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後果來了！北京在這國挖了個「大錢坑」(圖)
2026-06-23

阿波羅網王篤若報導/中共與印尼合作、耗資73億美元興建的雅萬高鐵，作為一帶一路標誌性工程之一，於2023年通車後卻持續虧損，陷入財務壓力。日本媒體《Diamond Online》分析指出，問題關鍵在於中共直接複製中國高鐵模式，卻未充分考慮東南亞市場實際需求。報導指出，東南亞早已形...

朋友圈洗版：高鐵的大變局來了(圖)
2026-06-09

9塊錢能幹啥？在廣州市區，連一杯中杯奶茶都點不下來。可這點錢，放在廣州到肇慶那條百來公里的路上，就夠把人從城市的這一頭，穩穩噹噹送到那一頭。帶充電口的座椅，能放倒小睡一會兒，地鐵口上車，掃碼進站，半小時一班，到點就走。聽起來像段子，但這是珠三角不少打工人這陣子最真實的通勤方式。而...

為什麼寧願坐24小時的火車，也不坐幾小時高鐵？內行人透露實情 (組圖)
2026-05-30

在很多人看來，高鐵速度快，時間短，舒適度高。而火車則相反，速度慢，時間長，舒適度低。所以，老百姓出行都應該選擇高鐵，而不是火車。但在現實生活中，一些人寧願坐24小時火車，也不願意坐幾個小時的高鐵，這又是為什麼呢？對此，有業內人士透露實情，讓我們一起來揭開其中原因，讓你看看火車與高...

高鐵行李架掉下一物嚇壞乘客 話題屢上熱搜(圖)
2026-05-25

近日，社交媒體上流傳了一段「高鐵行李架上掉下一條蛇」的視頻，相關話題登上了熱搜，引發出行安全的擔憂。相關的鐵路部門幾天後才回應此事，話題再次上熱搜。

黑洞炸開！中共不裝了 多方位漲價潮奔襲百姓？(圖)
2026-05-14

阿波羅網王篤若報導/完善市場化票價機制——翻譯成人話，就是：京滬高鐵漲價了，而且最高一口氣上調20%。5月11日，京滬高鐵宣布，對京滬線、合蚌線部分300公里以上動車票價進行優化調整。官方說法依舊是資源配置差異化需求浮動折扣機制，但不少網民一句話點破：說白...

京滬高鐵突然暴漲20%！中國人開始集體喊疼
2026-05-13

5月11日，京滬高鐵發布公告，宣布5月26日起，對京滬高速線、合蚌高速線，開行時速300至350km/h、200至250km/h及以下的動車組列車公布票價統一上浮20%。消息一出，輿論譁然。公告稱，各站間執行票價將以公布票價為上限，在公布票價基礎上實行不同幅度的折扣浮動，此次調整...

中共狂建高鐵望梅止渴 漠視民生惡果自負
2026-05-11

高鐵最大優點是快，快對出行有利，出行者一是談生意，二是旅行，當經濟拾級而下，多少人有出門談生意的急切需要？又有多少人有閒錢整天出門旅行？今後十年二十年，中國經濟將拾級而下，復甦無期，現有的高鐵已經車廂空空，日後再建「八橫八縱」，政府是打算都用來養蚊子嗎？問題還在於，高鐵高投資、高負債，全國高鐵只有京滬線有盈利，其餘都在虧損。算算這筆帳，光是付利息，就是天文數字。

狂建高鐵望梅止渴，漠視民生惡果自負(圖)
2026-05-10

失業人眾，消費不振，消費不振，失業又百上加斤；失業嚴重，社會危機加深，政府又要承受管治壓力，又要花更多錢來維穩，這是典型的惡性循環，最終羊毛出在羊身上，還是要政府面對殘局。如此看來，失業普遍無解，消費低迷無解，政治危機無解，社會危機也無解，中國現在就是一個前景黯然無解的局面。