近日，山東高速集團有限公司（省管正廳級國企，簡稱山東高速集團）前董事長孫亮落馬。孫亮執掌山東高速集團近10年，期間曾大力拓展金融業並熱衷於投資房地產。有消息稱。孫亮與恆大集團董事局主席許家印交往密切，為日後山東高速集團陷入地產困局埋下了伏筆。
孫亮退休4年後，中共官方今年8月中旬通報，山東省政協前常委、提案委員會前副主任孫亮被調查。不過，孫亮的另一個身份山東高速集團原董事長更受關注。在他落馬前夕，2022《財富》世界500強榜單8月3日公布，山東高速集團首次上榜，位列第458位，營收311.358億美元。
公開資料顯示，孫亮出生於1958年5月，山東煙臺人，長期在山東交通系統任職。2009年7月，當時51歲的孫亮出任山東高速集團董事長、黨委書記，成為這家大型國企的掌門人，後又相繼兼任山東高速股份有限公司董事長、山東鐵路建設投資有限公司董事長等職務。
在山東高速集團黨政一把手的位置上待了近10年後，年滿60歲的孫亮2018年7月卸任山東高速的所有職務，出任山東省政協常委、提案委員會副主任。
2020年，山東高速集團與齊魯交通發展集團聯合重組，集團資產規模首次突破萬億元大關。目前，該集團註冊資本459億元（人民幣，下同），資產總額突破1.2萬億元，有齊魯高速、威海銀行等6家上市公司。
值得一提的是，中共官方在孫亮被查的通報中，使用了「涉嫌職務犯罪」的表述。
陸媒稱，在以往的通報中，初次被調查的國企負責人使用此措辭的並不常見。多是在調查進行了一個階段後相關部門掌握了部分實證才會發布通報。可見，孫亮已經被調查了一段時間。
《中國新聞周刊》9月5日報導，從多個接近山東高速集團的知情人士處了解到，在生活上，孫亮極度注重個人儀表、愛穿名牌，有些衣服還是定製的，上面都有他的名字；在工作上，則非常強勢，「過於高調，好大喜功」。
一位接近山東高速集團的知情人葉曉寧（化名）表示，在孫亮任內是山東高速集團發展較快的時期，企業的資產規模、利潤總額均實現了幾十倍的增長，成為山東資產規模最大的省管企業。
但多位受訪者認為，在山東高速集團的發展過程中，外界對孫亮的個人作用有所誇大。
報導透露，在商業上順風順水的孫亮曾想當官，他曾和時任魯商集團董事長季緗綺競爭山東省副省長，未能如願。但最終這兩名山東知名國企負責人都以落馬收場。
2013年1月，季緗綺成為山東省副省長，5年後在副省長任上被查，2019年3月19日因犯受賄、貪污罪獲刑14年。
長期以來，山東高速公路里程曾多年保持全國第一。但後來發展緩慢，同時「為了罰款，超速抓拍點過多」、「斷崖式限速」等負面新聞屢見報端。
多位知情者稱，此前，外界曾傳言孫亮被查，但沒想到，當大家認為其已平安落地時，他卻突然落馬。
孫亮被外界認為是資本運作高手。在孫亮任職時期，山東高速集團大力拓展金融業。
在孫亮執掌山東高速集團期間，金融業超越高速公路，成為集團第一主業。
值得注意的是，孫亮在力推金融化路線時，還和光大系有交集。中共官方7月26日消息，中國光大控股有限公司原黨委書記、行政總裁陳爽被查。
有受訪者稱，在陳爽主政光大控股時，山東高速集團與光大控股共同發起成立山東高速光控產業投資基金。
天眼查顯示，2013年6月28日，珠海橫琴新區長實股權投資基金管理中心（有限合夥）的基金成立，註冊資本2億4700萬元。其中，中光匯能科技有限公司和孫倩茹的持股比例分別占95%、5%，孫倩茹還擔任執行事務合伙人，而後者正是孫亮之女。
在孫亮執掌山東高速集團時，還熱衷於投資房地產。
在2015年初，山東高速集團旗下涉及二十餘家參股、控股地產公司，均隸屬其旗下山東高速股份、山東高速齊魯建設集團公司兩家公司。
當時的公開數據顯示，山東高速股份所屬10家地產公司，9家處於虧損。而2015年年報顯示，在其控股參股的企業中，有11家公司以地產為主業，其中8家虧損。
山東高速集團跨界地產後，最受關注的事件要數戰略投資恆大地產。這也被外界猜測是導致孫亮被查的因素之一。
2017年，恆大集團董事局主席許家印以2800億財富成福布斯中國富豪榜首富。同年，恆大推動重組深深房，將恆大地產A股上市。為此，恆大地產全年進行了三輪密集的增資擴股，共計增資1300億元，其中山東高速集團出資總計230億元，成為恆大第二大股東。
一位知情者透露，雖然山東高速集團戰投恆大是當時董事會一致通過的決定，但孫亮在決策中起了主導作用。這也為日後集團陷入地產困局埋下了伏筆。
孫亮和許家印在2013年時的一次活動中相識，原本安排半個小時的交流，因為兩人交談甚歡，足足聊了一個多小時。後來，在恆大的擴張中，孫亮和山東高速集團給了鼎力支持。
財新網援引多位接近恆大的知情人士報導，「孫亮和山東高速集團絕對是許家印的大金主，許家印對山東高速集團可謂『感恩戴德』。」
有媒體稱，直接引發孫亮被查的導火線是地產。知情人葉曉寧說，山東高速集團入股恆大後，山東省有關部門將山東高速集團與恆大集團的合作列為重點關注事項，進行了多次審計。
但誰也沒料到，恆大爆雷後，山東高速集團也因此陷入地產困局。
2020年底，山東高速集團與深圳市人才安居集團簽訂股權轉讓協議，回籠了部分資金，在一定程度降低了後來恆大爆雷導致的巨額損失。
財新曾報導，2020年11～12月間，山東高速集團分兩次與深圳人才安居簽訂股權轉讓協議，將恆大股權全部轉手，但2021年9月恆大爆雷，最後一筆80億元股權款至今未能收回。此外，山東高速集團還給恆大提供了其它融資，總計數百億元，最終窟窿多少還不得而知。
《中國新聞周刊》獲悉，山東高速集團已向中國國際經濟貿易仲裁委員會（北京）提起仲裁申請。目前，仲裁結果還未公布。