12月29日下午，小汽車「限購令」突降深圳，多部門組成的「執法隊」旋即封鎖了部分4S店，禁止汽車交易。
面對「突然之舉」，深圳市一些市民質疑，在依法治國的當下，地方政府突然出台限購、限行等地方限制性行政手段，是否經受得起考驗。
深圳市政府當天17時40分突然舉行新聞發布會，發布《深圳市人民政府關於實行小汽車增量調控管理的通告》，拋出「限購令」，同時公布「限外」方案。
發布會上，深圳市交通運輸委員會副主任陳惠港宣布，29日18時起，在深圳全市行政區域內實行小汽車增量調控和指標管理。全市小汽車增量指標暫定每年10萬個，視道路承載能力、大氣環境保護需要等適時調整，其中「50%搖號，50%競拍」。電動小汽車也在限購之列。每年10萬個小汽車增量指標中，2萬個針對電動小汽車。
陳惠港表示，自29日18時起，單位和個人購置小汽車、小汽車過戶、非本市小汽車轉入本市的，應按規定申請取得本市小汽車指標證明文件。
同時，自29日18時起，深圳全市暫停辦理小汽車的註冊、轉移及轉入本市的變更登記，暫停期限不超過25天。此前已簽訂車輛銷售合同的小汽車不受暫停限制。
深圳市交警局副局長徐煒還在發布會上公布了「限外」方案：12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客車外，福田區、羅湖區、南山區、鹽田區四個行政區域內的其他道路，工作日早晚尖峰時段禁止非本市核發機動車號牌的載客汽車通行，港澳號牌車輛不受該限行措施限制。
徐煒說：「本通告自發布之日起第一個月內為政策緩衝期，對違反禁行規定的機動車只做警告處理。緩衝期後由市公安機關交通管理部門依照有關規定處理。」
此前，深圳市政府主要領導和深圳市交通運輸委員會相關負責人多次表態，深圳將以市場手段治堵，不會採取行政手段「限購」「限外」。
對於「限購令」空降的原因，深圳市政府解釋為深圳機動車增速迅猛——截至今年12月20日，全市機動車保有量超過314萬輛，近5年年均增長率約16%，2014年新增約55萬輛，增速達20.9%。
在新聞發布會後，記者於18時30分趕到位於深圳香蜜湖的汽車交易市場。起初汽車銷售人員表示抓緊時間的話還可以買車，但不一會，由交警、市場監督管理局等部門組成的「執法隊」就趕到現場，封鎖了4S店，不讓顧客進入購車。一位沒有買到車的顧客說：「這樣突然限購太粗暴了。」
「執法隊」中一名來自深圳市市場監管局的工作人員表示，他們是下午5時多接到指示後趕到的，對所有店面的銷售情況和庫存情況進行核對整理。
南都報導：今天下午6時許，深圳多家4S店被警方和稅務部門封門，停止開票。與2011年12月北京限購及2012年7月份廣州限購比，深圳這次「突然襲擊」來勢更猛，這令不少已準備好400-500台車發票的車商措手不及，借鑑其他城市的開票準備似乎也起不到太大作用。
