳多家銀行超5萬元取款需預約」上了近日的熱搜榜,引發熱議。

為什麼習近平一定要堅持折騰把經濟搞壞?原因找到了。

中國方供應仿冒鈦金屬!波音空客飛機遭殃,聯邦航空總署(FAA)展開調查。

全球電動車迴旋鏢開始打到習近平身上

需求疲軟下,中國引以為傲的新能源汽車,5月份出口跌落至10萬輛以下,首度衰退9%;其中,純電動車減少22.3%是主因。今年1至5月,中國電動車出口也首度衰退1.8%。

中國汽車工業協會今天(14日)發布5月份汽車工業產銷情況報告。

報告顯示,中國5月汽車整車出口48.1萬輛,年增23.9%,但新能源汽車出口9.9萬輛,年減9%,首度出現衰退。

今年1至5月,中國汽車整車出口230.8萬輛,年增31.3%,繼續大幅成長,但新能源汽車出口51.9萬輛,年增13.7%,增幅明顯落後給傳統燃油車(37.5%)。

報告顯示,中國新能源汽車當中的純電動車(BEV),5月出口7.7萬輛,比4月下降13.8%,比去年同期下降22.3%;插電式油電混合動力車(PHEV)出口2.2萬輛,比4月下降1.6%,年增1.3倍。

今年1至5月,中國電動車出口41.4萬輛,也首現衰退1.8%;插混車出口10.5萬輛,年增2倍。

中汽協上月公布的4月份報告,純電動車出口就首度出現與上月相比、與去年同期相比的雙下滑。

報告顯示,中國5月汽車產銷分別完成237.2萬輛和241.7萬輛,分別增長1.7%和1.5%。其中,新能源汽車產銷分別完成94萬輛和95.5萬輛,分別增長31.9%和33.3%。新能源汽車銷量提升到汽車總銷量的39.5%。

全球電動車市場疫情後噴發成長不再,今年首度出現衰退,車廠紛紛調整策略,延緩製造電動車。加上美國、歐盟相繼對中國電動車祭出高額關稅,中國業者迎來空前嚴峻局面。

50年石油美元時代結束!沙烏地阿拉伯不續簽!

美國與沙烏地阿拉伯之間持續50年的石油美元協議(petrodollar agreement)上周日(9日)已經到期,沙阿決定不續簽。

「石油美元」(Petrodollar)一詞指的是以美元作為全球原油交易貨幣的角色。起源於1970年代,這個協議的終止可能會削弱美元,進而影響美國金融市場。

如果石油不再以美元計價,會導致全球對美元需求的下降,這反過來可能導致美國通貨膨脹上升、利率上升和國債市場疲軟。

石油美元協議於1973年石油危機後正式成立,規定沙烏地阿拉伯將其石油出口定價為美元,並將盈餘的石油收入投資於美國國債。作為回報,美國向沙國提供軍事支持和保護。這種安排對雙方都是雙贏;美國獲得了穩定的石油來源和國債的穩定市場,而沙烏地阿拉伯則保障了其經濟和整體安全。

石油以美元計價的意義超越了石油和金融的範疇。通過規定石油以美元(DXY)出售,這一協議提升了美元作為全球儲備貨幣的地位。

這對美國經濟有著深遠的影響。全球對美元購買石油的需求有助於保持美元的強勢,這使得美國消費者能夠以相對便宜的價格進口商品。此外,外國資本流入美國國債市場支撐了低利率和強勁的債券市場。

美國與沙烏地阿拉伯之間的協議於上周日到期,可能會顛覆全球金融秩序。石油市場的權力動態轉變是這一發展的關鍵因素。替代能源,如可再生能源和天然氣的興起,已經減少了世界對石油的依賴,此外,巴西和加拿大等新興石油生產國的出現,挑戰了中東地區的傳統主導地位。

石油美元協議的終止代表了全球權力動態的重大轉變。這突顯了新興經濟體的影響力增強和能源格局的變化,全球金融秩序正在進入一個新時代。

連深圳也這樣了!多家銀行超5萬元取款需預約

《南方都市報》報導,6月13日,走訪部分深圳銀行網點了解儲戶取現要求,發現儲戶取款2萬元(人民幣,下同)以下,可通過ATM機取款;取款2萬-5萬元之間,可到櫃檯提取;但5萬元以上取款需提前跟網點預約,較大額度取款則需證明實際用途。

但不同的銀行要求也不同,深圳光大銀行規定2萬元以上取款需要預約。深圳農商行規定10萬元以上取款需提前預約。

為何實施預約制?北京銀行、興業銀行、光大銀行在深圳的銀行網點工作人員均表示,規定取款5萬元以上要提前一天預約,是避免客戶臨時來網點取款,而櫃檯出現現金不足情況,導致影響儲戶取款。

「深圳多家銀行超5萬元取款需預約」上了近日的熱搜榜,引發熱議。

對此,自媒體人「鍾哥」提出質疑,照字面解釋,銀行的初心應該是避免影響儲戶取款,那就是為了方便大家取款了。但是取款5萬都需要預約,這到底是方便還是不方便儲戶?深圳難道變成了小縣城了嗎?變成了四縣城市嗎?這還是特區嗎?還是超一線城市嗎?

