知名科技記者馬克·古爾曼（Mark Gurman）撰文表示，在先後進軍增強現實（AR）和人工智慧（AI）領域後，科技巨頭Meta確定了公司的下一個大賭註：AI人形機器人。
古爾曼寫道，知情人士透露，Meta正在對這一類別進行大量投資，並在其硬體部門「Reality Labs」內組建一個新團隊來開展這項工作。Meta計劃開發自己的人形機器人硬體，初期將專注於家務。
知情人士稱，Meta更大的野心是為機器人製造底層人工智慧、傳感器和軟體，以供其他公司製造和銷售。Meta已開始與包括Figure AI在內的機器人公司討論其計劃。
知情人士補充稱，至少在最初階段，Meta還不打算製造一款Meta品牌的機器人與特斯拉的Optimus競爭，但他可能會考慮在未來這樣做。
古爾曼寫道，Meta周五（2月14日）向員工確認了新團隊的成立，並告訴他們新團隊將由Marc Whitten領導。本月早些時候，Whitten辭去了通用汽車旗下自動駕駛汽車公司Cruise的執行長的職務。
報導稱，Meta首席技術官Andrew Bosworth在備忘錄中寫道，「我們已經在Reality Labs和AI領域投資和構建的核心技術，對於開發機器人技術所需的進步起到了補充作用。」
Meta高管認為，雖然人形機器人公司在硬體方面取得了進展，但Meta在AI以及從AR設備收集的數據，可能會加速這個新興行業的進步。當前的人形機器人還無法做疊衣服、洗碗等家務，導致消費者興趣不大。
Bosworth寫道，「我們相信，擴大我們的投資組合，押注這一領域，只會為Meta AI以及我們的混合現實和增強現實項目帶來價值。」一位知情人士表示，Whitten手下今年將招聘約100名工程師。
據參與項目的一位人士透露，Meta正在開發的軟體、傳感器和計算包，與為人形機器人提供動力所需的技術相同。Meta也將製造一些自己的硬體，並準備與現有製造商合作。
其中一位透露，公司正在將其工作定位為機器人開發的首選平台，目標是讓Llama軟體成為全球機器人研究人員的基礎。古爾曼稱，Meta的目標更像是谷歌為手機行業提供安卓作業系統，高通提供晶片這樣的事情。
與電動汽車的自動駕駛技術相比，人形機器人的安全風險較低，但也需要大量的數據和AI處理。Meta高管認為，機器人要更具挑戰性，因為每個人的家都有不同的布局，與之相比，城市街道符合一定的標準。
上月，扎克伯格發帖稱，他預計Meta在2025年的資本支出為600億至650億美元。同時公司計劃「大幅」擴大人工智慧團隊。扎克伯格還稱，「我們有資本在未來幾年繼續投資」。
除此以外，Meta還將尋求開發機器人安全工具，解決可能存在的危險，例如人類的手被人形機器人的部件卡住這類情景。
