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韓國空難機長口碑逆轉成「英雄」,最後時刻畫面流出…

據當地時間1月2日的消息稱,一篇名為《飛行員的最後時刻》的帖子在社交媒體上廣為流傳,帖子的作者說:「直到最後一秒,他的手都伸向了駕駛艙面板。我相信他已經盡了最大努力。」

導致179人殞命的韓國濟州航空公司的空難,雖然已經過去快六天的時間了,但相關的事宜仍然沒有處理完,隨著調查的深入,一些本不該發生或是違規的事情也被發現了。

而首當其衝被認定違規的,就是那堵混凝土築造而成的防護牆。儘管韓國機場安全運行標準第一百零九條第五款規定,「起降坪端部240m以內區域內的助航設施必須容易破損,且安裝高度必須儘可能低」,但一堵堅固的防護牆還是出現了。

但問題是,到目前為止,全羅南道務安市政府方面仍然對「為何會修建那堵牆」,無法給出明確的答案。

與此同時,一段被描述為「令人心碎」的短視頻畫面正在韓國的社交媒體上流傳著,進而也改變了同為遇難者的飛行員的口碑。

據當地時間1月2日的消息稱,一篇名為《飛行員的最後時刻》的帖子在社交媒體上廣為流傳,帖子的作者說:「直到最後一秒,他的手都伸向了駕駛艙面板。我相信他已經盡了最大努力。」

附帶的視頻顯示,一個黑影伸手去拿面板,據推測是飛行員。雖然視頻中的人影身份尚未得到證實,但許多網上評論者表示,他們相信飛行員是英雄,他在最後時刻做出了英勇的努力,以儘量減少災難。

一位網友寫道:「他完美地完成了一次艱難的機腹著陸,卻突然面對一堵混凝土牆。設想他在最後時刻的想法,我的眼裡不禁湧出淚水。」

另一位網友則表示說:「看到牆壁靠近,而飛機繼續向前飛行……那種恐懼和無助一定是難以想像的。」

與此同時,一名哀悼者留在全羅南道務安國際機場樓梯上的紙條,也引發了關注,上面寫著:「致機長和副駕駛,感謝你們沒有放棄,一直努力到最後。願你們在更好的地方安息。」

飛行員最後時刻的模糊瞬間,讓無數的韓國民眾為之淚目,而這也和前幾天社交媒體上對他的批評形成了鮮明的對比。

此前有評論稱,機長的經驗不足是導致此次空難的直接原因之一。「他在降落過程中,過度依賴儀表飛行數據,卻忽略了實際的跑道情況,他沒能正確判斷跑道條件,進而導致了飛機在接地時失去平衡。若是換上經驗豐富的機長,可能會選擇立即復飛。」

甚至還有人給出了「陰謀論」,聲稱機長是有意而為的。

雖說「黑盒子」能夠提供線索,為還原飛機失事前的狀態提供幫助,但彼時飛行員是怎樣的狀態等,怕也是很難說清楚了。

而按照韓國航空專家的說法,飛行員在墜機前很可能使用了「手動控制」,而那是需要他付出巨大的體力的。

「如果兩台發動機都發生故障,液壓系統也無法正常工作,飛行員就必須依靠有線手動控制裝置。這需要很大的力量,而且機長和副駕駛可能一起操作控制裝置,」關東大學航空營運教授鄭允植(JeongYun-sik,音譯)在接受採訪時這樣解釋道。

責任編輯: 王和  來源:譯言 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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