當地時間8月19日凌晨5點左右，一艘停泊在義大利西西里島巴勒莫附近海域的豪華遊艇，在遭遇風暴和水龍捲後沉沒。
船上載有10名船員和12名乘客，目前已有15名倖存者獲救，1人確認死亡，尚有6人失蹤。
而在這失蹤的6人里，就有59歲的愛爾蘭裔英國億萬富豪邁克·林奇（Mike Lynch）和他18歲的女兒。
這看起來就是一起意外，但在各大媒體的挖掘和分析之中，逐漸瀰漫出了一股不那麼尋常的詭異氣息，悲劇之下好像隱藏著巨大的謎團，在等待一一被揭開。
詭異的貝葉斯號
讓我們先來說說這艘豪華遊艇。
出事的遊艇名叫貝葉斯號（Bayesian），是林奇的私人遊艇。
「貝葉斯號」是由義大利造船廠佩里尼（Perini）在2008年建造的，最後一次改裝是在2020年。
這是一艘全長55.9米的帆船，寬為11.51米，吃水為9.73米，容積為473噸，同時，它還擁有高達僅75米（246英尺）的桅杆，這也是當時世界上最高的鋁製桅杆。
Mike Lynch
當初，林奇會買下這艘遊艇並不是看上它有多豪華，而是被它的名字所吸引，據說，林奇的論文和他發家的軟體都是基於貝葉斯定理，與這遊艇的名字剛好一致。
不過，目前，這艘遊艇的所有者是一家在英國曼島註冊名為Revtom的公司，公司的法定所有者是林奇的妻子安吉拉·巴卡雷斯(Angela Bacares)。
林奇是誰？
再來說說遊艇的主人，失蹤遊客中最引人關注的這一位林奇先生。
這位大哥被稱為英國的比爾·蓋茨，曾經是英國商業精英的典範。
他出生於一個普通的家庭，父親是一名消防員，母親是一名護士，他的第一份工作是在母親工作的醫院打掃地板。
然而，林奇是個學霸。他獲得了獎學金，進入了劍橋大學，在那拿到了數學計算方向的博士學位。
1996年，他創立了Autonomy軟體公司，這個軟體使用的是以貝葉斯定理為基礎開發的數學專利算法，主要是搜索和組織複雜數據。Autonomy很快就成為了領軍企業，也成為了英國本土科技公司罕見的成功案例。
15年後，林奇以110億美元的價格將Autonomy公司賣給了惠普。
但就在Autonomy被收購一年後，也就是2012年末，惠普發聲明宣布，Autonomy的市值降低了55億英鎊，並稱Autonomy存在嚴重的會計醜聞，還說林奇本人從這筆交易中獲利了3.97億英鎊，應對此負最終責任。
林奇則表示，他的公司的確不完美，但自己專注於新創意和新產品，而不是銷售和會計，意在指責惠普在收購後管理不善。
之後的12年裡，林奇一直都在和惠普打官司，努力為自己脫罪。
美國當局對他提出了巨額欺詐罪的指控，如果指控成立，他將面臨25年的監禁。
去年一年中大部分時間林奇都被軟禁，腳踝上戴著電子標籤，然而今年6月，他卻在為期12周的審判中被無罪釋放了，法庭上對所有15項指控（其中14項為電信欺詐，1項為共謀）都響起了無罪的判決。
這幾乎是個奇蹟，因為美國只有不到0.5%的聯邦刑事案件是以無罪釋放告終。
為慶祝而出海
也正是因為如此，林奇才帶著家人，邀請了自己的法律團隊以及風險投資公司Invoke的嘉賓一起登上遊艇，慶祝他被軟禁近一年後的「第二次生命」。
這艘遊艇從荷蘭鹿特丹出發，途經比利時、法國、英國、西班牙和葡萄牙等多個歐洲國家，於上周穿越直布羅陀海峽，最後駛向西西里島。
根據記錄，貝葉斯號在沉沒前停靠的最後一個港口是西西里島東部的米拉佐，在那裡進行了加油和補給。
隨後，船隻沿著西西里島北部海岸蜿蜒前行，越來越接近最終目的地波蒂塞洛。
周日至周一的夜間，一場猛烈的風暴襲擊該地區，導致這艘遊艇沉沒。
林奇的妻子，今年51歲的巴卡雷斯(Angela Bacares)是獲救者之一，她回憶說，她和丈夫在凌晨4點醒來，發現船突然傾斜。
當時，他們還並不擔心，但她仍然起身查看發生了什麼，直到玻璃破碎並引起了船上的混亂。
獲救後的她腳部擦傷，無法行走，只能坐在輪椅上，同時她身體的其他部位也纏著繃帶。
目擊者則說，當水龍捲來襲時，該船仍停泊在港口附近，風暴折斷了桅杆，導致船隻失去平衡而傾覆。
附近的漁民也描述了當晚看到的景象：
「船兒上燈火通明。凌晨4:30左右，它就消失了。」
「水龍捲襲來時我正待在家裡。我立即關上了所有窗戶，然後我看到了那艘船，它只有一個桅杆，非常大。我看到它突然沉沒了。」
失蹤人員是誰？
目前，失蹤乘客中有四名英國人，兩名美國人。據推測，那些尚未找到的乘客可能是在船艙內睡覺時船沉入水中的。
除了林奇之外，他今年18歲的女兒也在失蹤名單之內。
此外，還有摩根史坦利國際銀行的董事長喬納森·布盧默（Jonathan Bloomer）和他的妻子朱迪（Judy），以及在最近的法律糾紛中代表林奇先生的律師克里斯·莫維洛(Chris Morvillo)和他的妻子內達(Neda)也仍下落不明。
值得一提的是，惠普案中林奇的同案被告——前Autonomy財務副總裁史蒂芬·張伯倫也於上周六在外出跑步時發生車禍身亡。
詭異的沉沒
對於這次遊艇的沉沒，很多人都持懷疑態度，為什麼貝葉斯號會沉沒，而附近其他船隻卻漂浮著。
這艘遊艇的前任首席乘務員莫妮卡·詹森（Monica Jensen）就表示，這有點奇怪，因為她曾乘這艘船穿越大西洋，並且經受住了海上惡劣天氣的考驗。
但義大利海上搜救委員會主席馬修·尚克卻表示：
「當晚發布了強雷暴天氣警報，這仍然是極為罕見的天氣現象。鑑於這些事件的罕見性，船長和船員實際上沒有太多的準備來應對這些事件。」
「據報導，倖存者不得不從水中進入救生筏，這表明緊急情況發生得非常非常快。人們還沒有來得及從船上進入救生筏，就被沖入了海中。」
而技術顧問兼航海專家吉諾·西里亞奇(Gino Ciriaci)則表示，巨大的桅杆可能是導致船隻傾覆並迅速沉沒的原因。桅杆在水龍捲期間斷裂，桅杆的重量使船體超出了下沉角度，導致船舶沉沒。
無論如何，只希望能夠出現奇蹟吧。
