在嚴重的空難中，一旦出現無人生還這樣最糟糕的結局，值得悲傷和惋惜的不僅是逝去的生命本身，也包括這些遇難者在事故過程中所掌握的信息永遠消失了，這會極大地提升找出事故原因的難度。在相當多的飛行事故和事故徵候中，直接掌握飛機狀態和進行相關操作的機組人員，以及舷窗兩側能夠目視機翼和發動機等關鍵部位的乘客，都能為確定飛機事故的現象和進展過程提供關鍵性、甚至是決定性的幫助。

11977年3月27日，下午1點15分，拉斯帕爾馬斯國際機場。隨著一聲巨響，機場大廳的一家花店發生了爆炸。這毫無疑問是一場恐怖襲擊，因為此前警方收到過威脅警告。也正是因為做了提前疏散，所以只有8人在這場爆炸中受傷。但令人恐懼的事並沒有結束：當地的一個獨立運動組織宣稱對這場爆炸案負...

中國東方航空一架班機失事墜毀，機上132人全數罹難，且該架班機被拍到呈斷崖式墜落，失事原因令外界相當困惑。而過去也曾發生過一起可怕的空難，一架埃及航空的990班機墜毀在大西洋，機上217人全數喪命，該班機在最後也是朝海面俯衝墜毀，目前失事原因成謎，不過有證據表示，該架飛機是機師故...

▲中國東方航空一架波音737客機21日在廣西梧州藤縣墜落，現場尋獲飛機殘骸。中國廣西空難發生至今11天，中國民航局今天表示，主要搜救任務已經基本完成，發現近5萬件飛機殘骸及碎片，初步調查報告將在事發30天內完成，全部調查結束後將向公眾公布結果。中國東方航空MU5735航班21日墜...

一部全長近5分鐘，題為「東航技術雲南分公司撥叉（Pickle Fork）修理紀實」的央視紀錄片近日浮出水面，由資深自媒體人江峰在網上最早轉發，目前大陸媒體澎湃新聞網的原始報導已被刪除。該片由東航製作，宣傳該公司自主修復波音737-800NG撥叉的過程，但同時亦顯示了東航維修團隊潛在的諸多問題。

南邊縣道上兩條進入的村道，都安排了交警和其他人員把控 Reuters東方航空公司一客機在廣西發生空難後，有大陸及日本記者前往現場採訪受到官方嚴查。還有網民發文說，東航壓縮飛機維修費造成飛機失事，被當局以謠言為由刪除。3月22日，中國東航一架波音737客機在...

因為封城市民搶購糧食，上海市有超市的捲心菜（椰菜）叫價一棵78.1元人民幣。但由廣州飛上海的機票，卻降至79元人民幣。由本周一（28日）開始，備受新冠疫情困擾的上海市實施嚴格「封控」措施；而在上周一（21日），東方航空MU5735航班在廣西梧州失事。有網民...

東航空難發生一周後，兩個黑盒子都已找到並開始分析。但中國各界仍普遍對這起災難的調查仍充滿困惑：為何新聞媒體的採訪受阻？為何網絡輿論遭管控？又為何遲遲不公布132位罹難者名單呢?

2005年5月26日，時任中國民航總局局長楊元元公布事故原因是人為錯誤：飛行機組起飛前未執行「除冰程序」，因機翼結冰導致飛機性能惡化，起飛後即失速墜落。

依據美國航空管理局發布的適航指令，總共飛行30000次以上（15年，每年2000次）的飛機應在一周內進行檢查，22600次以上（11年）的飛機應在一年內進行檢查。2019年，波音公司檢查全球1200架符合上述條件的飛機，召回出現「泡菜分叉」（Pickle Fork）的飛機，東航的兩架波音737-800 NG也在招回修復飛機之列。但東航卻未將飛機送至波音公司在加州維克多維爾（Victorville）設立的維修站，而是自行維修。

3月24日，救援隊繼續東航客機墜毀區域進行搜索。東航一架波音737-800於3月21日在廣西墜機，到目前已有一個星期。飛機的兩個黑盒子已被找到，接下來將對黑盒子的數據進行提取、解碼、分析，最後形成報告。但專家表示，找出空難原因可能要花很長時間。飛機的兩個黑...

周二，一架東航飛機降落在北京。一架載有132人的中國東方航空公司航班在中國廣西省墜毀，其飛行員是擁有超過6000小時飛行時間的行業資深人士。副駕駛經驗更加豐富，受訓經歷涵蓋蘇式雙翼機到新型波音等各種型號的飛機。東航5735航班的駕駛人員加在一起擁有超過3....

飛機是世上最安全的運輸工具之一，但一發生事故，常傷亡慘重，多次空難事故也翻拍成恐怖片。

中國東方航空班機21日在廣西失事墜毀，當局全力搜尋失聯乘員下落，更向每個失聯乘員的家庭指派3人為1單位的特殊任務編組，提供協助也嚴防他們鬧事，甚至嚴控媒體的採訪與發稿尺度。

2022年3月21日，位於上海的中國東方航空公司總部一瞥。當天，一架載有132人的東航客機在中國南部的一個山坡上墜毀。本周墜毀的MU5735航班乘客親屬仍在失事附近焦急地等待著進一步消息。根據中共官方的消息，救援人員已尋獲大量飛機殘骸，但未發現任何生命跡象...

中國東方航空班機21日在廣西失事墜毀，當局全力搜尋失聯乘員下落，更向每個失聯乘員的家庭指派3人為1單位的特殊任務編組，提供協助也嚴防他們鬧事，甚至嚴控媒體的採訪與發稿尺度。

（左）9歲時的健；（右）美谷島近照最近，一則關於日航123號空難的故事引起了關注。空難發生在34年前，1985年8月12日，日航123號航班。有520人罹難。這當中有一位年僅9歲的小男孩是第一次獨自乘坐飛機。在他遇難後，母親長期被自責的情緒所折磨，因為她無...

中國民航局旗下《中國民航報》，昨上午發出新聞稱已經找到東方航空失事班機的第二個黑盒子，然而中國民航局在下午發布消息指稱是錯誤消息，引發中國網友熱議，民運人士王丹懷疑，這是記者在反抗對飛機失事真相的掩蓋。

自2003年開始駕駛飛機，畢業於專業航空大學的Sky擁有飛行員證書最高級別的航空公司運輸飛行員執照（ATPL）。他表示，此次空難有很多疑點。Sky就飛行人員、飛機情況與天氣和其它因素進行事故分析與排除，提出五點耐人尋味之處。

東航空難事件正在緊鑼密鼓地進行清理與調查，昨日東航飛行事故處置指揮部新聞發布會上透露，在距墜機地點10公里外一處農田中發現疑似罹難客機殘骸碎片，它是一塊長1.3米、最寬處10公分的鐵皮，上頭有類似東航標誌的藍色圖案。應急指揮部表示，由於碎片距墜毀區有10多公里遠，或能給事故調查工作提供新的方向。此種表述方式所指的是，在事故航機尚未墜毀之前，機身已有部分機體掉落地面，這一理論也符合外界對於事故客機可能在空中解體的猜測。