據台灣網消息，針對中東和北非地區多數新興市場和中等收入國家所需的總體融資，因紅海危機而擴大，特別是埃及和突尼西亞。再加上未來局勢不確定性對旅遊業的衝擊，埃及經濟陷入窘境並面臨更大挑戰。據埃及媒體《金字塔報》（Al Ahram）報導，國際貨幣基金（IMF）最新發布的中東和中亞區域經濟...

對於中共取代美國——或者至少是與美國競爭——成為世界頭號超級大國的前景，西方有很多人感到憂心忡忡。但紅海不斷演變的安全危機清楚地表明，這樣的前景依然很遙遠。中共以貿易為主導的經濟依賴於通過葉門的曼德海峽等咽喉要道的商業自由流動，因此...

資料照片：銀河領袖號貨船在紅海由胡塞武裝船隻劫持。華盛頓—國際貨幣基金組織、聯合國、和世界貿易組織等最近幾天接連就紅海危機發出新一輪警告。在另一方面，有跡象顯示，中國現在已並非完全袖手旁觀，或已開始派軍艦為中國貨船提供護航。儘管沒有來自官方的正式宣布，但一家中資航運公...

青年運動去年11月20日釋出的照片，顯示他們的軍用直升機正飛過商船上空。（路透）全球最大海運公司地中海航運（MSC），以及多位零售與貿易專家向美國國會示警，葉門反叛武裝組織青年運動（又譯胡塞組織）引發的紅海危機，對消費者物價的衝擊，遠超過石油市場，美國零售商也憂心開學季和年底購物...

美國星期三（1月17日）將葉門胡塞武裝重新列入恐怖組織名單。與此同時，經濟界人士對該恐怖組織襲擊國際商船所造成的危害發出了新的警告。中國近日罕見地批評胡塞武裝，但仍然沒有採取實質行動。有媒體指出，在紅海，中國有在蹭美英的便車之嫌。分析人士指出，對中國來說，這場危機被認為目前仍在可控範圍，但如果局勢繼續不斷升溫，中國就有可能成為危機中最大的輸家之一。

海運業三大聯盟爆出新競合局面。圖／業者提供貨櫃海運聯盟近況紅海危機持續升溫，促使全球多家航運商與能源公司陸續宣布繞道而行。其中英國能源巨擘殼牌（Shell）宣布無限期暫停紅海航線，日本郵船、商船三井與川崎汽船在內的日本三大航運商也擴大停駛船隻對象，從原本僅限於以色列相關船隻擴大至...

中共商船和胡塞武裝揮旗鳴笛暗通款曲。紅海危機衝擊全球化發展，也危及中共一帶一路。胡塞捆綁哈以戰爭遠超索馬利亞海盜，軍閥割據盤根錯節。（《菁英論壇》提供）據美國國防部透露，在今年年初的1月9日，紅海危機突然升級，有50艘商船遭到葉門胡塞武裝的攻擊威脅。這是自2023年11月危機發生以...

胡塞組織矢言將針對美英商船攻擊，加劇紅海緊張，外界預估貨櫃輪高運價恐會成為常態。（路透）美英聯軍對葉門武裝團體青年運動組織（又譯胡塞）在葉門境內的目標發動襲擊後，其危機加劇勢將進一步降低航商行經紅海的意願，貨櫃輪「走紅海」的航運費率去年11月底以來已大漲逾三倍。彭博更新情境分析指...

支持哈瑪斯的葉門胡塞武裝，不斷對經過紅海的商船發動攻擊，嚴重威脅國際安全與貿易。為重建威懾力與維護國際安全，在聯合國安理會以11票贊成、0票反對、4票棄權(中國、俄羅斯、莫三比克、阿爾及利亞)的表決後，英美聯合攻擊胡塞武裝，該組織多處設施遭到轟炸。

紅海危機難解，航運巨頭馬士基再發聲警告，貿易中斷可能會影響全球經濟發展，進而讓通膨數據上升，目前馬士基無法確定何時才會恢復，可能會持續數周甚至數個月，沒有人是這場衝突的贏家。綜合外媒報導，馬士基執行長Vincent Clerc提到，紅海中斷對航商是相當殘酷的一件事，改道繞行南非好...

紅海危機外溢，驚現運價之亂。全球前三大航商4日傳出，繼貨櫃歐洲線運價漲一倍後，因船舶調度困難，漲價擴散到北美航線，元月15日起，北美線運價較上周暴漲逾一倍，全球航商陷入船舶調度困局。

氣候變遷造成巴拿馬運河水位太低，而蘇伊士運河受到地緣政治緊衝擊，導致貨櫃運費飆漲。圖為巴拿馬運河。(路透)巴拿馬運河和蘇伊士運河都是全球貿易的咽喉要道，如今前者受到氣候變遷的限制，後者受激烈多變的地緣政治格局衝擊，但兩者都對歐洲和美國的航運貿易產生重大影響。Seatrade Ma...