這種行為到底是避免給大家帶來影響,還是實際帶來了影響?

6月11日,一段視頻在社交媒體上引發熱議,一位網友的母親在吉林銀行長春遵義路支行取款時,被告知需要得到當地派出所的批准。這一事件迅速引起了公眾的廣泛關注。第二天,即6月12日,涉事的吉林銀行支行工作人員回應稱,此舉是為了防止電信詐騙,保護居民的財產安全。

然而,轄區金安派出所的工作人員在接受《時代周報》採訪時表示,他們並沒有這樣的規定,正常的存取款業務是沒有問題的。

為什麼習近平一定要堅持折騰把經濟搞壞

中共領導人習近平這些年乾的所謂大事,干一件錯一件,從一帶一路雄安新區,到打擊教培,建立北交所,再到房住不炒。從胡錦濤時期的不折騰,驟變為瞎折騰、胡折騰。

為什麼習近平一定要堅持折騰把經濟搞壞,為什麼一邊靠著西方國家吃飯,一邊又非要跟西方國家作對,始終堅持反美立場,經濟搞壞和跟美國鬧翻,到底對他有啥好處?

目前流亡比利時的前內蒙古自治區政府法律顧問室執行主任杜文,在接受大紀元採訪時表示,雖然外界看來,習近平常常充滿矛盾,但是他有他的邏輯。他是既想要朝鮮式的政治統一,又想要美國式的經濟繁榮,以此來彰顯社會主義制度的優越性。

名為「homecat00?」的X平台帳戶則發文稱,這些疑問有一個隱藏的前提假設是錯誤的,就是「你下意識的認為中共掌握政權是合法的,所以他們會為了這個國家考慮問題。」

因為中共自己也知道他們掌握這個政權是沒有合法性的,所以他們時刻最擔心的就是害怕人民突然發現這點,進而要求他們下台。因此他們必須時刻折騰,在人民面前表現出強硬和強大的幻象。

文章認為,毛澤東和習近平的不停折騰,其實也是同一種思路,用這種不停的折騰和運動,只為了向所有人展示,他有無限的權力可以為所欲為,只要所有人真的信了,他真的有無限的權力,那麼他才是真正抓牢了權力。

在西方國家搞滲透和積極反美,是因為他們心虛和害怕。他們知道自己的政權沒有半點合法性,所以對於那些民主制度的國家,這些國家只要多存在一天,那對中共來說,都是天大的威脅。

鄧小平與美國建立關係,目的很清晰明確,只是為了中共自己變富變強,在變富變強之前要韜光養晦,不能讓別人發現自己有威脅。

文章分析,把國內經濟搞壞,中共當權者就不擔心嗎?他們真不擔心,他們擔心的不是經濟變壞和人民受苦,他們擔心的只是人民起來造反,所以只要用盡辦法讓人民沒有辦法造反,那就可以了。其他的事,人民自殺也好,破產也好,內亂也好,食物污染,沒錢看病養老也好,等等一切問題,

他們真的不在乎,只要抓住重點,「人民無法造他們的反」,這一條就足夠了。只要政權在手,韭菜總會有,炮灰總會有,油水和好處就永遠榨不完。這才是那個最重要的真相。

中國方供應仿冒鈦金屬!波音空客飛機問題大, FAA調查

紐約時報14日報導,聯邦航空總署(Federal Aviation Administration,FAA)正在調查為何波音公司(Boeing)與空中巴士(Airbus)在製造過程買到仿冒鈦金屬;有問題的鈦金屬來自一家知名度不高的中國供應商,廠商提供的材料認證數據是造假文檔,波音與空中巴士都將買到的仿冒鈦金屬用來製造飛機,如今飛機結構安全引發疑慮。

除了聯邦航空總署之外,為波音提供機身、為空中巴士提供機翼的勢必銳航空系統公司(Spirit Aerosystems)也已針對中國供應商文檔造假展開調查。

報導指出,一家零件廠商發現中國供應商提供的鈦金屬出現腐蝕孔洞,主管機關循線開始調查。

究竟有多少飛機製造過程使用了可疑鈦金屬,目前無法確知。

紐約時報報導,三名知情人士透露,零件含有仿冒鈦金屬的飛機是在2019年至2023年之間生產,包括某些波音737 MAX客機、787夢幻客機(787 Dreamliner)以及空中巴士A220系列飛機。這些飛機當中有多少數量仍在使用、哪些航空公司擁有這些飛機等細節,都有待進一步釐清。

波音與空中巴士都表示,已對受到影響的材質完成測試,目前都沒有出現問題。

勢必銳主管說,鈦金屬出廠證明遭到偽造。知情人士說,銷售可疑鈦金屬的中國廠商員工在證明文檔里動手腳,聲稱鈦金屬來自通過材料認證的寶鈦集團(Baoji Titanium Industry)。寶鈦集團對紐約時報發表聲明說,不知道遭到其他廠商冒名,跟可疑廠商並無生意往來。

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責任編輯: 方尋  來源:阿波羅網林億綜合報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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