儘管葉門胡塞武裝在紅海襲擊國際商船已經遭到國際社會的普遍譴責,多達數十個國家以不同形式參與維護該海域的航行安全,但作為是世界第一貿易大國、蘇伊士運河連續多年的最大客戶,中國至今沒有採取任何行動,既沒有派駐紮在附近的艦船從事任何形式護航,也沒有對胡塞組織襲擊民用商船的行為表示譴責。...
受以巴衝突影響,力挺加薩的葉門激進組織青年運動近幾周多次襲擊行經紅海的商船,讓全球海運公司只能讓破百艘商船繞道非洲而行,不只讓海運價飆漲,還帶來貨物滯留的雙重威脅。全球第二大貨櫃航運商馬士基( A.P. Moller-Maersk A/S)警告,影響紅海航運的混亂局面可能會持續好...
紅海緊張局勢已進一步拉抬歐洲、地中海航線運價翻倍上漲,根據澎湃新聞報導,多位貨運代理公司(貨代)人士指出,最近2天來多家船東更新過來的即期市場運價顯示,明年1月初多條歐洲航線及地中海航線已出現翻倍漲價。圖為長榮貨櫃輪。資料照片最近新一波以巴衝突加劇,紅海附近海域貨船遇襲事件頻發,...