《CNN》29日（周一）報導，美國與伊朗雖已達成停火協議，但荷姆茲海峽局勢仍然混亂。目前已出現3條航線，分別為靠近阿曼海岸的南方航線、戰前主要使用的中間航線，以及由伊朗控制的北方航線。由於管理方不同，全球關鍵能源航道秩序更加複雜。分析人士警告，若分歧持續至8月中旬仍未解決，3條航線恐以更混亂、更危險的方式同時運作。
海事風險諮詢公司Marisks執行長Dimitris Maniatis告訴《CNN》，越來越多營運商開始改走阿曼南方航線。
海事情報分析公司Windward數據顯示，上周四共有18艘船進入海灣、45艘船離開，其中超過一半選擇靠近阿曼的南方航線。船舶追蹤機構Marine Traffic數據顯示，上周日已有2艘油輪、2艘液化天然氣運輸船及1艘貨櫃船改走該航線進入海灣港口。
不過，航運業仍陷入兩難。伊朗革命衛隊日前廣播警告，未經許可或未依指定航線通行的船隻須自行承擔後果。若遵從要求改走伊朗控制航線，一旦美伊協議破裂，恐遭西方制裁；若繼續使用非伊朗航線，則可能面臨攻擊風險。
這種兩難局面使海上貿易遲遲無法恢復戰前水平。美伊衝突期間，超大型原油運輸船保費一度超過100萬美元，雖然近期攻擊減少，但保費仍居高不下。
海事風險業者認為，部分船隻雖已恢復通行，情勢較先前改善，但談判桌上的停火協議與海上現實仍有明顯落差。在美伊高度互不信任下，多數航運公司仍選擇觀望，等待一段時間確認不再發生攻擊事件後，才會恢復正常航運。
資料照片（Elke Scholiers/Getty Images）
