荷蘭鋰供應商AMG關鍵材料公司將打造一條「鋰高速公路」，擺脫對中國依賴。圖為2024年1月17日，在德國東部比特費爾德-沃爾芬的AMG鋰業公司廠區展示的玻璃瓶裝氫氧化鋰。(Jens Schlueter/AFP via Getty Images)
荷蘭礦業與鋰供應商AMG關鍵材料公司（AMG Critical Materials NV）周四（1月29日）表示，計劃通過在巴西、葡萄牙和德國加工電動車電池級鋰，來減少對中國的依賴。
該公司研發主管麥可‧康納（Michael Connor）告訴路透社，此舉旨在打破中國在鋰加工領域的壟斷地位。
康納表示，公司的目標是建立一條他所說的「鋰高速公路」（lithium highway），連結巴西、葡萄牙與德國，使公司能夠繞過中國。他補充說，目前中國是公司加工該材料的唯一選擇。
「我們的目標是在巴西和葡萄牙建立這種加工能力，以便為這項專業技術建立一個西方供應商——這在目前是不存在的。」康納說。
這條「鋰高速公路」運作模式如下：在巴西的Mibra礦場生產鋰輝石精礦，計劃在巴西或葡萄牙進行轉化，將鋰含量提升至近100%。然後，運抵德國比特費爾德-沃爾芬（Bitterfeld-Wolfen）的設施，加工成電池正極關鍵材料——氫氧化鋰。
AMG總部位於荷蘭阿姆斯特丹，但其鋰業務的核心——AMG鋰業有限責任公司（AMG Lithium GmbH）則紮根於德國，並以此為基地推動其在歐洲的精煉布局。雖然歐洲正試圖遏制對中國鋰的依賴，但該地區目前的開採與精煉能力極其有限。AMG目前主要在巴西Mibra礦場生產鋰輝石精礦，並將材料運往中國進行轉化。
儘管中國在鋰加工領域存在壟斷，但康納認為歐洲仍具備競爭潛力。他指出，「一旦生產在歐洲進行，在這裡生產鋰將比經由中國轉運要便宜得多。」
根據《德國商報》（Handelsblatt）分析，AMG的計劃與歐盟《關鍵原材料法案》（EU Critical Raw Materials Act）的目標高度契合。作為倫敦Savannah Resources最大股東，AMG正開發位於葡萄牙北部的Barroso礦場。該礦場估計儲量超過3,900萬噸，是歐洲目前最大的鋰礦床，將成為這條「鋰高速公路」在歐洲大陸的核心支撐點。
