中國重機品牌張雪（ZXMOTO）機車要藉由台灣國內業者進口零件，再組裝成車於台灣市場銷售，經濟部、財政部、交通部、內政部聯跨部會聯合已查緝張雪重型機車違法進口並扣車。經濟部長也已明確表示，「現行法規不允許進口，不論是整車還是零組件，因此會加以查緝。」若中國重機想進口到台灣，中國政府就必須要透過貿易談判才可以進行。可惜的是，中國重機業者張雪反而揚言，若車子被查扣，則會繼續送一台，這是破壞市場競爭的明顯事證。
沒有法律意識的國家
首先，就市場競爭而言，市場的存在本來就是要有法律的規範，才可以讓市場的供需雙方財產權獲得保障，法律規範的目的並非要干預市場，而是移除市場交易的障礙，讓參與者在市場交易行為可以受到保障。因此，張雪重機這類無視他國法律的掠奪性競爭或中國式狼性競爭的行為，只會是市場上的「障礙製造者」，開放其進入市場絕非提高市場的競爭程度，而是加劇不公平競爭，讓市場的「守法」既存廠商受到傷害。
其次，就國際貿易而言，國際貿易本來就需要兩國政府部門的協商，若一個國家的廠商可以隨意出口產品到他國市場，則除了影響他國市場外，對他國環境與人民健康都可能產生負向的影響，這是為何任何產品在開放進口時，對於產品的環境、安全等標準的規範都需要兩國政府部門進行協商的原因。即使在中國與他國進行貿易談判確定的檢驗標準與爭端解決程序，中國政府都可能不遵守，更不用說中國政府沒承諾要遵守的產品，過去台灣農、漁產品面對中國經濟脅迫就是明確的例子。
違法進口再出口到美國
再者，美國白宮剛公布有關中國轉運大騙局（The Great Transshipment Scam）的相關報告，指出中國透過台、日、韓與包含越南、馬來西亞與新加坡等東南亞各國來協助其規避關稅，因此，若各國政府對於來自中國的進口產品沒有足夠的查驗能力與人力，則應該減少「非必要」的中國進口產品，台灣也不例外。試想，若非經濟部等相關部會的聯合稽查小組在新北市場域查到違法業者，除了中國重機可能在國內銷售外，這些重機零組件也可能藉由台灣轉運到美國市場，這類轉運應比洗產地更為嚴重，在台灣並不允許中國重機零組件進口下，這會讓美國誤以為台灣幫違法中國產品洗產地，不可輕忽其嚴重性。
對廉價中國進口品不應消極處置
最後，行政院財政部等相關財經部會可能考量消費者福利或部分廠商利潤下，以中國產品價格較低對使用者有利，而讓中國產品大量進入國內市場，然而，當政府對中國低價產品的管制量能不足，則國內就會有愈多中、小、微企業受到傷害，這些企業也變得更倚賴中國廉價零組件，消費者更習慣淘寶、蝦皮、京東、拼多多、抖音等不同平台業者大量輸入廉價中國商品進入台灣。此時，行政院再編1000億元要協助中小微企業來轉型升級的效果，將大打折扣或失效，因為市場最重要的訊號「價格」，已受到上述以中國低價產品為主要銷售內容的業者所破壞，這才是台灣許多中小微業者面對的最大困境。若政府不逐步禁止進口中國低價產品，則台灣能否發展「非紅」供應鏈也會受到挑戰。
張雪重機輸台方式，已是無視他國法律的掠奪性競爭和中國式狼性競爭行為。（取自微博）
