中共一直對外宣稱，中國是新能源汽車的全球最大市場，而旅美中國民營企業家孟軍近日披露，新能源汽車是中國的另一個類似於房地產泡沫，卻比房地產還要爛尾的事情，因為中國的新能源汽車企業絕大多數都是騙補的。

2023年6月14日，大陸新能源車企拜騰的兩家關聯公司被申請破產。拜騰汽車曾與蔚來、小鵬、威馬並列稱為造車新勢力四小龍。（網絡截圖）繼5月份雷丁汽車申請破產後，大陸又一家新能源車企——拜騰汽車兩家關聯公司近日被申請破產。拜騰汽車曾與蔚來、小鵬、威馬並列稱為...

日前在重慶召開的中國汽車論壇上，大陸汽車製造界的大咖異口同聲表示，想找死的就早點降價打價格戰，中國汽車市場競爭越來越激烈，肯定要進入淘汰賽，兼併重組不可避免。

資料圖。一款正在展覽的長城汽車。中國經濟衰退，車市一蹶不振，車企自殺式的降價競爭已持續3個月。中共商務部又下令，將在全國組織為期半年的汽車促消費活動，要求業者推出購車優惠。6月8日，中共商務部官網發布《商務部辦公廳關於組織開展汽車促消費活動的通知》，稱將組織展開汽車促消費活動，時...

中國大陸汽車市場競爭激烈，多個品牌參與價格戰盼以銷量取勝。業內人士指出今年的價格戰勢必會打到年底，甚至是明年，「不要心懷僥倖，（在內卷這方面）沒有最卷，只有更卷。」（內卷是指同行之間爭相付出更多努力以爭奪有限資源，從而導致個體「收益努力比」下降的現象。）

中國電動車市場從藍海逐漸變成紅海，車企為求活下去無所不用其極，市場分析「只要銷量不要利潤」的價格戰可能一路延續到年底，「如果今天無法獲得市占率，明天就可能出局」。

2023年5月25日，長城汽車發布聲明稱其向官方舉報比亞迪旗下的兩款車型涉嫌污染物排放不達標的問題。圖為2022年華中國際車展的比亞迪汽車。中國兩大車企互掐，殃及整個行業。長城汽車周四（5月25日）實名舉報比亞迪，午後同時帶崩兩家車企股價。26日上午，汽車股整體行情不振，長城汽車...

甚至還來不及記住它們的名字‍‍……五年時間，竟然有近400家造車企業消失？2018年，華爾街日報稱，中國電動車製造商已經超過了487家；但到了2023年，有數據顯示，能正常經營的新能源車企僅剩下40多家。粗略計算，在短短五年時間，有超過...

中國電動汽車業寒氣逼人，光是周四（6日）一天，就傳出2家車企停產，一個是天際汽車，一個是牛創新能源（NIUTRON）。中國新能源車企接連停產，寒氣傳遍整個行業。翻攝新浪中國新能源車市場在2021~2022年經歷銷量爆炸時刻，100多家新能源品牌鬥艷，如今隨著新能源車滲透率逼近30...

日前天際汽車宣布，自4月1日開始部分職位將停工停產，何時恢復時間未定。今年以來，大陸車企連環爆，將進入淘汰賽已成業內共識。（示意圖）天際汽車部分停工停產《中國基金報》周一（4月3日）報導，據天際汽車發布的停工停產通知，鑑於公司目前的資金情況及生產與銷售計劃，自2023年4月1日開...

剛剛邁入3月份，東風集團就迎來了全系汽車虧淚大拍賣，絕對的跳樓價，買到就是賺到，錯過就是虧了。原本我們以為，特斯拉model3降到22.99萬降價就已經是極限了。但是，燃油車降價更猛。有多誇張？