德國奔馳汽車執行長康林松11日接受德媒專訪時直指，中國車市有著「達爾文式」(指適者生存)的「內卷」競爭，而且參與的車企多達100餘家，這種降價促銷風氣正在危害所有參與者。
賓士(Mercedes-Benz)、BMW、福斯(Volkswagen)等德國汽車大廠今年上半年的營收及獲利，都出現明顯衰退。
德國商報(Handelsblatt)11日報導，康林松(Ola Källenius)在接受專訪時表示，賓士獲利下滑，與美國「對等關稅」、中國「內卷」、電動車轉型期過長有關。
根據報導，康林松針對中國車市「內卷」的現象表示，中國汽車市場的降價促銷風氣，正在危害所有參與其中的車廠。而中國車市有著達爾文式的激烈競爭，投入這場競爭的車企多達100餘家。
康林松表示，對奔馳至關重要的高檔車型領域，中國民眾的消費熱情最近幾年「非常有限」，加上前述的現象，給奔馳在中國車市造成了非常大的競爭壓力，所有的參與者都受到波及，中國人稱之為「內卷」。
在中國國產電動車大行其道下，目前奔馳每月僅在中國市場售出約1000輛電動車，遠低於1年前的銷量。康林松對此表示，與競爭對手不同的是，賓士不想不惜一切代價搶奪中國市占率，因為透過大規模促銷維持高銷量的定價策略，是錯誤的。
儘管如此，中國和訊網日前報導，在經濟疲弱及電動車當道下，奔馳在中國車市價格面臨崩盤，甚至出現官方建議價折半的現象。
像是奔馳入門的A系列(A-Class)新車，有經銷商報出人民幣12.56萬元(約1.75萬美元)的低價，是官方建議最低售價為25.13萬元的5折價;車體稍大的C系列(C-Class)新車，也有經銷商報出18.28萬元，是官方建議最低售價為33.48萬元的55折價。
賓士(Mercedes-Benz)集團。(路透)
至於奔馳旗下的電動車EQA，官方建議售價為32.2萬元，有經銷商卻報出了16.1萬元，相當於打5折;另一款電動車EQB的官方建議售價為35.2萬至42.8萬元，也有經銷商報出了17.6萬至25.1萬元，同樣是5折價，引發市場熱議。
