資料照：特斯拉創始人馬斯克在上海的一次特斯拉電動車的銷售活動上。（2020年1月7日）
美國電動汽車巨頭特斯拉今年第一季度財報表現亮眼，但由於中國新冠清零政策給物流環境造成的不確定性，特斯拉上海工廠如何在停產後捲土重來還是個未知數。
特斯拉星期三（4月20日）發布的2022年一季度財報顯示，今年一季度，公司總營收和淨利潤都實現了同比大幅增長。其中，總營收達到187.56億美元，較上年同期增長81%，高於華爾街此前178億美元營收的預期；淨利潤達到33.2.億美元，同比增長255%。
供應鏈短缺和特斯拉上海工廠停產等問題可能制約特斯拉的生產計劃。受上海等地疫情影響，位於上海臨港自貿區的特斯拉超級工廠因管控要求今年兩度被迫停產，起先在3月16日和17日停產兩天；3月28日起，特斯拉上海超級工廠生產活動暫停，本來計劃停產4天，但復產計劃隨後被取消。
特斯拉執行長伊隆·馬斯克在星期三的財報發布會上說：「我們確實失去了很多重要的生產日，上游供應商也面臨挑戰，許多供應商也失去了很多生產日，但特斯拉上海超級工廠正以猛烈的姿態捲土重來（coming back with a vengeance）。」
他說：「所以我認為，儘管出現了新的問題，但我認為本季度上海超級工廠的每周產量將創下紀錄，儘管我們錯過了幾周。這意味著第二季度的汽車產量很可能與第一季度相似，可能會略低，但我們也有可能創造奇蹟，讓（第二季度產量）略高。
他預計：「第三季度和第四季度（的產量）將會高得多……今年我們可能可以生產150多萬輛汽車……這是我最好的猜測。」
如果特斯拉實現這一全年生產目標，這一產量將超過2021年的60%。但外界分析認為，受原材料價格上漲和供應鏈的不確定性的影響，馬斯克定下的150萬輛的生產目標將面臨較大的困難。
特斯拉上海超級工廠4月19日開始正式復工，中共官方媒體新華社報導，工廠從小規模生產「逐步爬坡」，逐漸達到「單班滿產」。據報導，特斯拉上海工廠生產製造高級總監宋鋼說，19日下午的生產速度達到平時的80%—90%。同時對員工「一日兩檢，早上進行抗原檢測，晚上是核酸檢測」。
據Observer網站報導，特斯拉上海工廠是特斯拉生產能力最強的部門，普通時期一周七天、一天24小時三班倒運轉，日產能達到2千輛。
與此同時，100多家零部件供應商也面臨復工的壓力。紐約WisdomTree資產管理公司量化投資專家任麗倩說，上海及其周邊地區的物流正在逐漸恢復，尤其是在公路的通暢方面，但中國動態清零方針熔斷式的管理方式，讓企業疲於應對遭遇封鎖和停產的可能。
她對美國之音說：「我認為特斯拉會受到影響，因為上海的疫情情況雖然趨於平穩了，但走出疫情將是非常緩慢的。」
她說：「確定性對於物流和商業來說非常重要，因此這將對中國企業產生重大影響。目前，它們不太可能回到上海（疫情）之前的情況。」
據《華爾街日報》報導，金融服務機構瑞信（Credit Suisse）預測，特斯拉上海工廠的停工將給第二季度造成損失，使該公司的產量減少大約9萬輛。這一預估是基於該工廠未來幾周降低營運的前提下做出的。
不過，特斯拉明星企業的光環，可能讓它從中國政府獲得優於其他企業的特別照顧。
中國工信部近期實施保障重點產業鏈、供應鏈的「白名單」制度，汽車及其配套產業、晶片業等都在工信部的白名單「關照」範圍內。4月16日，上海市經信委發布的復工復產名單上，特斯拉超級工廠赫然在列，被歸為「必需復工的停產企業」。
任麗倩說：「能夠進入這個清單，肯定是有幫助的，因為如果你遇到了問題，你將能夠獲得直接幫助，解決一些問題。特斯拉對上海和中國來說無疑是非常具有象徵意義的。你知道，美中關係並不理想，特斯拉作為一家美國公司實際上可能會從中受益，因為中國想在某些領域表明，中國希望與美國有一個相對良好的關係。……如果考慮到所有這些因素，特斯拉與其他公司相比，其實處於一個相對更好的情況。」