現在雖然買車的人越來越多，但汽車仍然是一種大型消費品，普通家庭買一輛車還是需要攢好幾年錢才能買的起，因此考慮經濟性和使用成本是有非常必要的。車從買車那天起，其價值就會隨著時間的延長而逐漸降低。一般一款新車經過五六年時間會進行一次大換代，無論車的外觀還是各種配置都會有一個較大的升級。因此，很多人都會為了追求新品而過早的換車，自己算著把現在的車賣了，再加點錢就可以換一輛新車，殊不知要虧很多錢。其實只從省錢的角度去說，一輛車開到報廢最划算。
我們簡單算一筆帳，假設買了一輛十萬的家用車，第一年的貶值率通常在15%以上，前三年的貶值率可達35%。也就是說，當你第三年賣掉的話，只能賣6.5萬，損失了3.5萬。這僅僅是車的價格，損失的還有購置稅，金額也得八九千。加在一起是4.3萬，平均每年損失1.4萬。
往後的折舊率逐漸下降，到了第六年，折舊率通常可達45%左右，還能賣5.5萬，損失4.5萬，加上購置稅平均每年損失0.9萬。
當到了第十年，折舊率可達75%，還能賣2.5萬，共損失8.3萬，平均每年損失0.8萬。
當達到15年，折舊率可達90以上，已經買不上1萬元了，按8000計算，平均每年損失僅有0.66萬。
按照這個貶值規律可以看的出來，車子使用時間越長，平均到每年中損失的越少。其中前三年貶值率最高，每年損失的最多，竟高達1.4萬，賣的越早損失就越多。而有很多人買了車後悔的，感覺該車不是自己所要的車型，導致開三四年就賣掉了，以致於虧損的最多，二手推車市場三四年的車非常多。隨著新車價格的下降，二手推車的價格也在下降，因此開的時間越短賣掉越不合算。
以上是只算了貶值率，還有一個需要參考的，就是該車的維修成本。當車齡大了之後，很多部件會出現問題，比如各種橡膠件老化，軸承、球頭磨損。跑的公里數多了發動機需要大修，變速箱存在問題等等，維修成本也需要加上去。不過，現在大部分車就算不好好保養，開10年都不成問題，只是車況差一些，但還不需要做大的維修。如果保養得當，車子本身的質量也不錯，開15年也沒問題，車況依然還不錯。只是15年的車技術確實已經太老舊了，正常都已經更新兩代甚至三代車型了。各種智能化設備一概沒有，就算有，15年後出問題的概率也很大。
如果你不願意開一個技術老舊的車，非要換車，建議在6-8年之間賣掉，這個時間是最合適的。折舊率已經達到一個較低水平且相對穩定，平均下來每年損失的較少。還有一個重要原因，那就是更容易賣掉。因為年限不算很長，各個零部件的磨損也不多，老化也不多，車況算是處於比較好的時候。若是等到15年再賣，雖然自己損失的較少，但很難找到買主。雖然價格便宜，只賣幾千元，但很少有人買車齡這麼長的車。
總之，若是你的車單純的只是代步使用，不考慮其他，能多開幾年就多開幾年。直到車況很差了，舒適性不好，以及維修費用大大增加的時候再選擇換掉。當然如果對車輛的穩定性有較高要求，需要提前更換，因為車齡大了肯定出問題的機會增多。如果趕上有政策補貼，車子恰好又符合要求，那就趕緊換掉。因為加上一兩萬補貼的錢，自己的損失也就很小了。
